¿Cómo puede el airbag ayudar a desarrollar la industria de los patinetes eléctricos compartidos?
Este verano, el Departamento de Transporte del Reino Unido (DfT) agilizó la tramitación de un permiso para el alquiler de patinetes eléctricos en la vía pública. Además, el secretario de Transporte, Grant Shapps, anunció...Fondo de 2.000 millones de libras para el transporte ecológico, incluidos los patinetes eléctricos, con el fin de combatir el transporte público abarrotado en medio de la pandemia de coronavirus.
Residencia enuna encuesta reciente realizada por Spin y YouGovCasi el 50 por ciento de las personas indicaron que ya están usando o planean usar una opción de transporte en solitario para viajar hacia y desde el trabajo y para realizar viajes dentro de su vecindad inmediata.
La competencia en el transporte en solitario apenas está comenzando:
Este último movimiento supone una buena noticia para las empresas de scooters de Silicon Valley, como Lime y Spin, y también para competidores europeos como Voi, Bolt y Tier, que han establecido una aplicación para teléfonos inteligentes.
Fredrik Hjelm, cofundador y director ejecutivo de Voi, la startup de patinetes eléctricos con sede en Estocolmo, comentó: «Al salir del confinamiento, la gente querrá evitar el transporte público abarrotado, pero debemos asegurarnos de que haya opciones buenas y no contaminantes que se adapten a todos los niveles y presupuestos. Ahora mismo tenemos la oportunidad de reinventar el transporte urbano y aumentar el uso de vehículos eléctricos, bicicletas y patinetes eléctricos. Lo último que queremos, a medida que las comunidades salen de esta crisis, es que la gente recurra al coche para desplazarse».
Voi alcanzó su primer beneficio mensual a nivel de grupo en junio, dos años después de lanzar el servicio de patinetes eléctricos que ahora opera en 40 ciudades y 11 condados.
Las oportunidades también son compartidasmotos eléctricasWow!, una startup lombarda, ha obtenido la aprobación europea para sus dos patinetes eléctricos: el Modelo 4 (L1e - moto) y el Modelo 6 (L3e - motocicleta). Los productos ya se lanzan en Italia, España, Alemania, Países Bajos y Bélgica.
Se estima que para finales de año habrá 90.000 motocicletas eléctricas en pueblos y ciudades de todo el país.
Hay más empresas interesadas en el mercado y con ganas de probarlo. A continuación, se muestra la cuota de mercado de cada operador de patinetes eléctricos compartidos en el Reino Unido a finales de noviembre:
Seguridad ante todo:
Dado que el número de patinetes eléctricos crece rápidamente en todo el mundo, también aumenta la necesidad de proporcionar sistemas de seguridad a quienes los utilizan. En 2019, el presentador de televisión y youtuber...Emily HartridgeEstuvo involucrada en el primer accidente fatal de scooter eléctrico en el Reino Unido cuando chocó con un camión en una rotonda en Battersea, Londres.
Mejorar el uso del casco es una de las maneras de garantizar la seguridad de los conductores. La mayoría de los operadores ya han actualizado sus aplicaciones con contenido educativo sobre el uso del casco. Otra tecnología es la detección de casco. Antes de iniciar el recorrido, el usuario se toma una selfie, que se procesa mediante un algoritmo de reconocimiento de imágenes, para confirmar si lleva casco. Los operadores estadounidenses Veo y Bird presentaron sus soluciones en septiembre y noviembre de 2019, respectivamente. Cuando los conductores confirman que llevan casco, pueden obtener desbloqueos gratuitos u otras recompensas. Sin embargo, su implementación se demoró.
Lo que pasó es que Autoliv completóLa primera prueba de choque con un concepto de airbag o patinetes eléctricos.
En el desafortunado caso de una colisión entre un patinete eléctrico y un vehículo, la solución de airbag probada reducirá la fuerza de impacto en la cabeza y otras partes del cuerpo. La ambición de desarrollar un airbag para patinetes eléctricos subraya la estrategia de Autoliv de ir más allá de la seguridad de los ocupantes de vehículos ligeros y centrarse en la seguridad para la movilidad y la sociedad, afirma Cecilia Sunnevång, vicepresidenta de Investigación de Autoliv.
El airbag conceptual probado para patinetes eléctricos complementará el Airbag de Protección para Peatones (PPA), presentado previamente por Autoliv. Mientras que el airbag para patinetes eléctricos se instala en el patinete, el PPA se instala en el vehículo y se despliega a lo largo de la zona del pilar A/parabrisas. Esto lo convierte en el único airbag que se despliega en el exterior del vehículo. Trabajando en conjunto, ambos airbags ofrecen mayor protección a los conductores de patinetes eléctricos, especialmente en caso de colisión frontal con un vehículo.El siguiente vídeo muestra todo el proceso de la prueba.
El desarrollo inicial y la posterior primera prueba de choque del airbag para patinetes eléctricos ya se han completado. El trabajo posterior con el airbag se realizará en estrecha colaboración con los socios de Autoliv.
Dado que muchas personas consideran los patinetes eléctricos compartidos como una buena opción para el último tramo de sus desplazamientos, y que los programas de alquiler ofrecen una opción para probar antes de comprar, es probable que los patinetes eléctricos de propiedad privada se legalicen en el futuro. En este contexto, las medidas de seguridad, como el airbag, serán una prioridad para las empresas de vehículos individuales.Casco con airbag, chaqueta con airbag para el motociclista.Ya no es noticia. El airbag ya no se limita a vehículos de cuatro ruedas, sino que se aplicará ampliamente a vehículos de todos los tamaños.
Las competiciones no solo se centrarán en vehículos individuales, sino también en la industria de los airbags. Muchos fabricantes de airbags aprovecharon esta oportunidad para modernizar sus medios de producción introduciendo...corte por láserTecnología aplicada a sus fábricas. El corte por láser es ampliamente reconocido como el mejor método de procesamiento para airbags, ya que satisface todas las necesidades:
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Hora de publicación: 26 de mayo de 2021