¿Cómo pueden los airbags ayudar a desarrollar la industria de los patinetes eléctricos compartidos?
Este verano, el Departamento de Transporte del Reino Unido (DfT) agilizó la concesión de un permiso para autorizar el alquiler de patinetes eléctricos en la vía pública. Asimismo, el secretario de Transporte, Grant Shapps, anunció unFondo de 2.000 millones de libras para transporte ecológico, incluidos los patinetes eléctricos., con el fin de combatir la saturación del transporte público en medio de la pandemia de coronavirus.
Residencia enUna encuesta reciente realizada por Spin y YouGovCasi el 50 por ciento de las personas indicaron que ya utilizan o planean utilizar una opción de transporte individual para ir y volver del trabajo y para realizar viajes dentro de su entorno inmediato.
La competencia en el transporte individual no ha hecho más que empezar:
Esta última medida trae buenas noticias para las empresas de patinetes eléctricos de Silicon Valley, como Lime y Spin, así como para sus competidores europeos, como Voi, Bolt y Tier, que cuentan con aplicaciones para teléfonos inteligentes.
Fredrik Hjelm, cofundador y director ejecutivo de Voi, la startup de patinetes eléctricos con sede en Estocolmo, comentó: «Al salir del confinamiento, la gente querrá evitar el transporte público abarrotado, pero debemos asegurarnos de que existan buenas alternativas no contaminantes que se adapten a todas las capacidades y presupuestos. Ahora tenemos la oportunidad de reinventar el transporte urbano y aumentar el uso de vehículos eléctricos, bicicletas y patinetes eléctricos. Lo último que se desea, a medida que las comunidades superan esta crisis, es que la gente vuelva a usar el coche para desplazarse».
Voi alcanzó en junio su primer beneficio mensual a nivel de grupo, dos años después del lanzamiento de su servicio de patinetes eléctricos, que ahora opera en 40 ciudades y 11 condados.
También existen oportunidades para compartir.motocicletas eléctricasWow!, una startup con sede en Lombardía, ha obtenido la homologación europea para sus dos patinetes eléctricos: el Modelo 4 (L1e - motocicleta) y el Modelo 6 (L3e - motocicleta). Los productos ya se están lanzando en Italia, España, Alemania, los Países Bajos y Bélgica.
Se estima que habrá 90.000 motocicletas eléctricas en pueblos y ciudades de todo el país para finales de año.
Cada vez hay más empresas que siguen de cerca el mercado y están deseosas de probar suerte. A continuación se muestra la cuota de mercado de cada operador de patinetes eléctricos compartidos en el Reino Unido a finales de noviembre:
Seguridad ante todo:
Dado que el número de patinetes eléctricos está creciendo rápidamente en todo el mundo, también aumenta la necesidad de proporcionar sistemas de seguridad para quienes los utilizan. En 2019, el presentador de televisión y youtuberEmily HartridgeEstuvo involucrada en el primer accidente mortal con patinete eléctrico en el Reino Unido cuando chocó con un camión en una rotonda en Battersea, Londres.
Mejorar el uso del casco es una de las maneras de garantizar la seguridad de los usuarios. La mayoría de las empresas de transporte ya han actualizado sus aplicaciones con contenido educativo sobre el uso del casco. Otra tecnología es la detección del casco. Antes de iniciar el viaje, el usuario se toma una selfie que se procesa mediante un algoritmo de reconocimiento de imágenes para confirmar si lleva puesto el casco. Las empresas estadounidenses Veo y Bird presentaron sus soluciones en septiembre y noviembre de 2019, respectivamente. Cuando los usuarios confirman que llevan casco, pueden obtener desbloqueos gratuitos u otras recompensas. Sin embargo, su implementación se retrasó.
Lo que sucedió fue que Autoliv completóla primera prueba de choque con un prototipo de airbag o patinetes eléctricos.
«En el desafortunado caso de que se produzca una colisión entre un patinete eléctrico y un vehículo, la solución de airbag probada reducirá la fuerza del impacto en la cabeza y otras partes del cuerpo. La ambición de desarrollar un airbag para patinetes eléctricos subraya la estrategia de Autoliv de ir más allá de la seguridad de los ocupantes de vehículos ligeros, abarcando la seguridad para la movilidad y la sociedad», afirma Cecilia Sunnevång, vicepresidenta de Investigación de Autoliv.
El airbag conceptual para patinetes eléctricos, actualmente en fase de pruebas, complementará el Airbag de Protección de Peatones (PPA) presentado anteriormente por Autoliv. Mientras que el airbag para patinetes eléctricos se monta en el propio patinete, el PPA se instala en el vehículo y se despliega a lo largo del pilar A/parabrisas. Esto lo convierte en el único airbag que se despliega en el exterior del vehículo. En conjunto, ambos airbags ofrecen mayor protección a los conductores de patinetes eléctricos, especialmente en caso de colisión frontal con un vehículo.El siguiente vídeo muestra todo el proceso de la prueba.
Se ha completado el desarrollo inicial y la primera prueba de choque del airbag para patinetes eléctricos. El trabajo posterior con el airbag se realizará en estrecha colaboración con los socios de Autoliv.
Dado que muchas personas consideran los patinetes eléctricos compartidos como una buena opción para el último tramo de sus desplazamientos y que los sistemas de alquiler ofrecen la posibilidad de probarlos antes de comprarlos, es probable que en el futuro se legalicen los patinetes eléctricos de propiedad privada. En este contexto, las empresas de vehículos de alquiler individual darán mayor prioridad a las medidas de seguridad, como los airbags.Casco con airbag, chaqueta con airbag para el motociclistaEsto ya no es noticia. El airbag ya no se fabrica solo para vehículos de cuatro ruedas, sino que se aplicará ampliamente a vehículos de todos los tamaños.
La competencia no solo se dará en vehículos individuales, sino también en la industria de las bolsas de aire. Muchos fabricantes de bolsas de aire aprovecharon esta oportunidad para modernizar sus métodos de producción mediante la introducción de nuevos sistemas.corte por lásertecnología en sus fábricas. El corte por láser es ampliamente reconocido como el mejor método de procesamiento para bolsas de aire, ya que satisface todas las necesidades:
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Fecha de publicación: 26 de mayo de 2021