Πώς ο αερόσακος μπορεί να βοηθήσει στην ανάπτυξη της κοινής βιομηχανίας E-Scooters;
Πίσω αυτό το καλοκαίρι, το Τμήμα Μεταφορών του Ηνωμένου Βασιλείου (DFT) έβγαλε ταχεία άδεια για να επιτρέψει τα Electric Scooter ενοικιάσεις στον δημόσιο δρόμο. Επίσης, ο γραμματέας των μεταφορών Grant Shapps ανακοίνωσε έναΤαμείο 2 δισ. Λίλη για πράσινες μεταφορές, συμπεριλαμβανομένων των e-scooters, προκειμένου να καταπολεμηθεί οι υπερπληθυσμένες δημόσιες συγκοινωνίες εν μέσω του πανών του κοροναϊού.
Με βάσηΜια πρόσφατη έρευνα που διεξήχθη από τον Spin και τον YouGov, σχεδόν το 50 % των ανθρώπων ανέφερε ότι χρησιμοποιούν ήδη ή σχεδιάζουν να χρησιμοποιήσουν μια σόλο επιλογή μεταφοράς για μετακίνηση από και προς την εργασία και για να κάνουν ταξίδια στην άμεση γειτονιά τους.

Ο ανταγωνισμός της σόλο μεταφοράς μόλις ξεκινά:
Αυτή η τελευταία κίνηση κυκλοφορεί καλά νέα για τις εταιρείες Silicon Valley Scooter για παράδειγμα Lime, Spin, επίσης ευρωπαίους ανταγωνιστές όπως το VOI, το Bolt, το Tier που έχουν δημιουργήσει εφαρμογή smartphone.
Ο Fredrik Hjelm, συμπεράσματα και διευθύνων σύμβουλος της εκκίνησης του E-Scooter που βασίζεται στη Στοκχόλμη, ανέφερε: "Καθώς προκύπτουμε από το Lockdown, οι άνθρωποι θα θέλουν να αποφύγουν τις υπερπληθυσμένες δημόσιες συγκοινωνίες, αλλά πρέπει να βεβαιωθούμε ότι υπάρχουν καλές επιλογές που δεν είναι διαθέσιμες Αυτό ταιριάζει σε όλες τις ικανότητες και τις τσέπες. Καθώς οι κοινότητες προκύπτουν από αυτή την κρίση, είναι για τους ανθρώπους να αποκαταστήσουν τα αυτοκίνητα για να περάσουν. "
Η VOI έχει φτάσει στο πρώτο της μηνιαίο κέρδος σε επίπεδο ομάδας τον Ιούνιο, δύο χρόνια από τότε που ξεκίνησε την υπηρεσία E-Scooter που λειτουργεί τώρα σε 40 πόλεις και 11 κομητείες.
Οι ευκαιρίες είναι επίσης για κοινόχρηστοe-motorbikes. WOW!, Μια εκκίνηση με βάση τη Λομβαρδία, έχει λάβει ευρωπαϊκή έγκριση για τα δύο E-Scooters-Model 4 (L1E-μοτοσικλέτα) και μοντέλο 6 (μοτοσικλέτα L3E-μοτοσικλέτα). Τα προϊόντα ξεκινούν τώρα στην Ιταλία, την Ισπανία, τη Γερμανία, τις Κάτω Χώρες και το Βέλγιο.
Εκτιμάται ότι 90.000 e-motorbikes σε πόλεις σε ολόκληρη τη χώρα μέχρι το τέλος του έτους.

Υπάρχουν περισσότερες εταιρείες με ανυπομονησία την αγορά και την κνησμό να δοκιμάσουν. Παρακάτω είναι το μερίδιο αγοράς κάθε κοινού e-scooters χειριστές στο Ηνωμένο Βασίλειο μέχρι τα τέλη Νοεμβρίου:

Ασφάλεια πρώτα:
Δεδομένου ότι ο αριθμός των e-scooters αναπτύσσεται γρήγορα σε όλο τον κόσμο, έτσι και η ανάγκη παροχής συστημάτων ασφαλείας για όσους τα χρησιμοποιούν. Το 2019, τηλεοπτικός παρουσιαστής και YouTuberΈμιλι ΧαρτρίγτζΣυμμετείχε στην πρώτη θανατηφόρα συντριβή E-Scooter του Ηνωμένου Βασιλείου όταν συγκρούστηκε με φορτηγό σε κυκλική διασταύρωση στο Battersea του Λονδίνου.


Η βελτίωση της χρήσης του κράνους είναι ένας από τους τρόπους για να εξασφαλιστεί η ασφάλεια των αναβατών. Οι περισσότεροι φορείς εκμετάλλευσης έχουν ήδη αναβαθμίσει τις εφαρμογές τους με εκπαιδευτικό περιεχόμενο της εφαρμογής κράνους. Μια άλλη τεχνολογία είναι η ανίχνευση κράνους. Πριν ξεκινήσει η βόλτα του, ο χρήστης παίρνει ένα selfie, που επεξεργάζεται από έναν αλγόριθμο αναγνώρισης εικόνας, για να επιβεβαιώσει εάν φοράει κράνος ή όχι. Οι αμερικανοί χειριστές Veo και Bird παρουσίασαν τις λύσεις τους τον Σεπτέμβριο και τον Νοέμβριο του 2019 αντίστοιχα. Όταν οι αναβάτες επιβεβαιώνουν ότι φορούν κράνος, μπορούν να πάρουν δωρεάν ξεκλείδωμα ή άλλες ανταμοιβές. Αλλά τότε αυτό το ξεκίνησε για την εφαρμογή του.

