كيف يمكن للوسائد الهوائية أن تساعد في تطوير صناعة الدراجات الكهربائية المشتركة؟
في صيف هذا العام، كانت وزارة النقل البريطانية تُسرّع إجراءات إصدار تصريح يسمح بتأجير الدراجات البخارية الكهربائية على الطرق العامة. كما أعلن وزير النقل غرانت شابس عنصندوق بقيمة ملياري جنيه إسترليني مخصص للنقل الأخضر بما في ذلك الدراجات البخارية الكهربائية، وذلك بهدف مكافحة الاكتظاظ في وسائل النقل العام وسط جائحة فيروس كورونا.
مرتكز علىاستطلاع رأي حديث أجرته شركتا سبين ويوغوفأشار ما يقرب من 50 بالمائة من الناس إلى أنهم يستخدمون بالفعل أو يخططون لاستخدام خيار النقل الفردي للتنقل من وإلى العمل وللقيام برحلات داخل محيطهم المباشر.
بدأت للتو المنافسة في مجال النقل الفردي:
هذه الخطوة الأخيرة تحمل أخباراً سارة لشركات الدراجات البخارية في وادي السيليكون مثل Lime وSpin، وكذلك المنافسين الأوروبيين مثل Voi وBolt وTier الذين قاموا بإنشاء تطبيقات للهواتف الذكية.
ذكر فريدريك هيلم، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة Voi الناشئة المتخصصة في الدراجات الكهربائية ومقرها ستوكهولم: "مع خروجنا من الإغلاق، سيرغب الناس في تجنب وسائل النقل العام المزدحمة، ولكن علينا ضمان وجود خيارات جيدة غير ملوثة تناسب جميع القدرات والميزانيات. لدينا الآن فرصة لإعادة ابتكار النقل الحضري وزيادة استخدامنا للمركبات الكهربائية والدراجات الهوائية والدراجات الكهربائية. آخر ما يريده أي شخص، مع تعافي المجتمعات من هذه الأزمة، هو عودة الناس إلى استخدام السيارات للتنقل."
حققت شركة Voi أول ربح شهري لها على مستوى المجموعة في يونيو، بعد عامين من إطلاق خدمة الدراجات البخارية الكهربائية التي تعمل الآن في 40 مدينة و11 مقاطعة.
تتوفر الفرص أيضاً للمشاركةالدراجات النارية الكهربائيةحصلت شركة Wow! الناشئة، ومقرها لومبارديا، على موافقة أوروبية لدراجتيها الكهربائيتين - موديل 4 (L1e - دراجة نارية) وموديل 6 (L3e - دراجة نارية). وسيتم طرح المنتجات الآن في إيطاليا وإسبانيا وألمانيا وهولندا وبلجيكا.
تشير التقديرات إلى وجود 90 ألف دراجة نارية كهربائية في المدن والبلدات في جميع أنحاء البلاد بحلول نهاية العام.
هناك المزيد من الشركات التي تتطلع بشغف إلى السوق وتتوق إلى تجربتها. فيما يلي الحصة السوقية لكل مشغل من مشغلي الدراجات الكهربائية المشتركة في المملكة المتحدة حتى نهاية نوفمبر:
السلامة أولاً:
نظراً للنمو السريع في أعداد الدراجات الكهربائية حول العالم، تزداد الحاجة إلى توفير أنظمة أمان لمستخدميها. في عام 2019، قام مقدم البرامج التلفزيونية ومستخدم يوتيوبإميلي هارتريجتورطت في أول حادث مميت لدراجة كهربائية في المملكة المتحدة عندما اصطدمت بشاحنة عند دوار في باترسي، لندن.
يُعدّ تحسين استخدام الخوذة أحد السبل لضمان سلامة راكبي الدراجات. وقد قامت معظم شركات النقل بتحديث تطبيقاتها بمحتوى توعوي حول استخدام الخوذة. ومن التقنيات الأخرى تقنية كشف الخوذة، حيث يقوم المستخدم قبل بدء رحلته بالتقاط صورة شخصية (سيلفي) تُعالج بواسطة خوارزمية للتعرف على الصور، للتأكد من ارتدائه الخوذة. وقد كشفت شركتا النقل الأمريكيتان "فيو" و"بيرد" عن حلولهما في سبتمبر ونوفمبر 2019 على التوالي. وعندما يؤكد الراكب ارتداءه للخوذة، يحصل على فتح مجاني أو مكافآت أخرى. إلا أن تطبيق هذه التقنية تأخر بعد ذلك.
