Comment les airbags peuvent-ils contribuer au développement du secteur des trottinettes électriques partagées ?
Cet été, le ministère britannique des Transports (DfT) accélérait la délivrance d'un permis autorisant la location de trottinettes électriques sur la voie publique. Par ailleurs, le ministre des Transports, Grant Shapps, a annoncé…Un fonds de 2 milliards de livres sterling pour les transports verts, y compris les trottinettes électriques, afin de lutter contre la surpopulation des transports publics dans le contexte de la pandémie de coronavirus.
Basé surun récent sondage réalisé par Spin et YouGovPrès de 50 % des personnes interrogées ont indiqué qu'elles utilisaient déjà ou prévoyaient d'utiliser un moyen de transport individuel pour leurs trajets domicile-travail et leurs déplacements dans leur quartier.
La concurrence dans le domaine des transports individuels ne fait que commencer :
Cette dernière mesure apporte une bonne nouvelle aux entreprises de trottinettes électriques de la Silicon Valley comme Lime et Spin, ainsi qu'à leurs concurrents européens tels que Voi, Bolt et Tier qui ont développé une application pour smartphone.
Fredrik Hjelm, cofondateur et PDG de Voi, la start-up de trottinettes électriques basée à Stockholm, a déclaré : « À la sortie du confinement, les gens voudront éviter les transports en commun bondés. Il est donc essentiel de garantir l’existence d’alternatives non polluantes de qualité, accessibles à tous, quels que soient leurs moyens et leurs capacités. Nous avons aujourd’hui l’opportunité de réinventer les transports urbains et de développer l’utilisation des véhicules électriques, des vélos et des trottinettes électriques. Le pire, au sortir de cette crise, serait que les gens reprennent la voiture pour se déplacer. »
Voi a réalisé son tout premier bénéfice mensuel au niveau du groupe en juin, deux ans après le lancement de son service de trottinettes électriques, désormais présent dans 40 villes et 11 comtés.
Des opportunités existent également pour le partagemotos électriquesLa start-up lombarde Wow! a obtenu l'homologation européenne pour ses deux scooters électriques, le modèle 4 (L1e – moto) et le modèle 6 (L3e – moto). Ces produits sont désormais disponibles en Italie, en Espagne, en Allemagne, aux Pays-Bas et en Belgique.
On estime à 90 000 le nombre de motos électriques qui circuleront dans les villes et les agglomérations du pays d'ici la fin de l'année.
De plus en plus d'entreprises lorgnent sur ce marché et sont impatientes de s'y lancer. Voici la part de marché de chaque opérateur de trottinettes électriques partagées au Royaume-Uni à fin novembre :
La sécurité avant tout :
Le nombre de trottinettes électriques augmentant rapidement dans le monde entier, le besoin de systèmes de sécurité pour leurs utilisateurs s'accroît également. En 2019, un présentateur de télévision et youtubeurEmily HartridgeElle a été impliquée dans le premier accident mortel de trottinette électrique au Royaume-Uni, lorsqu'elle est entrée en collision avec un camion à un rond-point de Battersea, à Londres.
Améliorer le port du casque est l'un des moyens d'assurer la sécurité des utilisateurs de VTC. La plupart des opérateurs ont déjà mis à jour leurs applications avec des contenus pédagogiques sur le port du casque. Une autre technologie consiste à détecter le port du casque. Avant de démarrer, l'utilisateur prend un selfie, qui est traité par un algorithme de reconnaissance d'images, afin de vérifier s'il porte un casque. Les opérateurs américains Veo et Bird ont présenté leurs solutions respectivement en septembre et novembre 2019. En confirmant le port du casque, les utilisateurs peuvent obtenir un déblocage gratuit ou d'autres récompenses. Cependant, la mise en œuvre de cette solution a ensuite été retardée.
Ce qui s'est passé, c'est qu'Autoliv a terminéle premier crash test avec un airbag prototype ou des trottinettes électriques.
« En cas de collision entre une trottinette électrique et un véhicule, la solution d'airbag testée permettra de réduire la force de l'impact au niveau de la tête et des autres parties du corps. Le développement d'un airbag pour trottinettes électriques témoigne de la volonté d'Autoliv d'étendre ses actions, au-delà de la sécurité des occupants des véhicules légers, à la sécurité de la mobilité et de la société », déclare Cecilia Sunnevång, vice-présidente Recherche d'Autoliv.
L'airbag prototype testé pour trottinettes électriques complétera l'airbag de protection des piétons (PPA) précédemment introduit par Autoliv. Alors que l'airbag pour trottinettes électriques est monté sur la trottinette, le PPA est monté sur le véhicule et se déploie au niveau du montant A/pare-brise. Il s'agit du seul airbag à se déployer à l'extérieur d'un véhicule. Combinés, ces deux airbags offrent une protection accrue aux conducteurs de trottinettes électriques, notamment en cas de collision frontale avec un véhicule.La vidéo suivante illustre l'intégralité du processus de test.
Le développement initial et le premier crash-test de l'airbag pour trottinettes électriques ont été réalisés. Les travaux se poursuivront en étroite collaboration avec les partenaires d'Autoliv.
Alors que de nombreuses personnes considèrent les trottinettes électriques partagées comme une solution idéale pour le dernier kilomètre de leurs trajets domicile-travail et que les formules de location permettent de les tester avant de les acheter, la légalisation des trottinettes électriques privées est probable à l'avenir. Dans ce contexte, les fabricants de trottinettes électriques individuelles accorderont une priorité accrue aux mesures de sécurité telles que l'installation d'airbags.Casque airbag, veste airbag pour motardCe n'est plus une nouveauté. Les airbags ne sont plus réservés aux véhicules à quatre roues ; ils seront bientôt utilisés sur des véhicules de toutes tailles.
La concurrence ne se limitera pas aux véhicules individuels, mais s'étendra également au secteur des airbags. De nombreux fabricants d'airbags ont profité de cette occasion pour moderniser leurs méthodes de production en introduisantdécoupe laserla technologie dans leurs usines. La découpe laser est largement reconnue comme la meilleure méthode de traitement des airbags car elle répond à tous les besoins :
La bataille fait rage. Mimowork est prêt à se battre à vos côtés !
MimoWorkest une société axée sur les résultats qui met à profit 20 ans d'expertise opérationnelle approfondie pour offrir des solutions de traitement et de production laser aux PME (petites et moyennes entreprises) dans les secteurs de l'habillement, de l'automobile et de la publicité.
Notre riche expérience des solutions laser, profondément ancrée dans les secteurs de la publicité, de l'automobile et de l'aviation, de la mode et du vêtement, de l'impression numérique et des tissus filtrants, nous permet d'accélérer votre activité, de la stratégie à l'exécution quotidienne.
Nous sommes convaincus que notre expertise des technologies émergentes et en constante évolution, à la croisée de la production, de l'innovation, de la technologie et du commerce, constitue un atout majeur. Veuillez nous contacter :page d'accueil LinkedInetPage d'accueil Facebook or info@mimowork.com
Date de publication : 26 mai 2021