Πώς μπορούν οι αερόσακοι να βοηθήσουν στην ανάπτυξη της βιομηχανίας κοινόχρηστων ηλεκτρικών σκούτερ;
Αυτό το καλοκαίρι, το Υπουργείο Μεταφορών του Ηνωμένου Βασιλείου (DfT) επεξερεύνησε επιταχυντικά μια άδεια που επιτρέπει την ενοικίαση ηλεκτρικών σκούτερ σε δημόσιους δρόμους. Επίσης, ο Υπουργός Μεταφορών Grant Shapps ανακοίνωσε...Ταμείο 2 δισεκατομμυρίων λιρών για πράσινες μεταφορές, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών σκούτερ, προκειμένου να καταπολεμηθεί ο υπερφορτωμένος αριθμός δημόσιων συγκοινωνιών εν μέσω της πανδημίας του κορονοϊού.
Με βάσημια πρόσφατη έρευνα που διεξήχθη από την Spin και την YouGov, σχεδόν το 50% των ανθρώπων δήλωσαν ότι χρησιμοποιούν ήδη ή σχεδιάζουν να χρησιμοποιήσουν μια επιλογή μετακίνησης για τη μετακίνηση από και προς την εργασία τους και για μετακινήσεις στην άμεση γειτνίαση με την εργασία τους.
Ο διαγωνισμός μοναχικών μεταφορών μόλις ξεκινά:
Αυτή η τελευταία κίνηση αποτελεί καλή είδηση για τις εταιρείες σκούτερ της Σίλικον Βάλεϊ, όπως οι Lime, Spin, αλλά και για τους ευρωπαίους ανταγωνιστές τους, όπως οι Voi, Bolt και Tier, που έχουν δημιουργήσει εφαρμογές για smartphone.
Ο Fredrik Hjelm, συνιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της νεοσύστατης εταιρείας ηλεκτρικών σκούτερ Voi με έδρα τη Στοκχόλμη, ανέφερε: «Καθώς βγαίνουμε από το lockdown, οι άνθρωποι θα θέλουν να αποφεύγουν τις υπερπλήρεις δημόσιες συγκοινωνίες, αλλά πρέπει να διασφαλίσουμε ότι υπάρχουν διαθέσιμες καλές, μη ρυπογόνες επιλογές που ταιριάζουν σε όλες τις ικανότητες και τις τσέπες. Αυτή τη στιγμή έχουμε την ευκαιρία να επανεφεύρουμε τις αστικές συγκοινωνίες και να αυξήσουμε τη χρήση ηλεκτρικών οχημάτων, ποδηλάτων και ηλεκτρικών σκούτερ. Το τελευταίο πράγμα που θέλει κανείς, καθώς οι κοινότητες βγαίνουν από αυτήν την κρίση, είναι να επιστρέψουν οι άνθρωποι στα αυτοκίνητα για να μετακινούνται».
Η Voi κατέγραψε τα πρώτα μηνιαία κέρδη της σε επίπεδο ομίλου τον Ιούνιο, δύο χρόνια από τότε που ξεκίνησε την υπηρεσία ηλεκτρικών σκούτερ, η οποία πλέον λειτουργεί σε 40 πόλεις και 11 κομητείες.
Οι ευκαιρίες είναι επίσης για κοινή χρήσηηλεκτρικές μοτοσικλέτεςΗ Wow!, μια νεοσύστατη επιχείρηση με έδρα τη Λομβαρδία, έλαβε ευρωπαϊκή έγκριση για τα δύο ηλεκτρικά της σκούτερ - το Model 4 (L1e - μοτοσικλέτα) και το Model 6 (L3e - μοτοσικλέτα). Τα προϊόντα κυκλοφορούν τώρα στην Ιταλία, την Ισπανία, τη Γερμανία, την Ολλανδία και το Βέλγιο.
Υπολογίζεται ότι μέχρι το τέλος του έτους θα υπάρχουν 90.000 ηλεκτρικές μοτοσικλέτες σε πόλεις και κωμοπόλεις σε όλη τη χώρα.
