Com pot l'airbag ajudar a desenvolupar la indústria dels patinets elèctrics compartits?
Aquest estiu, el Departament de Transports del Regne Unit (DfT) va accelerar la tramitació d'un permís per permetre el lloguer de patinets elèctrics a la via pública. A més, el secretari de Transports, Grant Shapps, va anunciar...Fons de 2.000 milions de lliures per a transport verd, inclosos els patinets elèctrics, per tal de combatre la saturació del transport públic enmig de la pandèmia de coronavirus.
Basat enuna enquesta recent realitzada per Spin i YouGov, gairebé el 50 per cent de les persones van indicar que ja utilitzen o tenen previst utilitzar una opció de transport individual per anar i tornar de la feina i per fer trajectes pels voltants.
La competició de transport en solitari tot just comença:
Aquest últim moviment porta bones notícies per a les empreses de patinets de Silicon Valley, com ara Lime i Spin, i també per a competidors europeus com ara Voi, Bolt i Tier, que han establert una aplicació per a telèfons intel·ligents.
Fredrik Hjelm, cofundador i CEO de l'empresa emergent de patinets elèctrics Voi, amb seu a Estocolm, va comentar: "A mesura que sortim del confinament, la gent voldrà evitar el transport públic massificat, però hem d'assegurar-nos que hi hagi bones opcions no contaminants disponibles que s'adaptin a totes les capacitats i butxaques. Ara mateix tenim l'oportunitat de reinventar el transport urbà i augmentar l'ús de vehicles elèctrics, bicicletes i patinets elèctrics. L'últim que vol tothom, a mesura que les comunitats surten d'aquesta crisi, és que la gent torni als cotxes per desplaçar-se".
Voi ha aconseguit el seu primer benefici mensual a nivell de grup al juny, dos anys després del llançament del servei de patinets elèctrics, que ara opera a 40 ciutats i 11 comtats.
Les oportunitats també són per compartirmotos elèctriquesWow!, una start-up amb seu a Llombardia, ha obtingut l'homologació europea per als seus dos patinets elèctrics: el Model 4 (L1e – motocicleta) i el Model 6 (L3e – motocicleta). Els productes ja es llancen a Itàlia, Espanya, Alemanya, els Països Baixos i Bèlgica.
Es calcula que hi haurà 90.000 motos elèctriques a pobles i ciutats de tot el país a finals d'any.
Hi ha més empreses que observen amb ganes el mercat i tenen moltes ganes de provar-ho. A continuació es mostra la quota de mercat de cada operador de patinets elèctrics compartits al Regne Unit a finals de novembre:
La seguretat és el primer:
Com que el nombre de patinets elèctrics està creixent ràpidament a tot el món, també ho fa la necessitat de proporcionar sistemes de seguretat per a aquells que els utilitzen. El 2019, presentador de televisió i YouTuberEmily Hartridgeva estar involucrada en el primer accident mortal d'un patinet elèctric al Regne Unit quan va xocar amb un camió en una rotonda de Battersea, Londres.
Millorar l'ús del casc és una de les maneres de garantir la seguretat dels passatgers. La majoria dels operadors ja han actualitzat les seves aplicacions amb contingut educatiu sobre la implementació del casc. Una altra tecnologia és la detecció del casc. Abans de començar el trajecte, l'usuari es fa una selfie, que és processada per un algoritme de reconeixement d'imatges, per confirmar si porta casc o no. Els operadors nord-americans Veo i Bird van presentar les seves solucions al setembre i novembre de 2019 respectivament. Quan els passatgers confirmen que porten casc, poden obtenir un desbloqueig gratuït o altres recompenses. Però després això va endarrerir-se en la seva implementació.
El que sí que va passar és que Autoliv va completarla primera prova de xoc amb un airbag conceptual o patinets elèctrics.
"En el cas desafortunat de col·lisió entre un patinet elèctric i un vehicle, la solució d'airbag provada reduirà la força de col·lisió al cap i altres parts del cos. L'ambició de desenvolupar un airbag per a patinets elèctrics subratlla l'estratègia d'Autoliv d'expandir-se més enllà de la seguretat dels ocupants per a vehicles lleugers cap a la seguretat per a la mobilitat i la societat", afirma Cecilia Sunnevång, vicepresidenta d'investigació d'Autoliv.
El concepte d'airbag provat per a patinets elèctrics complementarà l'airbag de protecció per a vianants (PPA), introduït anteriorment per Autoliv. Mentre que l'airbag per a patinets elèctrics està muntat al patinet elèctric, el PPA està muntat en un vehicle i es desplega al llarg de la zona del pilar A/parabrisa. Això el converteix en l'únic airbag que es desplega a l'exterior d'un vehicle. Treballant conjuntament, els dos airbags ofereixen una major protecció als conductors de patinets elèctrics, específicament en cas de col·lisió frontal amb un vehicle.El següent vídeo mostra tot el procés de la prova.
El desenvolupament inicial i la posterior primera prova de xoc de l'airbag per a patinets elèctrics ja s'han dut a terme. El treball continuat amb l'airbag es durà a terme en estreta col·laboració amb els socis d'Autoliv.
Molta gent considera els patinets elèctrics compartits com "una bona opció d'última milla" per als seus desplaçaments i els programes de lloguer ofereixen una manera de "provar-los abans de comprar-los". És probable que els patinets elèctrics de propietat privada siguin legalitzats en el futur. En aquesta circumstància, les empreses de vehicles individuals donaran més prioritat a les mesures de seguretat com ara un airbag per a patinets elèctrics.Casc amb airbag, jaqueta amb airbag per al motoristaJa no és una notícia. Els airbags ja no estan fets només per a vehicles de quatre rodes, sinó que s'aplicaran àmpliament a vehicles de totes les mides.
Les competicions no només seran en vehicles individuals, sinó també en la indústria dels airbags. Molts fabricants d'airbags van aprofitar aquesta oportunitat per millorar els seus mitjans de producció introduinttall per làsertecnologia a les seves fàbriques. El tall per làser és àmpliament reconegut com el millor mètode de processament per a airbags, ja que satisfà totes les necessitats:
Aquesta batalla s'està tornant ferotge. Mimowork està a punt per lluitar amb tu!
MimoWorkés una corporació orientada a resultats que aporta 20 anys d'experiència operativa per oferir solucions de processament i producció làser a les pimes (petites i mitjanes empreses) en els sectors de la roba, l'automòbil i l'espai publicitari.
La nostra àmplia experiència en solucions làser, profundament arrelada en la publicitat, l'automoció i l'aviació, la moda i la confecció, la impressió digital i la indústria de teixits filtrants, ens permet accelerar el vostre negoci des de l'estratègia fins a l'execució diària.
Creiem que l'experiència amb tecnologies emergents i en constant canvi, a la cruïlla de la fabricació, la innovació, la tecnologia i el comerç, és un factor diferenciador. Poseu-vos en contacte amb nosaltres:Pàgina d'inici de LinkediniPàgina d'inici de Facebook or info@mimowork.com
Data de publicació: 26 de maig de 2021