Como pode Airbag axudar a desenvolver a industria de scooters eléctricos compartidos?
Este verán, o Departamento de Transporte do Reino Unido (DfT) estaba acelerando un permiso para permitir o aluguer de scooters eléctricos na vía pública. Ademais, o secretario de Transporte, Grant Shapps, anunciou aFondo de 2.000 millóns de libras para transporte ecolóxico, incluíndo scooters electrónicos, para combater a saturación do transporte público no medio da pandemia de coronavirus.
Baseado enunha enquisa recente realizada por Spin e YouGov, case o 50 por cento das persoas indicaron que xa están utilizando ou planeando usar unha opción de transporte individual para desprazarse ao traballo e para ir ao traballo e para facer viaxes nas súas inmediacións.
A competición de transporte en solitario acaba de comezar:
Este último movemento dá boas noticias ás empresas de scooters de Silicon Valley, por exemplo Lime, Spin, tamén competidores europeos como Voi, Bolt, Tier que estableceron unha aplicación para teléfonos intelixentes.
Fredrik Hjelm, cofinanciador e CEO da startup de scooters eléctricos Voi, con sede en Estocolmo, mencionou: "A medida que saiamos do bloqueo, a xente quererá evitar o transporte público superpoblado, pero debemos asegurarnos de que haxa boas opcións non contaminantes dispoñibles. que se adaptan a todas as capacidades e bolsillos. Agora mesmo temos a oportunidade de reinventar o transporte urbano e de aumentar o noso uso de vehículos eléctricos, bicicletas e scooters eléctricos Calquera persoa quere, a medida que as comunidades saen desta crise, é que a xente se recupere aos coches para moverse".
Voi alcanzou o seu primeiro beneficio mensual a nivel de grupo en xuño, dous anos desde que lanzou o servizo de e-scooter que agora opera en 40 cidades e 11 condados.
As oportunidades tamén son para compartirmotos eléctricas. Wow!, unha start-up con sede en Lombardía, obtivo a aprobación europea para os seus dous scooters eléctricos: o Modelo 4 (L1e - moto) e o Model 6 (L3e - motocicleta). Os produtos lanzanse agora en Italia, España, Alemaña, Holanda e Bélxica.
Estímase que hai 90.000 motos eléctricas en vilas e cidades de todo o país para finais de ano.
Hai máis empresas que miran ansiosamente o mercado e desexan probar. A continuación móstrase a cota de mercado de cada operador de scooters eléctricos compartidos no Reino Unido a finais de novembro:
A seguridade primeiro:
Dado que o número de e-scooters está a crecer rapidamente en todo o mundo, tamén o fai a necesidade de proporcionar sistemas de seguridade para quen os utilice. En 2019, presentador de televisión e YouTuberEmily Hartridgeestivo implicada no primeiro accidente mortal de scooter eléctrico no Reino Unido cando chocou contra un camión nunha rotonda en Battersea, Londres.
Mellorar o uso do casco é unha das formas de garantir a seguridade dos pilotos. A maioría dos operadores xa actualizaron as súas aplicacións con contido educativo do implemento do casco. Outra tecnoloxía é a detección do casco. Antes de comezar o seu paseo, o usuario está a facer unha selfie, que é procesada por un algoritmo de recoñecemento de imaxes, para confirmar se leva ou non casco. Os operadores estadounidenses Veo e Bird presentaron as súas solucións en setembro e novembro de 2019 respectivamente. Cando os pilotos confirman que usan un casco, poden obter un desbloqueo gratuíto ou outras recompensas. Pero entón isto demoreu coa súa implementación.
O que pasou é que Autoliv completoua primeira proba de choque cun concept airbag ou e-scooters.
"No desafortunado caso no que se produza unha colisión entre un scooter eléctrico e un vehículo, a solución de airbag probada reducirá a forza de colisión na cabeza e outras partes do corpo. A ambición de desenvolver un airbag para scooters eléctricos subliña Autoliv´ s para expandir máis aló da seguridade dos ocupantes dos vehículos lixeiros á seguridade para a mobilidade e a sociedade", di Cecilia Sunnevång, vicepresidenta de Investigación de Autoliv.
O concepto de airbag probado para scooters eléctricos complementará o airbag de protección para peóns, PPA, introducido anteriormente por Autoliv. Mentres que o airbag dos scooters eléctricos está montado no e-scooter, o PPA está montado nun vehículo e desprágase ao longo da zona do pilar A/parabrisas. Isto fai que sexa o único airbag que se desprega no exterior dun vehículo. Traballando xuntos, os dous airbags ofrecen unha maior protección aos condutores de scooters eléctricos, especialmente no caso de colisión cara a cara cun vehículo.O seguinte vídeo mostra todo o proceso da proba.
Realizouse o desenvolvemento inicial e a posterior primeira proba de choque do airbag para scooters eléctricos. O traballo continuado co airbag realizarase en estreita colaboración cos socios de Autoliv.
Tantas persoas que tratan os scooters electrónicos compartidos como "unha boa opción de última milla" para o seu desprazamento e que os esquemas de aluguer ofrecían unha forma de "probar antes de comprar". É probable que os scooters electrónicos de propiedade privada sexan legalizados no futuro. Nesta circunstancia, as precaucións de seguridade como un airbag para scooters eléctricos terán unha maior prioridade polas empresas de vehículos en solitario.Casco airbag, chaqueta airbag para o motociclistaxa non é unha noticia. Agora o airbag non está feito só para vehículos de catro rodas, senón que será amplamente aplicado a todos os tamaños de vehículos.
As competicións non só serán en vehículos en solitario, senón tamén na industria dos airbags. Moitos fabricantes de airbag aproveitaron esta oportunidade para actualizar os seus medios de produción introducindocorte por lásertecnoloxía ás súas fábricas. O corte con láser é amplamente recoñecido como o mellor método de procesamento para airbag xa que responde a todas as necesidades:
Esta batalla estase facendo feroz. Mimowork está listo para loitar contigo!
MimoWorké unha corporación orientada a resultados que ofrece unha profunda experiencia operativa de 20 anos para ofrecer solucións de procesamento e produción con láser ás pemes (pequenas e medianas empresas) dentro e ao redor de roupa, automóbil e espazo publicitario.
A nosa rica experiencia de solucións láser profundamente arraigada na industria da publicidade, a automoción e a aviación, a moda e o vestiario, a impresión dixital e a industria de teas de filtro permítenos acelerar o seu negocio desde a estratexia ata a execución do día a día.
Cremos que a experiencia con tecnoloxías emerxentes en rápido cambio na encrucillada da fabricación, a innovación, a tecnoloxía e o comercio son un elemento diferenciador. Póñase en contacto connosco:Páxina de inicio de LinkedinePáxina de inicio de Facebook or info@mimowork.com
Hora de publicación: 26-maio-2021