Brug af lasere i bilindustrien
Siden Henry Ford introducerede det første samlebånd i bilindustrien i 1913, har bilproducenter konstant bestræbt sig på at optimere deres processer med det ultimative mål at reducere montagetiden, sænke omkostningerne og øge fortjenesten. Moderne bilproduktion er stærkt automatiseret, og robotter er blevet almindelige i hele industrien. Laserteknologi bliver nu integreret i denne proces, der erstatter traditionelle værktøjer og bringer mange yderligere fordele til fremstillingsprocessen.
Bilindustrien anvender forskellige materialer, herunder plast, tekstiler, glas og gummi, som alle med succes kan behandles ved hjælp af lasere. Faktisk findes laserbehandlede komponenter og materialer i næsten alle områder af et typisk køretøj, både internt og eksternt. Lasere anvendes på forskellige stadier af bilfremstillingsprocessen, fra design og udvikling til den endelige montering. Laserteknologi er ikke begrænset til masseproduktion og finder endda anvendelse i avanceret specialfremstilling af biler, hvor produktionsmængderne er relativt lave, og visse processer stadig kræver manuelt arbejde. Her er målet ikke at udvide eller accelerere produktionen, men derimod at forbedre forarbejdningskvaliteten, repeterbarheden og pålideligheden og dermed reducere spild og det kostbare misbrug af materialer.
Laser: Kraftcenter til behandling af plastdele
TDen mest omfattende anvendelse af lasere er forarbejdning af plastdele. Dette inkluderer interiør- og instrumentbrætpaneler, søjler, kofangere, spoilere, trim, nummerplader og lyshuse. Automotive komponenter kan fremstilles af forskellige plasttyper såsom ABS, TPO, polypropylen, polycarbonat, HDPE, akryl, samt forskellige kompositter og laminater. Plasten kan blotlægges eller males og kan kombineres med andre materialer, såsom stofbeklædte indvendige søjler eller støttestrukturer fyldt med kul- eller glasfibre for øget styrke. Lasere kan bruges til at skære eller bore huller til monteringspunkter, lys, kontakter, parkeringssensorer.
Gennemsigtige plastik forlygtehuse og linser kræver ofte lasertrimning for at fjerne det affald, der er tilbage efter sprøjtestøbning. Lampedele er normalt lavet af polycarbonat for deres optiske klarhed, høje slagfasthed, vejrbestandighed og modstandsdygtighed over for UV-stråler. Selvom laserbehandling kan resultere i en ru overflade på denne specifikke plast, er de laserskårne kanter ikke synlige, når først forlygten er samlet. Mange andre plasttyper kan skæres med høj kvalitet glathed, hvilket efterlader rene kanter, der ikke kræver efterbehandling rengøring eller yderligere modifikation.
Laser Magic: Breaking Boundaries in Operations
Laseroperationer kan udføres i områder, der er utilgængelige for traditionelle værktøjer. Da laserskæring er en berøringsfri proces, er der ingen værktøjsslid eller brud, og lasere kræver minimal vedligeholdelse, hvilket resulterer i minimal nedetid. Operatørsikkerheden er sikret, da hele processen foregår i et lukket rum, hvilket eliminerer behovet for brugerindgreb. Der er ingen bevægelige klinger, hvilket eliminerer tilknyttede sikkerhedsrisici.
Plastskæringsoperationer kan udføres ved hjælp af lasere med effekt fra 125W til højere, afhængigt af den tid, der kræves for at udføre opgaven. For de fleste plastmaterialer er forholdet mellem lasereffekt og behandlingshastighed lineært, hvilket betyder, at for at fordoble skærehastigheden skal lasereffekten fordobles. Når den samlede cyklustid for et sæt operationer evalueres, skal behandlingstiden også tages i betragtning for at vælge lasereffekten korrekt.
Beyond Cutting & Finishing: Udvidelse af laserens plastikbehandlingskraft
Laserapplikationerne i plastforarbejdning er ikke begrænset til skæring og trimning alene. Faktisk kan den samme laserskæringsteknologi bruges til overflademodifikation eller malingsfjernelse fra specifikke områder af plast eller kompositmaterialer. Når dele skal limes til en malet overflade ved hjælp af klæbemiddel, er det ofte nødvendigt at fjerne det øverste lag maling eller gøre overfladen ru for at sikre en god vedhæftning. I sådanne tilfælde bruges lasere sammen med galvanometerscannere til hurtigt at sende laserstrålen over det nødvendige område, hvilket giver tilstrækkelig energi til at fjerne overfladen uden at beskadige bulkmaterialet. Præcise geometrier kan nemt opnås, og fjernelsesdybde og overfladetekstur kan kontrolleres, hvilket giver mulighed for let ændring af fjernelsesmønsteret efter behov.
