Brug af lasere i bilindustrien
Siden Henry Ford introducerede den første samlebånd i bilindustrien i 1913, har bilproducenter løbende stræbt efter at optimere deres processer med det endelige mål at reducere samletiden, sænke omkostningerne og øge profitten. Moderne bilproduktion er stærkt automatiseret, og robotter er blevet almindelige i hele branchen. Laserteknologi integreres nu i denne proces, erstatter traditionelle værktøjer og bringer mange yderligere fordele til fremstillingsprocessen.
Bilindustrien anvender forskellige materialer, herunder plast, tekstiler, glas og gummi, som alle kan bearbejdes med succes ved hjælp af lasere. Faktisk findes laserbehandlede komponenter og materialer i næsten alle områder af et typisk køretøj, både internt og eksternt. Lasere anvendes i forskellige faser af bilproduktionsprocessen, fra design og udvikling til endelig montering. Laserteknologi er ikke begrænset til masseproduktion og finder endda anvendelser i high-end specialfremstilling af biler, hvor produktionsvolumenerne er relativt lave, og visse processer stadig kræver manuelt arbejde. Her er målet ikke at udvide eller accelerere produktionen, men snarere at forbedre forarbejdningskvaliteten, repeterbarheden og pålideligheden og dermed reducere spild og dyrt misbrug af materialer.
Laser: Kraftværk inden for bearbejdning af plastdele
TDe mest omfattende anvendelser af lasere er i bearbejdning af plastdele. Dette omfatter interiør- og instrumentbrætpaneler, søjler, kofangere, spoilere, lister, nummerplader og lygtehuse. Bilkomponenter kan fremstilles af forskellige plasttyper såsom ABS, TPO, polypropylen, polycarbonat, HDPE, akryl, samt forskellige kompositter og laminater. Plasttyperne kan eksponeres eller males og kan kombineres med andre materialer, såsom stofbeklædte interiørsøjler eller støttestrukturer fyldt med kulstof- eller glasfibre for ekstra styrke. Lasere kan bruges til at skære eller bore huller til monteringspunkter, lys, kontakter og parkeringssensorer.
Gennemsigtige plastikhuse og -linser til forlygter kræver ofte lasertrimning for at fjerne det resterende affald efter sprøjtestøbning. Lygtedele er normalt lavet af polycarbonat for deres optiske klarhed, høje slagfasthed, vejrbestandighed og modstandsdygtighed over for UV-stråler. Selvom laserbehandling kan resultere i en ru overflade på denne specifikke plast, er de laserskårne kanter ikke synlige, når forlygten er fuldt samlet. Mange andre plasttyper kan skæres med høj glathed, hvilket efterlader rene kanter, der ikke kræver efterbehandling eller yderligere modifikation.
Lasermagi: Bryder grænser i operationer
Laseroperationer kan udføres i områder, der er utilgængelige for traditionelle værktøjer. Da laserskæring er en berøringsfri proces, er der ingen værktøjsslid eller -brud, og lasere kræver minimal vedligeholdelse, hvilket resulterer i minimal nedetid. Operatørsikkerheden er sikret, da hele processen finder sted i et lukket rum, hvilket eliminerer behovet for brugerindgriben. Der er ingen bevægelige klinger, hvilket eliminerer tilhørende sikkerhedsfarer.
Plastskæringsoperationer kan udføres ved hjælp af lasere med en effekt fra 125 W til mere, afhængigt af den tid, det tager at fuldføre opgaven. For de fleste plasttyper er forholdet mellem lasereffekt og bearbejdningshastighed lineært, hvilket betyder, at for at fordoble skærehastigheden skal lasereffekten fordobles. Når man vurderer den samlede cyklustid for en række operationer, skal bearbejdningstiden også tages i betragtning for at vælge den rigtige lasereffekt.
Ud over skæring og efterbehandling: Udvidelse af laserens plastbehandlingskraft
Laserapplikationer inden for plastbearbejdning er ikke begrænset til skæring og beskæring alene. Faktisk kan den samme laserskæreteknologi bruges til overflademodifikation eller fjernelse af maling fra specifikke områder af plast- eller kompositmaterialer. Når dele skal limes til en malet overflade ved hjælp af klæbemiddel, er det ofte nødvendigt at fjerne det øverste lag maling eller gøre overfladen ru for at sikre god vedhæftning. I sådanne tilfælde bruges lasere sammen med galvanometerscannere til hurtigt at sende laserstrålen hen over det ønskede område og give tilstrækkelig energi til at fjerne overfladen uden at beskadige bulkmaterialet. Præcise geometrier kan let opnås, og fjernelsesdybde og overfladetekstur kan kontrolleres, hvilket muliggør nem ændring af fjernelsesmønsteret efter behov.
