Laserite kasutamine autotööstuses
Sellest ajast peale, kui Henry Ford 1913. aastal autotööstuses esimese konveieri kasutusele võttis, on autotootjad pidevalt püüdnud oma protsesse optimeerida, et vähendada montaažiaega, vähendada kulusid ja suurendada kasumit. Kaasaegne autotööstus on suuresti automatiseeritud ja robotitest on saanud kogu tööstuses tavaline nähtus. Lasertehnoloogiat integreeritakse nüüd sellesse protsessi, asendades traditsioonilisi tööriistu ja pakkudes tootmisprotsessile palju lisaeeliseid.
Autotööstus kasutab mitmesuguseid materjale, sealhulgas plaste, tekstiile, klaasi ja kummi, mida kõiki saab laseritega edukalt töödelda. Tegelikult leidub laseriga töödeldud komponente ja materjale peaaegu igas tüüpilise sõiduki osas, nii seest- kui väljastpoolt. Lasereid rakendatakse autotootmisprotsessi erinevates etappides, alates projekteerimisest ja arendusest kuni lõppmontaažini. Lasertehnoloogia ei piirdu ainult masstootmisega ja leiab rakendusi isegi tipptasemel eritellimusel autode tootmises, kus tootmismahud on suhteliselt väikesed ja teatud protsessid nõuavad endiselt käsitsi tööd. Siin ei ole eesmärk tootmise laiendamine ega kiirendamine, vaid pigem töötlemise kvaliteedi, korduvuse ja töökindluse parandamine, vähendades seeläbi jäätmeid ja materjalide kulukat väärkasutamist.
Laser: plastdetailide töötlemise jõujaam
TLaserite kõige ulatuslikum rakendusala on plastdetailide töötlemine. See hõlmab salongi- ja armatuurlaua paneele, piilareid, kaitseraudu, spoilereid, liiste, numbrimärke ja tulede korpusi. Autokomponente saab valmistada erinevatest plastidest, nagu ABS, TPO, polüpropüleen, polükarbonaat, HDPE, akrüül, aga ka erinevatest komposiitidest ja laminaatidest. Plastikud võivad olla kaetud või värvitud ning neid võib kombineerida teiste materjalidega, näiteks kangaga kaetud salongipiilarite või süsinik- või klaaskiududega täidetud tugikonstruktsioonidega, et suurendada tugevust. Lasereid saab kasutada kinnituspunktide, tulede, lülitite ja parkimisandurite aukude lõikamiseks või puurimiseks.
Läbipaistvad plastist esitulede korpused ja läätsed vajavad sageli laserlõikust, et eemaldada pärast survevalu järelejäänud jäägid. Lambiosad on tavaliselt valmistatud polükarbonaadist nende optilise selguse, suure löögikindluse, ilmastikukindluse ja UV-kiirguse vastupidavuse tõttu. Kuigi lasertöötlus võib selle konkreetse plasti pinna karedaks muuta, pole laserlõigatud servad pärast esitule täielikku kokkupanekut nähtavad. Paljusid teisi plaste saab lõigata kvaliteetselt siledalt, jättes puhtad servad, mis ei vaja järeltöötlust ega edasist modifitseerimist.
Lasermaagia: piiride lõhkumine operatsioonides
Laserlõikust saab teha kohtades, kuhu traditsioonilised tööriistad ei pääse. Kuna laserlõikus on kontaktivaba protsess, siis tööriistad ei kulu ega purune ning laserid vajavad minimaalset hooldust, mille tulemuseks on minimaalne seisakuaeg. Operaatori ohutus on tagatud, kuna kogu protsess toimub suletud ruumis, mis välistab kasutaja sekkumise vajaduse. Liikuvaid terasid pole, mis välistab sellega seotud ohutusriskid.
Plastiku lõikamisoperatsioone saab teostada laseritega, mille võimsus on vahemikus 125 W kuni rohkem, olenevalt ülesande täitmiseks kuluvast ajast. Enamiku plastide puhul on laseri võimsuse ja töötlemiskiiruse vaheline seos lineaarne, mis tähendab, et lõikekiiruse kahekordistamiseks tuleb laseri võimsust kahekordistada. Operatsioonide komplekti tsükliaja hindamisel tuleb laseri võimsuse sobivaks valimiseks arvesse võtta ka töötlemisaega.
Lõikamisest ja viimistlemisest kaugemale: laseri plasti töötlemise võimsuse laiendamine
Laseri rakendused plasttöötluses ei piirdu ainult lõikamise ja kärpimisega. Tegelikult saab sama laserlõikustehnoloogiat kasutada pinna modifitseerimiseks või värvi eemaldamiseks plast- või komposiitmaterjalide teatud piirkondadest. Kui detaile on vaja värvitud pinnale liimiga liimida, on hea nakkuvuse tagamiseks sageli vaja eemaldada pealmine värvikiht või pinda karestada. Sellistel juhtudel kasutatakse lasereid koos galvanomeetri skanneritega, et laserkiir kiiresti vajalikule alale suunata, pakkudes piisavalt energiat pinna eemaldamiseks ilma põhimaterjali kahjustamata. Täpseid geomeetriaid on lihtne saavutada ning eemaldamissügavust ja pinnatekstuuri saab kontrollida, mis võimaldab eemaldamismustrit vastavalt vajadusele hõlpsalt muuta.
