Laserite kasutamine autotööstuses
Alates sellest, kui Henry Ford 1913. aastal autotööstuses esimese koosteliini tutvustas, on autotootjad pidevalt püüdnud optimeerida oma protsesse eesmärgiga vähendada kokkupanekuaega, alandada kulusid ja suurendada kasumit. Kaasaegne autotootmine on kõrgelt automatiseeritud ja robotid on muutunud igapäevaseks kogu tööstuses. Lasertehnoloogia on nüüd sellesse protsessi integreeritud, asendades traditsioonilised tööriistad ja tuues tootmisprotsessi palju lisaeeliseid.
Autotööstuses kasutatakse erinevaid materjale, sealhulgas plasti, tekstiili, klaasi ja kummi, mida saab laseri abil edukalt töödelda. Tegelikult leidub laseriga töödeldud komponente ja materjale tüüpilise sõiduki peaaegu igas piirkonnas, nii seest kui ka väljast. Lasereid rakendatakse auto tootmisprotsessi erinevates etappides alates projekteerimisest ja arendusest kuni lõpliku kokkupanekuni. Lasertehnoloogia ei piirdu masstootmisega ja leiab rakendust isegi tipptasemel tellimusautode valmistamisel, kus tootmismahud on suhteliselt väikesed ja teatud protsessid nõuavad siiski käsitsitööd. Siin ei ole eesmärgiks tootmist laiendada ega kiirendada, vaid pigem parandada töötlemise kvaliteeti, korratavust ja töökindlust, vähendades seeläbi jäätmeid ja kulukat materjalide väärkasutust.
Laser: plastosade töötlemise jõujaam
TLaserite kõige ulatuslikum rakendusala on plastosade töötlemisel. See hõlmab sise- ja armatuurlaua paneele, sambaid, kaitserauad, spoilereid, kaunistusi, numbrimärke ja tulede korpuseid. Autode komponente saab valmistada erinevatest plastidest nagu ABS, TPO, polüpropüleen, polükarbonaat, HDPE, akrüül, aga ka mitmesugused komposiitmaterjalid ja laminaadid. Plastid saab paljastada või värvida ning neid võib kombineerida muude materjalidega, näiteks kangaga kaetud sisepiilarite või süsinik- või klaaskiuga täidetud tugistruktuuridega, et suurendada tugevust. Laseritega saab lõigata või puurida auke kinnituspunktide, tulede, lülitite, parkimisandurite jaoks.
Läbipaistvad plastikust esitulede korpused ja läätsed nõuavad sageli laseriga lõikamist, et eemaldada pärast survevalu jäetud jäätmed. Lambi osad on tavaliselt valmistatud polükarbonaadist nende optilise selguse, kõrge löögikindluse, ilmastikukindluse ja UV-kiirguse vastupidavuse tõttu. Kuigi lasertöötluse tulemuseks võib olla sellel konkreetsel plastikul kare pind, pole laseriga lõigatud servad nähtavad, kui esilatern on täielikult kokku pandud. Paljusid teisi plastikuid saab lõigata kvaliteetse siledaga, jättes puhtad servad, mis ei vaja järeltöötlust puhastamist ega täiendavat muutmist.
Lasermaagia: operatsioonide piiride murdmine
Laseroperatsioone saab teha kohtades, kuhu traditsioonilised tööriistad ei pääse ligi. Kuna laserlõikus on kontaktivaba protsess, ei esine tööriista kulumist ega purunemist ning laserid vajavad minimaalset hooldust, mille tulemuseks on minimaalne seisakuaeg. Operaatori ohutus on tagatud, kuna kogu protsess toimub suletud ruumis, mis välistab vajaduse kasutaja sekkumise järele. Puuduvad liikuvad terad, mis välistab sellega seotud ohutusriskid.
Plasti lõikamise toiminguid saab teha laseritega, mille võimsus on vahemikus 125 W kuni suurem, olenevalt ülesande täitmiseks kuluvast ajast. Enamiku plastide puhul on laseri võimsuse ja töötlemiskiiruse vaheline seos lineaarne, mis tähendab, et lõikekiiruse kahekordistamiseks tuleb laseri võimsust kahekordistada. Toimingute kogumi tsükli koguaja hindamisel tuleb laservõimsuse sobivaks valimiseks arvesse võtta ka töötlemisaega.
