Uzante Laserojn en la Aŭtomobila Fabrikada Industrio
De kiam Henry Ford enkondukis la unuan muntoĉenon en la aŭtomobila industrio en 1913, aŭtoproduktantoj senĉese klopodas optimumigi siajn procezojn kun la finfina celo redukti la muntotempon, malaltigi kostojn kaj pliigi profitojn. Moderna aŭtomobila produktado estas tre aŭtomatigita, kaj robotoj fariĝis oftaj tra la tuta industrio. Lasera teknologio nun integriĝas en ĉi tiun procezon, anstataŭigante tradiciajn ilojn kaj alportante multajn pliajn avantaĝojn al la fabrikada procezo.
La aŭtomobila fabrikada industrio utiligas diversajn materialojn, inkluzive de plastoj, tekstiloj, vitro kaj kaŭĉuko, kiuj ĉiuj povas esti sukcese prilaboritaj per laseroj. Fakte, laser-prilaboritaj komponantoj kaj materialoj troviĝas en preskaŭ ĉiu areo de tipa veturilo, kaj interne kaj ekstere. Laseroj estas aplikataj en diversaj stadioj de la aŭtofabrikada procezo, de dezajno kaj disvolviĝo ĝis fina muntado. Lasera teknologio ne limiĝas al amasproduktado kaj eĉ trovas aplikojn en altkvalita kutima aŭtofabrikado, kie produktadvolumoj estas relative malaltaj kaj certaj procezoj ankoraŭ postulas manan laboron. Ĉi tie, la celo ne estas vastigi aŭ akceli produktadon, sed prefere plibonigi la prilaboran kvaliton, ripeteblon kaj fidindecon, tiel reduktante malŝparon kaj la multekostan misuzon de materialoj.
Lasero: Potenco pri Prilaborado de Plastaj Partoj
TLa plej vastaj aplikoj de laseroj estas en la prilaborado de plastaj partoj. Tio inkluzivas internajn kaj instrumentpanelojn, kolonojn, bufrojn, aleronojn, ornamaĵojn, numerplatojn kaj lumenfermaĵojn. Aŭtomobilaj komponantoj povas esti faritaj el diversaj plastoj kiel ABS, TPO, polipropileno, polikarbonato, HDPE, akrilo, same kiel diversaj kompozitoj kaj lamenoj. La plastoj povas esti eksponitaj aŭ pentritaj kaj povas esti kombinitaj kun aliaj materialoj, kiel ŝtof-kovritaj internaj kolonoj aŭ subtenaj strukturoj plenigitaj per karbonaj aŭ vitrofibroj por pliigita forto. Laseroj povas esti uzataj por tranĉi aŭ bori truojn por muntopunktoj, lumoj, ŝaltiloj, parkumsensiloj.
Travideblaj plastaj antaŭlampaj enfermaĵoj kaj lensoj ofte postulas laseran pritondadon por forigi la rubon restantan post injekta fandado. Lampopartoj kutime estas faritaj el polikarbonato pro ilia optika klareco, alta rezisto al frapoj, veterrezisto kaj rezisto al UV-radioj. Kvankam lasera prilaborado povas rezultigi malglatan surfacon sur ĉi tiu specifa plasto, la laser-tranĉitaj randoj ne estas videblaj post kiam la antaŭa lampo estas plene kunmetita. Multaj aliaj plastoj povas esti tranĉitaj kun altkvalita glateco, lasante purajn randojn, kiuj ne postulas post-prilaboran purigadon aŭ plian modifon.
Lasera Magio: Rompante Limojn en Operacioj
Laseraj operacioj povas esti faritaj en areoj neatingeblaj por tradiciaj iloj. Ĉar lasera tranĉado estas senkontakta procezo, ne okazas ilo-eluziĝo aŭ rompiĝo, kaj laseroj postulas minimuman prizorgadon, rezultante en minimuma malfunkcitempo. La sekureco de funkciigisto estas certigita, ĉar la tuta procezo okazas ene de fermita spaco, eliminante la bezonon de uzanta interveno. Ne estas movaj klingoj, eliminante rilatajn sekurecajn danĝerojn.
Operacioj de plasta tranĉado povas esti faritaj per laseroj kun potenco varianta de 125W ĝis pli, depende de la tempo bezonata por plenumi la taskon. Por plej multaj plastoj, la rilato inter lasera potenco kaj prilabora rapido estas lineara, kio signifas, ke por duobligi la tranĉrapidon, la lasera potenco devas esti duobligita. Kiam oni taksas la tutan ciklotempon por aro da operacioj, oni ankaŭ devas konsideri la prilaboran tempon por konvene elekti la laseran potencon.
Preter Tranĉado kaj Finpolurado: Plivastigante la Potencon de Plasta Prilaborado de Lasero
La laseraj aplikoj en plasta prilaborado ne limiĝas nur al tranĉado kaj tajlado. Fakte, la sama lasera tranĉteknologio povas esti uzata por surfaca modifo aŭ farboforigo de specifaj areoj de plasto aŭ kompozitaj materialoj. Kiam partoj bezonas esti kunligitaj al pentrita surfaco per gluaĵo, ofte necesas forigi la supran tavolon de farbo aŭ malglatigi la surfacon por certigi bonan adheron. En tiaj kazoj, laseroj estas uzataj kune kun galvanometraj skaniloj por rapide pasigi la laseran radion super la bezonata areo, provizante sufiĉe da energio por forigi la surfacon sen difekti la grocan materialon. Precizaj geometrioj povas esti facile atingitaj, kaj foriga profundo kaj surfaca teksturo povas esti kontrolitaj, permesante facilan modifon de la foriga ŝablono laŭbezone.