Muidugi ei ole autod täielikult plastikust valmistatud ja lasereid saab kasutada ka teiste autotööstuses kasutatavate materjalide lõikamiseks. Autode interjöörid sisaldavad tavaliselt mitmesuguseid tekstiilmaterjale, millest silmapaistvaim on polsterduskangas. Lõikekiirus sõltub kanga tüübist ja paksusest, kuid suurema võimsusega laserid lõikavad vastavalt suurema kiirusega. Enamikku sünteetilisi kangaid saab puhtalt lõigata, suletud servadega, et vältida narmendamist hilisema õmblemise ja autoistmete kokkupaneku ajal.
Ehtsat nahka ja sünteetilist nahka saab samal viisil lõigata ka autode sisustusmaterjalide jaoks. Paljude tarbesõidukite sisustuspostidel sageli nähtud riidest katteid töödeldakse samuti sageli laserite abil täppistöötlusega. Survevalu käigus liimitakse kangas nende osadega ja enne sõidukisse paigaldamist tuleb liigne kangas servadest eemaldada. See on samuti 5-teljeline robottöötlusprotsess, kus lõikepea järgib detaili kontuure ja lõikab kangast täpselt. Sellistel juhtudel kasutatakse tavaliselt Luxinari SR- ja OEM-seeria lasereid.
Laseri eelised autotööstuses
Lasertöötlus pakub autotööstuses arvukalt eeliseid. Lisaks järjepideva kvaliteedi ja töökindluse tagamisele on lasertöötlus väga paindlik ja kohandatav laia valikuga autotööstuses kasutatavaid komponente, materjale ja protsesse. Lasertehnoloogia võimaldab lõikamist, puurimist, märgistamist, keevitamist, joondamist ja ablatsiooni. Teisisõnu, lasertehnoloogia on väga mitmekülgne ja mängib olulist rolli autotööstuse pideva arengu edendamisel.
Autotööstuse pideva arengu käigus leiavad autotootjad uusi viise lasertehnoloogia kasutamiseks. Praegu on tööstusharus toimumas põhimõtteline nihe elektri- ja hübriidsõidukite suunas, tutvustades "elektrilise mobiilsuse" kontseptsiooni, asendades traditsioonilised sisepõlemismootorid elektrilise jõuülekande tehnoloogiaga. See nõuab tootjatelt paljude uute komponentide ja tootmisprotsesside kasutuselevõttu.
▶ Kas soovite kohe alustada?
Aga kuidas on nende suurepäraste valikutega?
Kas teil on alustamisega probleeme?
Võtke meiega ühendust, et saada üksikasjalikku kliendituge!
▶ Meist - MimoWork Laser
Me ei lepi keskpäraste tulemustega ja teiegi ei peaks seda tegema.
Mimowork on tulemustele orienteeritud laserite tootja, mille peakorter asub Shanghais ja Dongguanis Hiinas ning mis pakub 20-aastast kogemust lasersüsteemide tootmiseks ja terviklike töötlemis- ja tootmislahenduste pakkumiseks VKEdele (väikestele ja keskmise suurusega ettevõtetele) paljudes tööstusharudes.
Meie rikkalik kogemus laserlahenduste alal metalli- ja mittemetallimaterjalide töötlemiseks on sügavalt juurdunud ülemaailmsesse reklaami-, auto- ja lennundus-, metalltoodete, värvisublimatsiooni rakenduste, kanga- ja tekstiilitööstusesse.
Selle asemel, et pakkuda ebakindlat lahendust, mis nõuab ostmist kvalifitseerimata tootjatelt, kontrollib MimoWork tootmisahela iga üksikut etappi, et tagada meie toodete pidev suurepärane jõudlus.
MimoWork on pühendunud lasertootmise loomisele ja täiustamisele ning arendanud kümneid täiustatud lasertehnoloogiaid, et veelgi parandada klientide tootmisvõimsust ja efektiivsust. Olles omandanud arvukalt lasertehnoloogia patente, keskendume alati lasermasinate süsteemide kvaliteedile ja ohutusele, et tagada järjepidev ja usaldusväärne töötlemine. Lasermasinate kvaliteet on sertifitseeritud CE ja FDA poolt.
Hankige rohkem ideid meie YouTube'i kanalilt
Laserlõikuse saladus?
Võtke meiega ühendust, et saada üksikasjalikke juhiseid
Postituse aeg: 13. juuli 2023