Υπάρχουν περισσότερες εταιρείες που ενδιαφέρονται με ανυπομονησία για την αγορά και θέλουν να δοκιμάσουν. Παρακάτω είναι το μερίδιο αγοράς κάθε φορέα εκμετάλλευσης κοινόχρηστων ηλεκτρικών σκούτερ στο Ηνωμένο Βασίλειο μέχρι τα τέλη Νοεμβρίου:
Η ασφάλεια πάνω απ' όλα:
Καθώς ο αριθμός των ηλεκτρικών σκούτερ αυξάνεται ραγδαία σε όλο τον κόσμο, αυξάνεται και η ανάγκη παροχής συστημάτων ασφαλείας για όσους τα χρησιμοποιούν. Το 2019, τηλεοπτικός παρουσιαστής και YouTuberΈμιλι Χάρτριτζενεπλάκη στο πρώτο θανατηφόρο τροχαίο με ηλεκτρικό σκούτερ στο Ηνωμένο Βασίλειο, όταν συγκρούστηκε με ένα φορτηγό σε έναν κυκλικό κόμβο στο Μπάτερσι του Λονδίνου.
Η βελτίωση της χρήσης κράνους είναι ένας από τους τρόπους για να διασφαλιστεί η ασφάλεια των αναβατών. Οι περισσότεροι πάροχοι έχουν ήδη αναβαθμίσει τις εφαρμογές τους με εκπαιδευτικό περιεχόμενο σχετικά με την εφαρμογή κράνους. Μια άλλη τεχνολογία είναι η ανίχνευση κράνους. Πριν ξεκινήσει η διαδρομή, ο χρήστης βγάζει μια selfie, την οποία επεξεργάζεται ένας αλγόριθμος αναγνώρισης εικόνας, για να επιβεβαιώσει εάν φοράει κράνος ή όχι. Οι αμερικανικές εταιρείες Veo και Bird παρουσίασαν τις λύσεις τους τον Σεπτέμβριο και τον Νοέμβριο του 2019 αντίστοιχα. Όταν οι αναβάτες επιβεβαιώνουν ότι φορούν κράνος, μπορούν να λάβουν δωρεάν ξεκλείδωμα ή άλλες ανταμοιβές. Αλλά στη συνέχεια αυτό καθυστέρησε στην εφαρμογή του.
Αυτό που συνέβη είναι ότι το Autoliv ολοκλήρωσεη πρώτη δοκιμή πρόσκρουσης με έναν πρωτότυπο αερόσακο ή ηλεκτρικά σκούτερ.
«Στην ατυχή περίπτωση σύγκρουσης μεταξύ ενός ηλεκτρικού σκούτερ και ενός οχήματος, η δοκιμασμένη λύση αερόσακου θα μειώσει τη δύναμη σύγκρουσης στο κεφάλι και σε άλλα μέρη του σώματος. Η φιλοδοξία για την ανάπτυξη ενός αερόσακου για ηλεκτρικά σκούτερ υπογραμμίζει τη στρατηγική της Autoliv να επεκταθεί πέρα από την ασφάλεια των επιβατών για ελαφρά οχήματα στην ασφάλεια για την κινητικότητα και την κοινωνία», λέει η Cecilia Sunnevång, Αντιπρόεδρος Έρευνας της Autoliv.
Ο δοκιμασμένος αερόσακος για ηλεκτρικά σκούτερ θα συμπληρώσει τον αερόσακο προστασίας πεζών, PPA, που είχε παρουσιάσει προηγουμένως η Autoliv. Ενώ ο αερόσακος για ηλεκτρικά σκούτερ είναι τοποθετημένος στο ηλεκτρικό σκούτερ, ο PPA είναι τοποθετημένος σε ένα όχημα και αναπτύσσεται κατά μήκος της κολόνας Α/παρμπρίζ. Αυτό τον καθιστά τον μόνο αερόσακο που αναπτύσσεται στο εξωτερικό ενός οχήματος. Σε συνεργασία, οι δύο αερόσακοι προσφέρουν αυξημένη προστασία στους οδηγούς ηλεκτρικών σκούτερ, ειδικά σε περίπτωση σύγκρουσης μετωπικής όψης με ένα όχημα.Το παρακάτω βίντεο δείχνει όλη τη διαδικασία της δοκιμής.
