Com Airbag pot ajudar a desenvolupar la indústria de patinets elèctrics compartits?
Aquest estiu, el Departament de Transport del Regne Unit (DfT) va accelerar un permís per permetre el lloguer de patinets elèctrics a la via pública. A més, el secretari de Transports, Grant Shapps, va anunciar unFons de 2.000 milions de £ per al transport verd, inclosos els scooters electrònics, per combatre la sobreocupació del transport públic enmig de la pandèmia del coronavirus.
Basat enuna enquesta recent realitzada per Spin i YouGov, gairebé el 50 per cent de la gent va indicar que ja està utilitzant o planeja utilitzar una opció de transport individual per anar i tornar a la feina i per fer viatges a les seves proximitats immediates.
La competició de transport en solitari acaba de començar:
Aquest últim moviment presenta bones notícies per a les empreses de scooters de Silicon Valley, com ara Lime, Spin, també competidors europeus com Voi, Bolt, Tier que han establert una aplicació per a telèfons intel·ligents.
Fredrik Hjelm, cofinançador i conseller delegat de la startup de patinets electrònics Voi, amb seu a Estocolm, va esmentar: "A mesura que sortim del confinament, la gent voldrà evitar la sobreocupació del transport públic, però hem d'assegurar-nos que hi hagi bones opcions no contaminants disponibles. que s'adapten a totes les capacitats i butxaques Ara mateix tenim l'oportunitat de reinventar el transport urbà i augmentar el nostre ús de vehicles elèctrics, bicicletes i patinets elèctrics. L'últim que tothom vol, a mesura que les comunitats surtin d'aquesta crisi restaurar els cotxes per moure's".
Voi ha assolit el seu primer benefici mensual a nivell de grup al juny, dos anys des que va llançar el servei d'e-scooter que ara opera a 40 ciutats i 11 comtats.
Les oportunitats també són per compartirmotos elèctriques. Wow!, una start-up de Llombardia, ha obtingut l'aprovació europea per als seus dos scooters elèctrics: el Model 4 (L1e – moto) i el Model 6 (L3e – moto). Els productes ara s'estan llançant a Itàlia, Espanya, Alemanya, els Països Baixos i Bèlgica.
Es calcula que a finals d'any hi haurà 90.000 motos elèctriques a pobles i ciutats de tot el país.
Hi ha més empreses que miren el mercat amb ganes de provar. A continuació es mostra la quota de mercat de cada operador de patinets electrònics compartits al Regne Unit a finals de novembre:
La seguretat primer:
Com que el nombre de patinets electrònics està creixent ràpidament a tot el món, també ho fa la necessitat de proporcionar sistemes de seguretat per a aquells que els utilitzen. El 2019, presentadora de televisió i YouTuberEmily Hartridgeva estar involucrada en el primer accident mortal d'un scooter elèctric al Regne Unit quan va xocar amb un camió en una rotonda a Battersea, Londres.
Millorar l'ús del casc és una de les maneres de garantir la seguretat dels motoristes. La majoria d'operadors ja han actualitzat les seves aplicacions amb contingut educatiu de la implementació del casc. Una altra tecnologia és la detecció del casc. Abans de començar el seu viatge, l'usuari s'està fent una selfie, que és processada per un algorisme de reconeixement d'imatges, per confirmar si porta un casc o no. Els operadors nord-americans Veo i Bird van presentar les seves solucions al setembre i novembre de 2019, respectivament. Quan els pilots confirmen que porten un casc, poden obtenir un desbloqueig gratuït o altres recompenses. Però aleshores això s'ha aturat amb la seva implementació.
El que sí que va passar és que Autoliv va completarla primera prova de xoc amb un coixí de seguretat conceptual o patinets elèctrics.
"En el desafortunat cas en què es produeixi una col·lisió entre un scooter elèctric i un vehicle, la solució de coixí d'aire provada reduirà la força de col·lisió al cap i altres parts del cos. L'ambició de desenvolupar un coixí d'aire per a patinets elèctrics subratlla Autoliv´ L'estratègia d'expandir més enllà de la seguretat dels ocupants dels vehicles lleugers a la seguretat per a la mobilitat i la societat", diu Cecilia Sunnevång, vicepresidenta d'investigació d'Autoliv.
El concepte de coixí d'aire provat per a scooters elèctrics complementarà el coixí d'aire de protecció per a vianants, PPA, introduït anteriorment per Autoliv. Mentre que l'airbag per als scooters electrònics està muntat a l'e-scooter, el PPA es munta en un vehicle i es desplega al llarg de la zona del pilar A/parabrisa. Això fa que sigui l'únic airbag que es desplega a l'exterior d'un vehicle. Treballant conjuntament, els dos coixins d'aire ofereixen una major protecció per als conductors de patinets elèctrics, específicament en el cas d'una col·lisió cap a cap amb un vehicle.El següent vídeo mostra tot el procés de la prova.
S'ha fet el desenvolupament inicial i la posterior primera prova de xoc de l'airbag per a scooters elèctrics. El treball continuat amb l'airbag es durà a terme en estreta col·laboració amb els socis d'Autoliv.
Tanta gent tractava els scooters electrònics compartits com "una bona opció d'última milla" per al seu desplaçament i els sistemes de lloguer oferien una manera de "provar abans de comprar". És probable que els scooters electrònics de propietat privada es legalitzin en el futur. En aquesta circumstància, les empreses de vehicles individuals donaran una prioritat més alta a les precaucions de seguretat, com ara un airbag per a patinets electrònics.Casc airbag, jaqueta airbag per al motoristaja no és una notícia. L'airbag ara no es fa només per a vehicles de quatre rodes, s'aplicarà àmpliament a totes les mides de vehicles.
Les competicions no només seran en vehicles individuals, sinó també en la indústria dels coixins d'aire. Molts fabricants de coixins d'aire van aprofitar aquesta oportunitat per actualitzar els seus mitjans de producció introduint-lostall per làsertecnologia a les seves fàbriques. El tall per làser és àmpliament reconegut com el millor mètode de processament de l'airbag perquè compleix totes les necessitats:
Aquesta batalla s'està fent ferotge. Mimowork està preparat per lluitar amb tu!
MimoWorkés una corporació orientada a resultats que aporta 20 anys d'experiència operativa profunda per oferir solucions de processament i producció làser a pimes (petites i mitjanes empreses) dins i al voltant de roba, automòbils i espais publicitaris.
La nostra rica experiència en solucions làser molt arrelades a la indústria de la publicitat, l'automoció i l'aviació, la moda i la roba, la impressió digital i la indústria de teles filtrants ens permet accelerar el vostre negoci des de l'estratègia fins a l'execució del dia a dia.
Creiem que l'experiència amb tecnologies emergents i canviants a la cruïlla de la fabricació, la innovació, la tecnologia i el comerç són un factor diferenciador. Si us plau, poseu-vos en contacte amb nosaltres:Pàgina d'inici de LinkediniPàgina d'inici de Facebook or info@mimowork.com
Hora de publicació: 26-mai-2021