Biler er selvfølgelig ikke udelukkende lavet af plastik, og lasere kan også bruges til at skære andre materialer, der anvendes i bilproduktion. Bilinteriør omfatter typisk forskellige tekstilmaterialer, hvor polstringsstof er det mest fremtrædende. Skærehastigheden afhænger af stoffets type og tykkelse, men lasere med højere effekt skærer ved tilsvarende højere hastigheder. De fleste syntetiske stoffer kan skæres rent med forseglede kanter for at forhindre flosning under efterfølgende syning og montering af bilsæder.
Ægte læder og syntetisk læder kan også skæres på samme måde til interiørmaterialer i biler. Stofbeklædning, der ofte ses på indvendige stolper i mange forbrugerbiler, præcisionsbehandles også ofte ved hjælp af lasere. Under sprøjtestøbningsprocessen bindes stof til disse dele, og overskydende stof skal fjernes fra kanterne før installation i køretøjet. Dette er også en 5-akset robotbearbejdningsproces, hvor skærehovedet følger delens konturer og trimmer stoffet præcist. I sådanne tilfælde anvendes Luxinars SR- og OEM-serie lasere almindeligvis.
Laserfordele i bilproduktion
Laserbehandling tilbyder adskillige fordele i bilindustrien. Udover at levere ensartet kvalitet og pålidelighed er laserbehandling yderst fleksibel og kan tilpasses den brede vifte af komponenter, materialer og processer, der anvendes i bilproduktion. Laserteknologi muliggør skæring, boring, mærkning, svejsning, ridsning og ablation. Med andre ord er laserteknologi yderst alsidig og spiller en afgørende rolle i at drive den kontinuerlige udvikling af bilindustrien.
I takt med at bilindustrien fortsætter med at udvikle sig, finder bilproducenter nye måder at udnytte laserteknologi på. I øjeblikket gennemgår industrien et fundamentalt skift mod elektriske og hybridbiler, hvor konceptet "elektrisk mobilitet" introduceres ved at erstatte traditionelle forbrændingsmotorer med elektrisk drivlinjeteknologi. Dette kræver, at producenterne anvender mange nye komponenter og fremstillingsprocesser.
▶ Vil du komme i gang med det samme?
Hvad med disse fantastiske muligheder?
Har du problemer med at komme i gang?
Kontakt os for detaljeret kundesupport!
▶ Om os - MimoWork Laser
Vi nøjes ikke med middelmådige resultater, og det bør du heller ikke
Mimowork er en resultatorienteret laserproducent med base i Shanghai og Dongguan i Kina, der medbringer 20 års dybdegående operationel ekspertise til at producere lasersystemer og tilbyde omfattende behandlings- og produktionsløsninger til SMV'er (små og mellemstore virksomheder) i en bred vifte af brancher.
Vores omfattende erfaring med laserløsninger til bearbejdning af metal- og ikke-metalliske materialer er dybt forankret i reklame-, bil- og luftfarts-, metalvare-, farvesublimerings- samt tekstilindustrien over hele verden.
I stedet for at tilbyde en usikker løsning, der kræver køb fra ukvalificerede producenter, kontrollerer MimoWork hver eneste del af produktionskæden for at sikre, at vores produkter konstant har fremragende ydeevne.
MimoWork har været dedikeret til at skabe og opgradere laserproduktion og har udviklet snesevis af avanceret laserteknologi for yderligere at forbedre kundernes produktionskapacitet samt høje effektivitet. Med mange laserteknologipatenter fokuserer vi altid på kvaliteten og sikkerheden af lasermaskinsystemer for at sikre ensartet og pålidelig produktion. Lasermaskinens kvalitet er certificeret af CE og FDA.
Få flere idéer fra vores YouTube-kanal
Hemmeligheden bag laserskæring?
Kontakt os for detaljerede vejledninger
Opslagstidspunkt: 13. juli 2023