¿Cómo puede el airbag contribuir al desarrollo del sector de los patinetes eléctricos compartidos?
Este verano, el Departamento de Transporte del Reino Unido (DfT) estaba acelerando un permiso para permitir el alquiler de patinetes eléctricos en la vía pública. Además, el Secretario de Transporte, Grant Shapps, anunció unaFondo de 2.000 millones de libras esterlinas para el transporte ecológico, incluidos los patinetes eléctricos.con el fin de combatir la saturación del transporte público en medio de la pandemia del coronavirus.
Residencia enuna encuesta reciente realizada por Spin y YouGovCasi el 50 por ciento de las personas indicaron que ya utilizan o planean utilizar una opción de transporte individual para ir y volver del trabajo y para realizar viajes dentro de su entorno inmediato.
La competencia en el transporte individual no ha hecho más que empezar:
Esta última medida supone una buena noticia para las empresas de patinetes eléctricos de Silicon Valley, como Lime y Spin, así como para sus competidores europeos como Voi, Bolt y Tier, que ya cuentan con una aplicación para teléfonos inteligentes.
Fredrik Hjelm, cofundador y director ejecutivo de Voi, la startup de patinetes eléctricos con sede en Estocolmo, comentó: «A medida que salimos del confinamiento, la gente querrá evitar el transporte público abarrotado, pero debemos asegurarnos de que existan buenas alternativas no contaminantes que se adapten a todas las capacidades y presupuestos. Ahora tenemos la oportunidad de reinventar el transporte urbano y aumentar el uso de vehículos eléctricos, bicicletas y patinetes eléctricos. Lo último que queremos, a medida que las comunidades salen de esta crisis, es que la gente vuelva a usar el coche para desplazarse».
En junio, Voi registró su primer beneficio mensual a nivel de grupo, dos años después del lanzamiento de su servicio de patinetes eléctricos, que ahora opera en 40 ciudades y 11 condados.
También existen oportunidades para compartir.motocicletas eléctricasWow!, una empresa emergente con sede en Lombardía, ha obtenido la homologación europea para sus dos patinetes eléctricos: el Modelo 4 (L1e – motocicleta) y el Modelo 6 (L3e – motocicleta). Los productos ya están disponibles en Italia, España, Alemania, Países Bajos y Bélgica.
Se estima que para finales de año habrá 90.000 motocicletas eléctricas en pueblos y ciudades de todo el país.
Cada vez hay más empresas interesadas en entrar en el mercado y deseosas de probarlo. A continuación se muestra la cuota de mercado de cada operador de patinetes eléctricos compartidos en el Reino Unido a finales de noviembre:
Seguridad ante todo:
Dado que el número de patinetes eléctricos está creciendo rápidamente en todo el mundo, también lo hace la necesidad de proporcionar sistemas de seguridad para quienes los utilizan. En 2019, el presentador de televisión y YouTuberEmily HartridgeEstuvo involucrada en el primer accidente mortal de patinete eléctrico en el Reino Unido cuando colisionó con un camión en una rotonda en Battersea, Londres.
Mejorar el uso del casco es una de las maneras de garantizar la seguridad de los usuarios. La mayoría de los operadores ya han actualizado sus aplicaciones con contenido educativo sobre el uso del casco. Otra tecnología es la detección del casco. Antes de comenzar el viaje, el usuario se toma una selfie, que es procesada por un algoritmo de reconocimiento de imágenes para confirmar si lleva puesto el casco o no. Los operadores estadounidenses Veo y Bird presentaron sus soluciones en septiembre y noviembre de 2019, respectivamente. Cuando los usuarios confirman que llevan casco, pueden obtener un desbloqueo gratuito u otras recompensas. Sin embargo, su implementación se ha demorado.
Lo que sucedió es que Autoliv completóla primera prueba de choque con un prototipo de airbag o patinetes eléctricos.
«En el desafortunado caso de que se produzca una colisión entre un patinete eléctrico y un vehículo, la solución de airbag probada reducirá la fuerza del impacto en la cabeza y otras partes del cuerpo. La ambición de desarrollar un airbag para patinetes eléctricos subraya la estrategia de Autoliv de ir más allá de la seguridad de los ocupantes de vehículos ligeros para abarcar la seguridad en la movilidad y la sociedad», afirma Cecilia Sunnevång, vicepresidenta de investigación de Autoliv.
El airbag conceptual para patinetes eléctricos, que ha sido sometido a pruebas, complementará el airbag de protección para peatones (PPA), presentado previamente por Autoliv. Mientras que el airbag para patinetes eléctricos se monta en el propio patinete, el PPA se monta en el vehículo y se despliega en la zona del pilar A/parabrisas. Esto lo convierte en el único airbag que se despliega en el exterior del vehículo. En conjunto, ambos airbags ofrecen mayor protección a los conductores de patinetes eléctricos, especialmente en caso de colisión frontal con un vehículo.El siguiente video muestra todo el proceso de la prueba.
Ya se ha completado el desarrollo inicial y la primera prueba de choque del airbag para patinetes eléctricos. El desarrollo del airbag continuará en estrecha colaboración con los socios de Autoliv.
Muchas personas consideran los patinetes eléctricos compartidos como una buena opción para el último tramo de sus desplazamientos diarios, y los sistemas de alquiler ofrecen la posibilidad de probarlos antes de comprarlos. Es probable que en el futuro se legalicen los patinetes eléctricos de propiedad privada. En este contexto, las empresas de vehículos de alquiler priorizarán las medidas de seguridad, como la instalación de un airbag en los patinetes eléctricos.Casco con airbag, chaqueta con airbag para motociclistaYa no es noticia. El airbag ya no se fabrica solo para vehículos de cuatro ruedas, sino que se aplicará a vehículos de todos los tamaños.
Las competencias no solo se darán en vehículos individuales, sino también en la industria de los airbags. Muchos fabricantes de airbags aprovecharon esta oportunidad para mejorar sus medios de producción mediante la introducción decorte lásertecnología para sus fábricas. El corte láser es ampliamente reconocido como el mejor método de procesamiento para airbags, ya que satisface todas las necesidades:
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Fecha de publicación: 26 de mayo de 2021