Kompreneble, aŭtoj ne estas tute faritaj el plasto, kaj laseroj ankaŭ povas esti uzataj por tranĉi aliajn materialojn uzatajn en aŭtofabrikado. Aŭtointernoj tipe inkluzivas diversajn tekstilajn materialojn, kun remburaĵa ŝtofo kiel la plej elstara. La tranĉrapideco dependas de la tipo kaj dikeco de la ŝtofo, sed pli altpotencaj laseroj tranĉas je respondaj pli altaj rapidoj. Plej multaj sintezaj ŝtofoj povas esti pure tranĉitaj, kun sigelitaj randoj por malhelpi disfadeniĝon dum posta kudrado kaj muntado de aŭtoseĝoj.
Vera ledo kaj sinteza ledo ankaŭ povas esti tranĉitaj sammaniere por internaj materialoj de aŭtoj. Ŝtofaj kovraĵoj ofte vidataj sur internaj kolonoj en multaj konsumantaj veturiloj ankaŭ estas ofte precize prilaboritaj per laseroj. Dum la injekta mulda procezo, ŝtofo estas kunligita al ĉi tiuj partoj, kaj troa ŝtofo devas esti forigita de la randoj antaŭ instalado en la veturilo. Ĉi tio ankaŭ estas 5-aksa robota maŝinada procezo, kie la tranĉkapo sekvas la konturojn de la parto kaj precize tajlas la ŝtofon. En tiaj kazoj, la laseroj de la serioj SR kaj OEM de Luxinar estas ofte uzataj.
Laseraj Avantaĝoj en Aŭtomobila Fabrikado
Lasera prilaborado ofertas multajn avantaĝojn en la aŭtomobila fabrikada industrio. Aldone al provizado de konstanta kvalito kaj fidindeco, lasera prilaborado estas tre fleksebla kaj adaptebla al la vasta gamo de komponantoj, materialoj kaj procezoj uzataj en aŭtomobila fabrikado. Lasera teknologio ebligas tranĉadon, boradon, markadon, veldadon, skribilon kaj ablacion. Alivorte, lasera teknologio estas tre multflanka kaj ludas gravan rolon en la kontinua disvolviĝo de la aŭtomobila industrio.
Dum la aŭtomobila industrio daŭre evoluas, aŭtoproduktantoj trovas novajn manierojn uzi laserteknologion. Nuntempe, la industrio spertas fundamentan ŝanĝon al elektraj kaj hibridaj veturiloj, enkondukante la koncepton de "elektra movebleco" anstataŭigante tradiciajn eksplodmotorojn per elektra transmisioteknologio. Ĉi tio postulas, ke fabrikantoj adoptu multajn novajn komponentojn kaj fabrikadprocezojn.
▶ Ĉu vi volas komenci tuj?
Kio Pri Ĉi Tiuj Bonegaj Elektoj?
Ĉu vi havas problemojn komenci?
Kontaktu nin por detala klienta subteno!
▶ Pri Ni - MimoWork Lasero
Ni ne kontentiĝas pri mezbonaj rezultoj, kaj vi ankaŭ ne devus.
Mimowork estas rezulto-orientita laserproduktanto, bazita en Ŝanhajo kaj Dongguan, Ĉinio, alportante 20-jaran profundan operacian sperton por produkti lasersistemojn kaj oferti ampleksajn prilaborajn kaj produktadajn solvojn al SME-oj (malgrandaj kaj mezgrandaj entreprenoj) en vasta gamo da industrioj.
Nia riĉa sperto pri laseraj solvoj por prilaborado de metalaj kaj nemetalaj materialoj estas profunde enradikiĝinta en tutmonda reklamado, aŭtomobila kaj aviada, metalaj varoj, tinktursublimadaj aplikoj, ŝtofa kaj tekstila industrio.
Anstataŭ proponi necertan solvon, kiu postulas aĉeton de nekvalifikitaj fabrikantoj, MimoWork kontrolas ĉiun parton de la produktadĉeno por certigi, ke niaj produktoj konstante havas bonegan rendimenton.
MimoWork sin dediĉas al la kreado kaj ĝisdatigo de lasera produktado kaj disvolvis dekojn da altnivelaj laseraj teknologioj por plu plibonigi la produktokapaciton de klientoj kaj ankaŭ grandan efikecon. Akirinte multajn patentojn pri laseraj teknologioj, ni ĉiam koncentriĝas pri la kvalito kaj sekureco de laseraj maŝinsistemoj por certigi koheran kaj fidindan produktadon. La kvalito de la lasera maŝino estas atestita de CE kaj FDA.
Akiru Pliajn Ideojn de Nia YouTube-Kanalo
La sekreto de lasera tranĉado?
Kontaktu nin por detalaj gvidiloj
Afiŝtempo: 13-a de Julio, 2023