كيف يمكن أن تساعد الوسادة الهوائية في تطوير صناعة البرامج الإلكترونية المشتركة؟
مرة أخرى هذا الصيف ، كانت وزارة النقل في المملكة المتحدة (DFT) تتبع تصريحًا سريعًا للسماح لاستئجار الدراجات البخارية الكهربائية على الطريق العام. أيضا ، أعلن وزير النقل جرانت شابز أصندوق 2 مليار جنيه إسترليني للنقل الأخضر بما في ذلك الدراجات الإلكترونية، من أجل مكافحة وسائل النقل العام المزدحمة وسط جائحة فيروس كورونا.
مرتكز علىدراسة استقصائية حديثة أجرتها Spin و YouGov، أشار ما يقرب من 50 في المائة من الأشخاص إلى أنهم يستخدمون بالفعل أو يخططون لاستخدام خيار نقل منفرد للتنقل من وإلى العمل وإلى القيام برحلات داخل المنطقة المجاورة مباشرة.
بدأت المنافسة في النقل الفردي للتو:
هذه الخطوة الأخيرة تنشر أخبارًا سارة لشركات Silicon Valley Scooter على سبيل المثال Lime ، Spin ، أيضًا منافسين أوروبيين مثل VoI و Bolt و Tier الذي أنشأ تطبيق الهاتف الذكي.
ذكر فريدريك هجم ، المشارك والمدير التنفيذي لشركة E-Scooter Startup VOI التي تتخذ من ستوكهولم مقراً لها: "مع ظهورنا من الإغلاق ، سيرغب الناس في تجنب وسائل النقل العام المكتظ ولكننا بحاجة إلى التأكد من وجود خيارات جيدة غير متوفرة هذا يناسب جميع القدرات والجيوب. يريد ذلك ، مع ظهور المجتمعات من هذه الأزمة ، أن يستعيد الناس إلى السيارات للالتفاف ".
وصلت VOI إلى ربحها الشهري الأول على مستوى المجموعة في يونيو ، بعد عامين من إطلاق خدمة E-scooter التي تعمل الآن عبر 40 مدينة و 11 مقاطعة.
الفرص أيضًا للمشاركةe-motorbikes. WOW! ، شركة ناشئة قائمة على لومباردي ، حصلت على موافقة أوروبية على اثنين من الدراجات البخارية الإلكترونية-النموذج 4 (L1E-دراجة نارية) والموديل 6 (L3E-دراجة نارية). يتم إطلاق المنتجات الآن في إيطاليا وإسبانيا وألمانيا وهولندا وبلجيكا.
تشير التقديرات إلى أن 90،000 مركبات إلكترونية في المدن والمدن في جميع أنحاء البلاد بحلول نهاية العام.
هناك المزيد من الشركات تتطلع بفارغ الصبر إلى السوق والحكة لمحاولة. فيما يلي حصة السوق لكل مشغلات برامج الدراجات الإلكترونية المشتركة في المملكة المتحدة بحلول نهاية نوفمبر:
السلامة أولا:
نظرًا لأن عدد برامج الدراجات الإلكترونية ينمو بسرعة في جميع أنحاء العالم ، فإن الحاجة إلى توفير أنظمة السلامة لأولئك الذين يستخدمونها. في عام 2019 ، مقدم التلفزيون ويوتوبرإميلي هارتريدجشاركت في أول حادث تصادم قاتل في المملكة المتحدة عندما اصطدمت بشاحنة في دوار في باترسي ، لندن.
يعد تحسين استخدام الخوذة أحد الطرق لضمان سلامة الدراجين. قام معظم المشغلين بالفعل بترقية تطبيقاتهم من خلال محتوى تعليمي لتنفيذ الخوذة. تقنية أخرى هي اكتشاف الخوذة. قبل البدء في رحلته ، يأخذ المستخدم صورة شخصية ، تتم معالجتها بواسطة خوارزمية التعرف على الصور ، لتأكيد ما إذا كان/هي ترتدي خوذة أم لا. كشف المشغلون الأمريكيون Veo و Bird عن حلولهما في سبتمبر ونوفمبر 2019 على التوالي. عندما يؤكد المتسابقون ارتداء خوذة ، يمكنهم الحصول على فتح مجاني أو مكافآت أخرى. ولكن بعد ذلك تعثرت على تنفيذها.
