Hoe kin airbag helpe by it ûntwikkeljen fan 'e dielde e-scootersektor?
Werom dizze simmer wie de UK's Department for Transport (DfT) in fergunning opfolge om elektryske scooterferhier op 'e iepenbiere dyk ta te stean. Ek kundige Transportsekretaris Grant Shapps in£ 2bn fûns foar grien ferfier ynklusyf e-scooters, om oerlêst iepenbier ferfier te bestriden te midden fan 'e pandemy fan coronavirus.
Op grûn fanin resinte enkête útfierd troch Spin en YouGov, hast 50 prosint fan de minsken oanjûn dat se al brûke of plan te brûken in solo ferfier opsje foar pendel nei en fan it wurk en foar it nimmen fan reizen binnen harren direkte omjouwing.
De konkurrinsje fan soloferfier is krekt begon:
Dizze lêste beweging rôlet goed nijs út foar Silicon Valley scooter bedriuwen bygelyks Lime, Spin, ek Jeropeeske konkurrinten lykas Voi, Bolt, Tier dy't hawwe oprjochte smartphone app.
Fredrik Hjelm, co-funder en CEO fan 'e Stockholm-basearre e-scooter-startup Voi neamde: "As wy út lockdown komme, sille minsken oerfolle iepenbier ferfier wolle foarkomme, mar wy moatte derfoar soargje dat d'r goede net-fersmoargjende opsjes beskikber binne dat past by alle kapasiteiten en pockets Op dit stuit hawwe wy in kâns om it stedsferfier op 'e nij út te finen en ús gebrûk fan elektryske auto's, fytsen en e-scooters te fergrutsjen weromsette nei auto's om rûn te kommen."
Voi hat yn juny syn earste moanlikse winst op groepsnivo berikt, twa jier sûnt it lansearre de e-scootertsjinst dy't no wurket yn 40 stêden en 11 greefskippen.
Kânsen binne ek foar dielde-motorbikes. Wow!, in Lombardije-basearre start-up, hat Jeropeeske goedkarring krigen foar har twa e-scooters - Model 4 (L1e - motorfyts) en Model 6 (L3e - motorfyts). De produkten wurde no lansearre yn Itaalje, Spanje, Dútslân, Nederlân en Belgje.
It wurdt rûsd dat 90,000 e-motorfytsen yn stêden en stêden yn it hiele lân oan it ein fan it jier.
D'r binne mear bedriuwen dy't gretig nei de merk sjogge en jokje om te besykjen. Hjirûnder is it merkoandiel fan elke dielde e-scooter-operators yn it Feriene Keninkryk oan 'e ein fan novimber:
Feiligens earst:
Sûnt it oantal e-scooters om 'e wrâld rap groeit, is de needsaak om feiligenssystemen te leverjen foar dyjingen dy't se brûke. Yn 2019, tv-presintator en YouTuberEmily Hartridgewie belutsen by de earste fatale e-scooterûngelok yn it Feriene Keninkryk doe't se botste mei in frachtwein op in rotonde yn Battersea, Londen.
It ferbetterjen fan helmgebrûk is ien fan 'e manieren om de feiligens fan riders te garandearjen. De measte operators hawwe har apps al opwurdearre mei edukative ynhâld fan helmimplement. In oare technology is helmdeteksje. Foardat de brûker syn rit begjint, nimt de brûker in selfie, dat wurdt ferwurke troch in byldherkenningsalgoritme, om te befestigjen as hy/sy in helm draacht of net. Amerikaanske operators Veo en Bird ûntbleate har oplossingen respektivelik yn septimber en novimber 2019. As riders befestigje dat se in helm drage, kinne se fergees ûntsluten of oare beleanningen krije. Mar doe falt dit oer de ymplemintaasje.
Wat barde is dat Autoliv foltôgede earste crash test mei in konsept airbag of e-scooters.
"Yn it ûngelokkige barren dêr't in botsing plakfynt tusken in e-scooter en in auto, sil de teste airbag-oplossing de botsingskrêft op 'e holle en oare dielen fan it lichem ferminderje. De ambysje om in airbag foar e-scooters te ûntwikkeljen ûnderstreket Autoliv' s strategy om út te wreidzjen bûten de feiligens fan 'e passazjiers foar ljochte auto's nei feiligens foar mobiliteit en maatskippij," seit Cecilia Sunnevång, Autoliv Vice President of Research.
De hifke konsept-airbag foar e-scooters sil de Pedestrian Protection Airbag, PPA, oanfolje, earder yntrodusearre troch Autoliv. Wylst de airbag foar e-scooters is monteard op 'e e-scooter, is de PPA monteard op in auto en ynset lâns it A-pylder / wynshieldgebiet. Dit makket it de iennichste airbag dy't oan 'e bûtenkant fan in auto ynset wurdt. Gearwurkjend, biede de twa airbags ferhege beskerming foar bestjoerders fan e-scooters spesifyk yn it gefal fan in kop-oan-kop botsing mei in auto.De folgjende fideo lit it hiele proses fan 'e test sjen.
De earste ûntwikkeling en de folgjende earste crashtest fan 'e airbag foar e-scooters binne dien. It trochgeande wurk mei de airbag sil útfierd wurde yn nauwe gearwurking mei de partners fan Autoliv.
Lykas in protte minsken behannelje dielde e-scooters as "in goede lêste-mijl-opsje" foar har pendel en dat ferhierskema's in manier biede om te "probearje foardat jo keapje". E-scooters yn partikulier eigendom sille wierskynlik yn 'e takomst legalisearre wurde. Under dizze omstannichheid sille feiligens foarsoarchsmaatregels lykas in airbag foar e-scooters in hegere prioriteit wurde steld troch bedriuwen foar solo-auto's.Airbag helm, airbag jas foar de motorrideris gjin nijs mear. Airbag wurdt no net allinich makke foar auto's mei fjouwer tsjillen, it sil breed wurde tapast op elke grutte fan auto's.
Kompetysjes sille net allinich wêze yn solo-auto's, mar ek yn 'e airbag-yndustry. In protte airbag-fabrikanten namen dizze kâns om har produksjemiddels te ferbetterjen troch te yntrodusearjenlaser cuttingtechnology oan har fabriken. Lasersnijen wurdt rûnom erkend as de bêste ferwurkingsmetoade foar airbag, om't it foldocht oan alle behoeften:
Dizze striid wurdt fûleindich. Mimowork is klear om mei jo te fjochtsjen!
MimoWorkis in resultaat-rjochte korporaasje bringt 20-jierrige djippe operasjonele saakkundigens foar in oanbod laser ferwurkjen en produksje oplossings oan MKB (lytse en middelgrutte bedriuwen) yn en om klean, auto, ad romte.
Us rike ûnderfining fan laseroplossingen djip woartele yn 'e advertinsjes, auto's en loftfeart, moade en klean, digitale printsjen, en filterdoekyndustry kinne ús jo bedriuw fersnelle fan strategy oant deistige útfiering.
Wy leauwe dat ekspertize mei rap feroarjende, opkommende technologyen op it krúspunt fan fabrikaazje, ynnovaasje, technology en kommersje in differinsjator binne. Nim dan kontakt mei ús op:Linkedin thússideenFacebook thússide or info@mimowork.com
Post tiid: mei-26-2021