Η αρχική ανάπτυξη και η επακόλουθη πρώτη δοκιμή πρόσκρουσης του αερόσακου για ηλεκτρικά σκούτερ έχουν ολοκληρωθεί. Η συνεχιζόμενη εργασία με τον αερόσακο θα διεξαχθεί σε στενή συνεργασία με τους συνεργάτες της Autoliv.
Πολλοί άνθρωποι θεωρούν τα κοινόχρηστα ηλεκτρικά σκούτερ ως «μια καλή επιλογή τελευταίου μιλίου» για τις μετακινήσεις τους και ότι τα προγράμματα ενοικίασης προσφέρουν έναν τρόπο να τα «δοκιμάσουν πριν τα αγοράσουν». Τα ιδιωτικά ηλεκτρικά σκούτερ είναι πιθανό να νομιμοποιηθούν στο μέλλον. Υπό αυτές τις συνθήκες, οι προφυλάξεις ασφαλείας, όπως ένας αερόσακος για τα ηλεκτρικά σκούτερ, θα δοθεί μεγαλύτερη προτεραιότητα από τις εταιρείες μονόχειρων οχημάτων.Κράνος αερόσακου, μπουφάν αερόσακου για τον αναβάτη μοτοσικλέταςΔεν αποτελεί πλέον είδηση. Ο αερόσακος δεν κατασκευάζεται πλέον μόνο για τετρακίνητα οχήματα, αλλά θα εφαρμόζεται ευρέως σε οχήματα κάθε μεγέθους.
Οι διαγωνισμοί δεν θα αφορούν μόνο μεμονωμένα οχήματα, αλλά και τον κλάδο των αερόσακων. Πολλοί κατασκευαστές αερόσακων εκμεταλλεύτηκαν αυτή την ευκαιρία για να αναβαθμίσουν τα μέσα παραγωγής τους εισάγοντας...κοπή με λέιζερτεχνολογία στα εργοστάσιά τους. Η κοπή με λέιζερ αναγνωρίζεται ευρέως ως η καλύτερη μέθοδος επεξεργασίας για αερόσακους, καθώς καλύπτει όλες τις ανάγκες:
Αυτή η μάχη γίνεται σκληρή. Η Mimowork είναι έτοιμη να πολεμήσει μαζί σου!
MimoWorkείναι μια εταιρεία προσανατολισμένη στα αποτελέσματα, η οποία διαθέτει 20ετή βαθιά επιχειρησιακή εμπειρία για να προσφέρει λύσεις επεξεργασίας και παραγωγής με λέιζερ σε ΜΜΕ (μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις) στους τομείς της ένδυσης, της αυτοκινητοβιομηχανίας και των διαφημίσεων.
Η πλούσια εμπειρία μας σε λύσεις λέιζερ, βαθιά ριζωμένη στη διαφήμιση, την αυτοκινητοβιομηχανία και την αεροπορία, τη μόδα και την ένδυση, την ψηφιακή εκτύπωση και τη βιομηχανία υφασμάτων φίλτρων, μας επιτρέπει να επιταχύνουμε την επιχείρησή σας από τη στρατηγική έως την καθημερινή εκτέλεση.
Πιστεύουμε ότι η εξειδίκευση σε ταχέως μεταβαλλόμενες, αναδυόμενες τεχνολογίες στο σταυροδρόμι της κατασκευής, της καινοτομίας, της τεχνολογίας και του εμπορίου αποτελεί διαφοροποιητικό παράγοντα. Επικοινωνήστε μαζί μας:Αρχική σελίδα του LinkedinκαιΑρχική σελίδα Facebook or info@mimowork.com
Ώρα δημοσίευσης: 26 Μαΐου 2021