Wie kann Airbag dazu beitragen, die gemeinsame E-Scooter-Branche zu entwickeln?
In diesem Sommer hat das britische Verkehrsministerium für Transport (DFT) eine Erlaubnis schnell verfolgt, um Elektro-Roller-Vermietungen auf der öffentlichen Straße zu ermöglichen. Auch der Transportsekretär Grant Shapps kündigte a£ 2 Mrd. Fund für grüne Transportmittel einschließlich E-Scooters, um überfüllte öffentliche Verkehrsmittel inmitten der Coronavirus -Pandemie zu bekämpfen.
Bezogen aufEine kürzlich von Spin und YouGov durchgeführte UmfrageFast 50 Prozent der Menschen gaben an, dass sie bereits eine Solo -Transportoption für das Pendeln zur und von der Arbeit und zur Aufnahme von Reisen in ihrer unmittelbaren Umgebung verwenden oder planen.
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Der Wettbewerb des Solo -Transports fängt gerade erst an:
Dieser jüngste Schritt, der gute Nachrichten für Silicon Valley Scooter -Firmen zum Beispiel Lime, Spin, auch europäische Konkurrenten wie VOI, Bolt, Stufe, die Smartphone -App eingerichtet haben, herausgebracht hat.
Fredrik Hjelm, Co-Funder und CEO des in Stockholm ansässigen E-Scooter-Startups VOI, erwähnte: "Während wir aus Lockdown hervorgehen, sollten die Menschen überfüllte öffentliche Verkehrsmittel vermeiden, aber wir müssen sicherstellen Das entspricht allen Fähigkeiten und Taschen. Gemeinschaften entstehen aus dieser Krise, dass Menschen Autos wiederherstellen können. "
VOI hat im Juni seinen ersten monatlichen Gewinn auf Gruppenebene erzielt, zwei Jahre seit dem Start des E-Scooter-Service, der jetzt in 40 Städten und 11 Landkreisen tätig ist.
Chancen sind auch für gemeinsameE-Motorbikes. WOW!, Ein start-up in Lombardei, hat die europäische Zulassung für seine beiden E-Scooters-Modell 4 (L1E-Motorrad) und Modell 6 (L3E-Motorrad) erhalten. Die Produkte werden jetzt in Italien, Spanien, Deutschland, den Niederlanden und Belgien auf den Markt gebracht.
Es wird geschätzt, dass bis Ende des Jahres 90.000 E-Motorbikes in Städten im ganzen Land.
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Es gibt mehr Unternehmen, die auf den Markt beobachten und versuchen, es zu versuchen. Im Folgenden finden Sie den Marktanteil jeder gemeinsamen E-Scooter-Betreiber in Großbritannien Ende November:
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Sicherheit zuerst:
Da die Zahl der E-Scooters weltweit schnell wächst, muss auch Sicherheitssysteme für diejenigen bereitgestellt werden, die sie verwenden. Im Jahr 2019 ein Fernseher und YouTuberEmily Hartridgewar am ersten tödlichen E-Scooter-Unfall Großbritanniens in Großbritannien verwickelt, als sie mit einem Lastwagen in einem Kreisverkehr in Battersea, London, kollidierte.
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Die Verbesserung des Helmverbrauchs ist eine der Möglichkeiten, um die Sicherheit der Fahrer zu gewährleisten. Die meisten Betreiber haben ihre Apps bereits mit Bildungsinhalten von Helm -Implementierung verbessert. Eine andere Technologie ist die Erkennung der Helm. Vor Beginn seiner Fahrt nimmt der Benutzer ein Selfie auf, das durch einen Bilderkennungsalgorithmus verarbeitet wird, um zu bestätigen, ob er/sie einen Helm trägt oder nicht. US -Betreiber VEO und Bird haben ihre Lösungen im September bzw. November 2019 vorgestellt. Wenn die Fahrer das Tragen eines Helms bestätigen, können sie kostenlose Freischaltung oder andere Belohnungen erhalten. Aber dann war dies über seine Implementierung.
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Was passiert ist, ist, dass Autoliv fertiggestellt wurdeDer erste Crash-Test mit einem Konzept-Airbag oder E-Scooters.
"In dem unglücklichen Ereignis, bei dem zwischen einem E-Scooter und einem Fahrzeug eine Kollision auftritt S Strategie, um die Sicherheit von leichten Fahrzeugen über die Sicherheit von leichten Fahrzeugen für Mobilität und Gesellschaft hinaus auszudehnen ", sagt Cecilia Sunnevång, Vizepräsidentin für Forschung von Autoliv.
Der getestete Konzept-Airbag für E-Scooters ergänzt den zuvor von Autoliv eingeführten Fußgängerschutz Airbag PPA. Während der Airbag für E-Scooters am E-Scooter montiert ist, ist die PPA auf einem Fahrzeug montiert und entlang des A-S-Pillar-/Windschutzscheibenbereichs eingesetzt. Dies macht es zum einzigen Airbag, der auf der Außenseite eines Fahrzeugs eingesetzt wird. Zusammenarbeiten bieten die beiden Airbags einen erhöhten Schutz für Fahrer von E-Scooters, insbesondere bei einer Kopf-an-Kopf-Kollision mit einem Fahrzeug.Das folgende Video zeigt den gesamten Prozess des Tests.
Die anfängliche Entwicklung und die anschließende erste Absturztest des Airbags für E-Scooters wurden durchgeführt. Die fortgesetzte Arbeit mit dem Airbag wird in enger Zusammenarbeit mit Autolivs Partnern durchgeführt.
Da viele Menschen, die gemeinsame E-Scooter behandeln, als "eine gute Option Last-Mile" für ihren Pendelverkehr und die Mietprogramme boten, boten eine Möglichkeit, "vor dem Kauf zu versuchen". E-Scooters in Privatbesitz werden wahrscheinlich in Zukunft legalisiert. Unter diesen Umständen werden Sicherheitsvorkehrungen wie ein Airbag für E-Scooters von Solofahrzeugunternehmen eine höhere Priorität vorgenommen.Airbaghelm, Airbag -Jacke für den Motorradfahrerist keine Neuigkeiten mehr. Der Airbag ist jetzt nicht nur für Allradfahrzeuge hergestellt, sondern wird auf jede Größe von Fahrzeugen weit verbreitet.
Wettbewerbe werden nicht nur in Solo -Fahrzeugen, sondern auch in der Airbag -Industrie sein. Viele Airbag -Hersteller nutzten diese Gelegenheit, um ihre Produktionsmittel durch Einführung zu verbessernLaserschnittTechnologie zu ihren Fabriken. Das Laserschneiden ist weithin als die beste Verarbeitungsmethode für Airbag anerkannt, da es allen Anforderungen entspricht:
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Postzeit: Mai-26-2021