Lisaks lõikamisele ja viimistlemisele: laseri plastitöötlusvõimsuse suurendamine
Laserirakendused plasti töötlemisel ei piirdu ainult lõikamise ja kärpimisega. Tegelikult saab sama laserlõikamistehnoloogiat kasutada pinna muutmiseks või värvi eemaldamiseks plast- või komposiitmaterjalide teatud piirkondadest. Kui detaile on vaja liimiga liimida värvitud pinnaga, on hea nakkuvuse tagamiseks sageli vaja eemaldada pealmine värvikiht või pind karestada. Sellistel juhtudel kasutatakse lasereid koos galvanomeetri skanneritega, et lasta laserkiir kiiresti üle vajaliku ala, andes piisavalt energiat pinna eemaldamiseks ilma puistematerjali kahjustamata. Täpsed geomeetriad on kergesti saavutatavad ning eemaldamise sügavust ja pinna tekstuuri saab kontrollida, mis võimaldab eemaldamismustrit vajaduse korral hõlpsalt muuta.
Muidugi ei ole autod üleni plastikust ning laseritega saab lõigata ka muid autotööstuses kasutatavaid materjale. Autode interjöör sisaldab tavaliselt erinevaid tekstiilmaterjale, millest kõige silmatorkavam on polstrikangas. Lõikekiirus sõltub kanga tüübist ja paksusest, kuid suurema võimsusega laserid lõikavad vastavalt suuremal kiirusel. Enamikku sünteetilisi kangaid saab puhtalt lõigata, tihendatud servadega, et vältida kulumist hilisemal turvaistmete õmblemisel ja kokkupanemisel.
Ehtsat nahka ja sünteetilist nahka saab samamoodi lõigata ka autode sisustusmaterjalide jaoks. Paljude tarbesõidukite sisepiilarites sageli nähtavaid kangaskatteid töödeldakse sageli ka laserite abil. Survevalu protsessi käigus liimitakse nende osadega kangas ja liigne kangas tuleb enne sõidukisse paigaldamist servadest eemaldada. See on ka 5-teljeline robottöötlusprotsess, mille lõikepea järgib detaili kontuure ja trimmib kangast täpselt. Sellistel juhtudel kasutatakse tavaliselt Luxinari SR- ja OEM-seeria lasereid.
Laseri eelised autotööstuses
Lasertöötlus pakub autotööstuses mitmeid eeliseid. Lisaks ühtlasele kvaliteedile ja töökindlusele on lasertöötlus väga paindlik ja kohandatav paljude autotööstuses kasutatavate komponentide, materjalide ja protsessidega. Lasertehnoloogia võimaldab lõikamist, puurimist, märgistamist, keevitamist, kriipsutamist ja ablatsiooni. Teisisõnu, lasertehnoloogia on väga mitmekülgne ja mängib olulist rolli autotööstuse pidevas arengus.
Kuna autotööstus areneb edasi, leiavad autotootjad uusi viise lasertehnoloogia kasutamiseks. Praegu toimub tööstuses põhjalik nihe elektri- ja hübriidsõidukite suunas, võttes kasutusele "elektrilise mobiilsuse" kontseptsiooni, asendades traditsioonilised sisepõlemismootorid elektrilise jõuülekande tehnoloogiaga. See nõuab tootjatelt paljude uute komponentide ja tootmisprotsesside kasutuselevõttu
▶ Kas soovite kohe alustada?
Aga need suurepärased valikud?
Kas teil on alustamisega probleeme?
Täpsema klienditoe saamiseks võtke meiega ühendust!
▶ Meie kohta – MimoWork Laser
Meie ei lepi keskpäraste tulemustega ega peaks ka teie
Mimowork on tulemustele orienteeritud laseritootja, mis asub Shanghais ja Dongguanis Hiinas ning toob kaasa 20-aastase põhjaliku kogemuse lasersüsteemide tootmiseks ning laiaulatuslike töötlemis- ja tootmislahenduste pakkumiseks VKEdele (väike- ja keskmise suurusega ettevõtetele) paljudes tööstusharudes. .
Meie rikkalik kogemus metallide ja mittemetallide materjalide töötlemise laserlahenduste vallas on sügavalt juurdunud ülemaailmses reklaami-, auto- ja lennunduses, metallitoodetes, värvainete sublimatsioonirakendustes, kanga- ja tekstiilitööstuses.
Selle asemel, et pakkuda ebakindlat lahendust, mis nõuab ostmist kvalifitseerimata tootjatelt, kontrollib MimoWork tootmisahela iga üksikut osa, et tagada meie toodete pidev suurepärane jõudlus.
MimoWork on pühendunud lasertootmise loomisele ja uuendamisele ning arendanud kümneid arenenud lasertehnoloogiaid, et veelgi parandada klientide tootmisvõimsust ja suurt efektiivsust. Saades palju lasertehnoloogia patente, keskendume alati lasermasinasüsteemide kvaliteedile ja ohutusele, et tagada järjepidev ja usaldusväärne töötlemine. Lasermasina kvaliteet on sertifitseeritud CE ja FDA poolt.
Hankige meie YouTube'i kanalilt rohkem ideid
Laserlõikamise saladus?
Üksikasjalike juhendite saamiseks võtke meiega ühendust
Postitusaeg: juuli-13-2023