ما حدث هو أن Autoliv قد اكتملأول اختبار تحطم مع وسادة هوائية مفهوم أو برامج نارية إلكترونية.
"في الحدث المؤسف الذي يحدث فيه تصادم بين البترات الإلكترونية والسيارة ، سيقلل محلول الوسادة الهوائية المختبرة من قوة الاصطدام إلى الرأس وأجزاء أخرى من الجسم. الطموح لتطوير الوسادة الهوائية للبرامج الإلكترونية التي ترتبط بالسيارات autoliv´ يقول سيسيليا سنيفنج ، نائب رئيس الأبحاث التلقائي ، إن استراتيجية S للتوسع إلى ما وراء سلامة الركاب للمركبات الخفيفة إلى السلامة من أجل التنقل والمجتمع.
ستكمل الوسادة الهوائية التي تم اختبارها للبرامج الدراسية الإلكترونية وسادة هوائية حماية المشاة ، PPA ، التي تم تقديمها مسبقًا بواسطة Autoliv. في حين يتم تركيب الوسادة الهوائية للبرامج الصخرية الإلكترونية على الدراجات الإلكترونية ، يتم تثبيت PPA على مركبة وينشر على طول منطقة A-Pillar/Windshield. هذا يجعلها الوسادة الهوائية الوحيدة التي تنشرها على السطح الخارجي للسيارة. من خلال العمل معًا ، توفر الأكياس الهوائية حماية متزايدة لسائقي الدراجات البخارية الإلكترونية على وجه التحديد في حالة تصادم وجها لوجه مع مركبة.يعرض الفيديو التالي العملية بأكملها للاختبار.
تم إجراء التطوير الأولي واختبار التصادم الأول اللاحق للوسادة الهوائية للبرامج الدراسية الإلكترونية. سيتم إجراء العمل المستمر مع الوسادة الهوائية بالتعاون الوثيق مع شركاء Autoliv.
نظرًا لأن العديد من الأشخاص الذين يعاملون برامج الدراجات الإلكترونية المشتركة "خيار جيد للمسافة الأخيرة" للتنقل ، فإن مخططات الإيجار هذه عرضت طريقة "للمحاولة قبل الشراء". من المحتمل أن يتم تقنين برامج الدراجات الإلكترونية المملوكة للقطاع الخاص في المستقبل. في ظل هذه الظروف ، سيتم وضع احتياطات السلامة مثل الوسادة الهوائية للبرامج الإلكترونية أولوية أعلى من قبل شركات المركبات الفردية.خوذة الوسادة الهوائية ، سترة الوسادة الهوائية لراكب الدراجات الناريةلم يعد قطعة من الأخبار. لا يتم صنع الوسادة الهوائية الآن فقط للمركبات ذات العجلات الأربع ، وسيتم تطبيقها على نطاق واسع على كل حجم المركبات.
لن تكون المسابقات في المركبات الفردية فحسب ، بل أيضًا في صناعة الوسادة الهوائية. انتهز العديد من مصنعي الوسادة الهوائية هذه الفرصة لترقية وسائل الإنتاج الخاصة بهم عن طريق تقديمقطع الليزرالتكنولوجيا لمصانعهم. يتم التعرف على قطع الليزر على نطاق واسع باعتباره أفضل طريقة معالجة للوسادة الهوائية لتلبية جميع الاحتياجات:
هذه المعركة تصبح شرسة. Mimowork جاهز للقتال معك!
mimoworkهي شركة موجهة نحو النتائج تجلب خبرة تشغيلية عميقة لمدة 20 عامًا لتقديم حلول معالجة وإنتاج الليزر للشركات الصغيرة والمتوسطة (الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم) في الملابس وحولها ، ومساحة إعلانية.
تتيح لنا تجربتنا الغنية في حلول الليزر متجذرة بعمق في مجال الإعلان والسيارات والطيران والأزياء والملابس والطباعة الرقمية ومرشح صناعة القماش بتسريع أعمالك من الاستراتيجية إلى التنفيذ اليومي.
نحن نعتقد أن الخبرة مع التقنيات المتغيرة والمتغيرة الناشئة في مفترق طرق التصنيع والابتكار والتكنولوجيا والتجارة هي تمييز. الرجاء الاتصال بنا:الصفحة الرئيسية LinkedInوصفحة Facebook الرئيسية or info@mimowork.com
وقت النشر: مايو -26-2021