Wie Airbags zur Entwicklung der Sharing-E-Scooter-Branche beitragen können?
Bereits im Sommer dieses Jahres beschleunigte das britische Verkehrsministerium (DfT) die Genehmigung für die Vermietung von Elektrorollern im öffentlichen Straßenverkehr. Verkehrsminister Grant Shapps kündigte außerdem an, dass…2 Milliarden Pfund Fonds für umweltfreundlichen Verkehr, einschließlich E-Scooterum der Überfüllung des öffentlichen Nahverkehrs während der Coronavirus-Pandemie entgegenzuwirken.
Bezogen aufeine kürzlich von Spin und YouGov durchgeführte UmfrageKnapp 50 Prozent der Befragten gaben an, dass sie bereits ein Solo-Transportmittel für den Arbeitsweg und für Fahrten in ihrer unmittelbaren Umgebung nutzen oder dies planen.
Der Wettbewerb im Bereich des individuellen Transports hat gerade erst begonnen:
Dieser jüngste Schritt bringt gute Nachrichten für die Scooter-Firmen aus dem Silicon Valley, beispielsweise Lime und Spin, sowie für europäische Konkurrenten wie Voi, Bolt und Tier, die eine Smartphone-App etabliert haben.
Fredrik Hjelm, Mitgründer und CEO des Stockholmer E-Scooter-Startups Voi, erklärte: „Nach dem Ende des Lockdowns werden die Menschen überfüllte öffentliche Verkehrsmittel meiden wollen. Wir müssen aber sicherstellen, dass es gute, umweltfreundliche Alternativen gibt, die für alle Bedürfnisse und Budgets geeignet sind. Jetzt haben wir die Chance, den städtischen Verkehr neu zu erfinden und die Nutzung von Elektrofahrzeugen, Fahrrädern und E-Scootern zu steigern. Niemand will, dass die Menschen nach der Krise wieder auf Autos umsteigen.“
Voi erzielte im Juni erstmals einen monatlichen Gewinn auf Konzernebene, zwei Jahre nach dem Start des E-Scooter-Services, der mittlerweile in 40 Städten und 11 Landkreisen aktiv ist.
Es bieten sich auch Möglichkeiten für gemeinsameElektromotorräderDas lombardische Start-up-Unternehmen Wow! hat die europäische Zulassung für seine beiden E-Scooter – Modell 4 (L1e – Motorrad) und Modell 6 (L3e – Motorrad) – erhalten. Die Produkte werden nun in Italien, Spanien, Deutschland, den Niederlanden und Belgien eingeführt.
Schätzungen zufolge werden bis Ende des Jahres 90.000 E-Motorräder in Städten und Gemeinden im ganzen Land unterwegs sein.
Immer mehr Unternehmen beobachten den Markt mit großem Interesse und sind gespannt darauf, ihn auszuprobieren. Nachfolgend finden Sie die Marktanteile der einzelnen Anbieter von E-Scooter-Sharing in Großbritannien Ende November:
Sicherheit geht vor:
Da die Zahl der E-Scooter weltweit rasant zunimmt, steigt auch der Bedarf an Sicherheitssystemen für deren Nutzer. Im Jahr 2019 entwickelte der Fernsehmoderator und YouTuber …Emily HartridgeSie war in den ersten tödlichen E-Scooter-Unfall Großbritanniens verwickelt, als sie an einem Kreisverkehr in Battersea, London, mit einem Lastwagen zusammenstieß.
Die Verbesserung der Helmnutzung ist eine Möglichkeit, die Sicherheit der Fahrer zu gewährleisten. Die meisten Anbieter haben ihre Apps bereits mit Informationen zur Helmpflicht aktualisiert. Eine weitere Technologie ist die Helmerkennung. Vor Fahrtantritt macht der Nutzer ein Selfie, das von einem Bilderkennungsalgorithmus analysiert wird, um zu bestätigen, ob er einen Helm trägt. Die US-Anbieter Veo und Bird stellten ihre Lösungen im September bzw. November 2019 vor. Bestätigen die Fahrer das Tragen eines Helms, erhalten sie eine kostenlose Freischaltung oder andere Belohnungen. Die Umsetzung dieser Technologie verzögerte sich jedoch.
Was tatsächlich geschah, war Folgendes: Autoliv hat abgeschlossender erste Crashtest mit einem Konzept-Airbag oder E-Scootern.
„Im unglücklichen Fall einer Kollision zwischen einem E-Scooter und einem Fahrzeug reduziert die getestete Airbag-Lösung die Aufprallkraft auf Kopf und andere Körperteile. Das Bestreben, einen Airbag für E-Scooter zu entwickeln, unterstreicht Autolivs Strategie, über die Insassensicherheit von Pkw hinauszugehen und die Sicherheit für Mobilität und Gesellschaft zu verbessern“, so Cecilia Sunnevång, Vizepräsidentin Forschung bei Autoliv.
Der getestete Konzept-Airbag für E-Scooter ergänzt den bereits von Autoliv vorgestellten Fußgängerschutz-Airbag (PPA). Während der Airbag für E-Scooter am E-Scooter selbst montiert ist, wird der PPA an einem Fahrzeug angebracht und entfaltet sich im Bereich der A-Säule/Windschutzscheibe. Damit ist er der einzige Airbag, der sich außen am Fahrzeug entfaltet. Im Zusammenspiel bieten die beiden Airbags erhöhten Schutz für E-Scooter-Fahrer, insbesondere bei einem Frontalzusammenstoß mit einem Fahrzeug.Das folgende Video zeigt den gesamten Ablauf des Tests.
Die erste Entwicklungsphase und der erste Crashtest des Airbags für E-Scooter sind abgeschlossen. Die weitere Entwicklung des Airbags erfolgt in enger Zusammenarbeit mit den Partnern von Autoliv.
Da viele Menschen E-Scooter-Sharing als gute Option für die letzte Meile ihres Arbeitswegs betrachten und Mietmodelle die Möglichkeit bieten, sie vor dem Kauf auszuprobieren, ist es wahrscheinlich, dass private E-Scooter in Zukunft legalisiert werden. Unter diesen Umständen werden Sicherheitsvorkehrungen wie Airbags für E-Scooter von den Anbietern dieser Fahrzeuge eine höhere Priorität erhalten.Airbag-Helm, Airbag-Jacke für den MotorradfahrerDas ist keine Neuigkeit mehr. Airbags werden heute nicht mehr nur für vierrädrige Fahrzeuge hergestellt, sondern finden breite Anwendung in Fahrzeugen aller Größen.
Der Wettbewerb findet nicht nur bei Einzelfahrzeugen, sondern auch in der Airbag-Industrie statt. Viele Airbag-Hersteller nutzten diese Gelegenheit, um ihre Produktionsanlagen zu modernisieren und führten folgende Produkte ein:LaserschneidenTechnologie für ihre Fabriken. Laserschneiden gilt weithin als bestes Bearbeitungsverfahren für Airbags, da es alle Anforderungen erfüllt:
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Veröffentlichungsdatum: 26. Mai 2021