Selvfølgelig er biler ikke udelukkende lavet af plastik, og lasere kan også bruges til at skære andre materialer, der bruges i bilfremstilling. Bilinteriør omfatter typisk forskellige tekstilmaterialer, hvor møbelstof er det mest fremtrædende. Skærehastigheden afhænger af stoffets type og tykkelse, men lasere med højere effekt skærer med tilsvarende højere hastigheder. De fleste syntetiske stoffer kan skæres rent, med forseglede kanter for at forhindre flossning under efterfølgende syning og montering af autostole.
Ægte læder og syntetisk læder kan også skæres på samme måde til interiørmaterialer til biler. Stofbelægninger, der ofte ses på indvendige søjler i mange forbrugerbiler, er også ofte præcisionsbehandlet ved hjælp af lasere. Under sprøjtestøbningsprocessen bindes stof til disse dele, og overskydende stof skal fjernes fra kanterne før installation i køretøjet. Dette er også en 5-akset robotbearbejdningsproces, hvor skærehovedet følger delens konturer og trimmer stoffet præcist. I sådanne tilfælde bruges Luxinars SR- og OEM-serielasere almindeligvis.
Laserfordele i bilfremstilling
Laserbehandling byder på adskillige fordele i bilindustrien. Ud over at levere ensartet kvalitet og pålidelighed er laserbehandling meget fleksibel og kan tilpasses den brede vifte af komponenter, materialer og processer, der bruges i bilfremstilling. Laserteknologi muliggør skæring, boring, mærkning, svejsning, indridsning og ablation. Med andre ord er laserteknologi yderst alsidig og spiller en afgørende rolle i at drive den fortsatte udvikling af bilindustrien.
Efterhånden som bilindustrien fortsætter med at udvikle sig, finder bilproducenter nye måder at bruge laserteknologi på. I øjeblikket gennemgår industrien et fundamentalt skift mod elektriske og hybride køretøjer, der introducerer begrebet "elektrisk mobilitet" ved at erstatte traditionelle forbrændingsmotorer med elektrisk drivlinjeteknologi. Dette kræver, at producenterne tager mange nye komponenter og fremstillingsprocesser i brug
▶ Vil du komme i gang med det samme?
Hvad med disse fantastiske muligheder?
Har du problemer med at komme i gang?
Kontakt os for detaljeret kundesupport!
▶ Om os - MimoWork Laser
Vi nøjes ikke med middelmådige resultater, det burde du heller ikke
Mimowork er en resultatorienteret laserproducent med base i Shanghai og Dongguan Kina, der bringer 20 års dyb operationel ekspertise til at producere lasersystemer og tilbyde omfattende behandlings- og produktionsløsninger til SMV'er (små og mellemstore virksomheder) i en bred vifte af industrier .
Vores rige erfaring med laserløsninger til metal- og ikke-metalmaterialeforarbejdning er dybt forankret i verdensomspændende reklame-, bil- og luftfartsindustrien, metalvarer, farvesublimeringsapplikationer, stof- og tekstilindustrien.
I stedet for at tilbyde en usikker løsning, der kræver køb fra ukvalificerede producenter, kontrollerer MimoWork hver enkelt del af produktionskæden for at sikre, at vores produkter har konstant fremragende ydeevne.
MimoWork har været forpligtet til at skabe og opgradere laserproduktion og udviklet snesevis af avanceret laserteknologi for yderligere at forbedre kundernes produktionskapacitet samt stor effektivitet. Da vi opnår mange laserteknologipatenter, koncentrerer vi os altid om kvaliteten og sikkerheden af lasermaskinesystemer for at sikre ensartet og pålidelig behandlingsproduktion. Lasermaskinens kvalitet er certificeret af CE og FDA.
Få flere ideer fra vores YouTube-kanal
Hemmeligheden bag laserskæring?
Kontakt os for detaljerede vejledninger
Indlægstid: 13-jul-2023