Αυτό που συνέβη είναι ότι ολοκληρώθηκε το autolivΗ πρώτη δοκιμή σύγκρουσης με αερόσακο ή e-scooter.
"Στο ατυχές γεγονός όπου συμβαίνει σύγκρουση μεταξύ ενός E-Scooter και ενός οχήματος, το δοκιμασμένο διάλυμα αερόσακων θα μειώσει τη δύναμη σύγκρουσης στο κεφάλι και σε άλλα μέρη του σώματος. S Στρατηγική για την επέκταση της ασφάλειας των επιβατών για τα ελαφρά οχήματα στην ασφάλεια για την κινητικότητα και την κοινωνία ", λέει η Cecilia Sunnevång, αντιπρόεδρος της έρευνας Autoliv.
Ο δοκιμασμένος αερόσακος Concept για το E-Scooters θα συμπληρώσει τον αερόσακο προστασίας πεζών, PPA, που προηγουμένως εισήγαγε η Autoliv. Ενώ ο αερόσακος για το E-Scooter είναι τοποθετημένο στο E-Scooter, το PPA τοποθετείται σε ένα όχημα και αναπτύσσεται κατά μήκος της περιοχής A-Pillar/Windshield. Αυτό το καθιστά το μόνο αερόσακο να αναπτυχθεί στο εξωτερικό ενός οχήματος. Συνεργαζόμενοι, οι δύο αερόσακοι προσφέρουν αυξημένη προστασία για τους οδηγούς των e-scooters ειδικά στην περίπτωση σύγκρουσης κεφαλής προς κεφαλή με ένα όχημα.Το παρακάτω βίντεο δείχνει ολόκληρη τη διαδικασία της δοκιμής.
Η αρχική εξέλιξη και η επακόλουθη πρώτη δοκιμή σύγκρουσης του αερόσακου για το e-scooters έχουν γίνει. Η συνεχιζόμενη εργασία με τον αερόσακο θα διεξαχθεί σε στενή συνεργασία με τους συνεργάτες της Autoliv.
Καθώς πολλοί άνθρωποι αντιμετωπίζουν τους κοινούς e-scooters ως "μια καλή επιλογή τελευταίου μιλίου" για τη μετακίνηση τους και ότι τα προγράμματα ενοικίασης προσέφεραν έναν τρόπο να "δοκιμάσουν πριν αγοράσετε". Τα ιδιωτικά e-scooters είναι πιθανό να νομιμοποιηθούν στο μέλλον. Υπό αυτή την περίπτωση, οι προφυλάξεις ασφαλείας όπως ένας αερόσακος για το e-scooters θα έχουν μεγαλύτερη προτεραιότητα από τις εταιρείες σόλο οχημάτων.Κράνος αερόσακου, σακάκι αερόσακων για τον μοτοσικλέτα αναβάτηΔεν είναι πλέον ένα κομμάτι ειδήσεων. Ο αερόσακος τώρα δεν γίνεται μόνο για οχήματα τεσσάρων τροχών, θα εφαρμοστεί ευρέως σε κάθε μέγεθος οχημάτων.
Οι διαγωνισμοί δεν θα βρίσκονται μόνο σε σόλο οχήματα, αλλά και στη βιομηχανία αερόσακων. Πολλοί κατασκευαστές αερόσακων εκμεταλλεύτηκαν αυτή την ευκαιρία για να αναβαθμίσουν τα μέσα παραγωγής τους εισάγονταςκοπή με λέιζερΤεχνολογία στα εργοστάσιά τους. Η κοπή με λέιζερ αναγνωρίζεται ευρέως ως η καλύτερη μέθοδος επεξεργασίας για τον αερόσακο για την ικανοποίηση όλων των αναγκών:

Αυτή η μάχη γίνεται άγρια. Το Mimowork είναι έτοιμο να πολεμήσει μαζί σας!
Μιμόποτοςείναι μια εταιρεία προσανατολισμένη στα αποτελέσματα που φέρνει 20ετή βαθιά επιχειρησιακή εμπειρογνωμοσύνη για να προσφέρει λύσεις επεξεργασίας και παραγωγής λέιζερ σε ΜΜΕ (μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις) μέσα και γύρω από τα ρούχα, το αυτοκίνητο, το διαφημιστικό χώρο.
Η πλούσια εμπειρία μας για λύσεις λέιζερ με βαθύτατα τις ρίζες μας στη διαφήμιση, την αυτοκινητοβιομηχανία και την αεροπορία, τη μόδα και τα ενδύματα, την ψηφιακή εκτύπωση και τη βιομηχανία υφασμάτων φίλτρου μας επιτρέπει να επιταχύνουμε την επιχείρησή σας από τη στρατηγική μέχρι την καθημερινή εκτέλεση.
Πιστεύουμε ότι η τεχνογνωσία με ταχέως μεταβαλλόμενες, αναδυόμενες τεχνολογίες στο σταυροδρόμι της κατασκευής, της καινοτομίας, της τεχνολογίας και του εμπορίου είναι διαφοροποιητής. Παρακαλώ επικοινωνήστε μαζί μας:Αρχική σελίδα LinkedInκαιΑρχική σελίδα Facebook or info@mimowork.com
Χρόνος δημοσίευσης: Μάιος-26-2021