ما حدث هو أن شركة أوتوليف قد أكملتأول اختبار تصادم باستخدام وسادة هوائية تجريبية أو دراجات كهربائية.
"في حال وقوع حادث تصادم مؤسف بين دراجة كهربائية ومركبة، فإن حل الوسادة الهوائية الذي تم اختباره سيقلل من قوة الاصطدام على الرأس وأجزاء الجسم الأخرى. ويؤكد طموح تطوير وسادة هوائية للدراجات الكهربائية على استراتيجية أوتوليف للتوسع من مجرد سلامة ركاب المركبات الخفيفة إلى سلامة التنقل والمجتمع ككل"، كما صرحت سيسيليا سونيفانغ، نائبة رئيس قسم الأبحاث في أوتوليف.
ستُكمّل الوسادة الهوائية التجريبية المُخصصة للدراجات الكهربائية وسادة حماية المشاة الهوائية (PPA) التي سبق أن طرحتها شركة أوتوليف. فبينما تُثبّت الوسادة الهوائية الخاصة بالدراجات الكهربائية على الدراجة نفسها، تُثبّت وسادة حماية المشاة الهوائية على السيارة وتُفتح على طول منطقة العمود الأمامي/الزجاج الأمامي. وهذا ما يجعلها الوسادة الهوائية الوحيدة التي تُفتح من خارج السيارة. وبالعمل معًا، تُوفر الوسادتان الهوائيتان حماية مُعززة لسائقي الدراجات الكهربائية، لا سيما في حالة الاصطدام المباشر مع سيارة.يُظهر الفيديو التالي العملية الكاملة للاختبار.
تم الانتهاء من التطوير الأولي والاختبار الأولي للوسادة الهوائية الخاصة بالدراجات الكهربائية. وسيستمر العمل على تطوير الوسادة الهوائية بالتعاون الوثيق مع شركاء شركة أوتوليف.
مع تزايد عدد الأشخاص الذين يعتبرون الدراجات الكهربائية المشتركة "خيارًا جيدًا للميل الأخير" في تنقلاتهم اليومية، ونظرًا لأن برامج التأجير توفر لهم فرصة "التجربة قبل الشراء"، فمن المرجح أن يتم تقنين ملكية الدراجات الكهربائية الخاصة في المستقبل. وفي ظل هذه الظروف، ستولي شركات تأجير الدراجات الكهربائية اهتمامًا أكبر لاحتياطات السلامة، مثل الوسائد الهوائية.خوذة مزودة بوسادة هوائية، وسترة مزودة بوسادة هوائية لراكبي الدراجات الناريةلم يعد هذا الأمر خبراً جديداً. لم تعد الوسائد الهوائية مخصصة فقط للسيارات ذات الأربع عجلات، بل سيتم تطبيقها على نطاق واسع في جميع أحجام المركبات.
لن تقتصر المنافسات على المركبات الفردية فحسب، بل ستشمل أيضاً صناعة الوسائد الهوائية. وقد انتهز العديد من مصنعي الوسائد الهوائية هذه الفرصة لتطوير وسائل إنتاجهم من خلال إدخالالقطع بالليزرتُدخل التكنولوجيا إلى مصانعهم. ويُعتبر القطع بالليزر على نطاق واسع أفضل طريقة لمعالجة الوسائد الهوائية لأنه يلبي جميع الاحتياجات:
هذه المعركة تشتد ضراوة. ميموورك مستعدة للقتال إلى جانبك!
ميمووركهي شركة موجهة نحو تحقيق النتائج، تتمتع بخبرة تشغيلية عميقة تمتد لعشرين عامًا لتقديم حلول معالجة وإنتاج الليزر للشركات الصغيرة والمتوسطة في مجالات الملابس والسيارات والإعلانات وما حولها.
إن خبرتنا الغنية في حلول الليزر، والمتجذرة بعمق في مجالات الإعلان والسيارات والطيران والأزياء والملابس والطباعة الرقمية وصناعة أقمشة الترشيح، تسمح لنا بتسريع أعمالك من وضع الاستراتيجية إلى التنفيذ اليومي.
نؤمن بأن الخبرة في التقنيات الناشئة سريعة التغير، والتي تقع عند ملتقى التصنيع والابتكار والتكنولوجيا والتجارة، تُعدّ ميزة تنافسية. يُرجى التواصل معنا.الصفحة الرئيسية على لينكدإنوالصفحة الرئيسية لفيسبوك or info@mimowork.com
تاريخ النشر: 26 مايو 2021