Como o airbag pode axudar a desenvolver a industria compartida de e-scooters?
De volta este verán, o Departamento de Transportes do Reino Unido (DFT) estaba a rastrexar un permiso para permitir o aluguer de scooters eléctricos na estrada pública. Ademais, o secretario de transporte Grant Shapps anunciou unFondo de 2 millóns de libras para o transporte verde incluíndo e-scooters, para combater o transporte público sobrecargado no medio da pandemia de coronavirus.
Baseado enUnha recente enquisa realizada por Spin e YouGov, case o 50 por cento das persoas indicaron que xa están a usar ou planean empregar unha opción de transporte en solitario para viaxar cara ao traballo e para facer viaxes dentro das súas inmediacións.
A competencia de transporte en solitario acaba de comezar:
Esta última xogada lanzando boas novas para as empresas de scooter de Silicon Valley, por exemplo Lime, Spin, tamén competidores europeos como VOI, Bolt, Tier que estableceron a aplicación de teléfonos intelixentes.
Fredrik Hjelm, co-acompañante e conselleiro delegado da startup de E-SCOOTER baseado en Estocolmo VOI mencionou: "A medida que saímos do bloqueo, a xente quererá evitar o transporte público sobrecargado, pero debemos asegurarse de que hai boas opcións non contaminantes dispoñibles dispoñibles que se adaptan a todas as habilidades e petos. E-SCOOTERS.
VOI alcanzou o seu primeiro beneficio mensual a nivel de grupo en xuño, dous anos desde que lanzou o servizo de E-Scooter que agora funciona en 40 cidades e 11 concellos.
As oportunidades tamén son compartidasE-Motorbikes. WOW!, Unha start-up baseada en lombardy, obtivo a aprobación europea para os seus dous E-SCOOTERS-Modelo 4 (L1E-Moto) e Modelo 6 (L3E-Motocicleta). Os produtos lanzarán agora en Italia, España, Alemaña, Holanda e Bélxica.
Estímase que 90.000 motores electrónicos en cidades e cidades de todo o país ata o final do ano.
Hai máis empresas que miran ansiosamente o mercado e a picazón para probar. A continuación móstrase a cota de mercado de cada operadores de E-Scooters compartidos no Reino Unido a finais de novembro:
Seguridade primeiro:
Dado que o número de E-Scooters está a medrar rapidamente en todo o mundo, tamén o fai a necesidade de proporcionar sistemas de seguridade para os que os usan. En 2019, presentador de TV e YouTuberEmily HartridgeEstivo involucrado no primeiro accidente fatal do Reino Unido cando chocou contra un camión nunha rotonda en Battersea, Londres.
Mellorar o uso do casco é unha das formas de garantir a seguridade dos pilotos. A maioría dos operadores xa actualizaron as súas aplicacións con contido educativo da aplicación de casco. Outra tecnoloxía é a detección de cascos. Antes de comezar o seu paseo, o usuario está tomando un selfie, que é procesado por un algoritmo de recoñecemento de imaxes, para confirmar se leva un casco ou non. Os operadores estadounidenses Veo e Bird presentaron as súas solucións en setembro e novembro de 2019 respectivamente. Cando os pilotos confirman levar un casco, poden obter desbloqueo gratuíto ou outras recompensas. Pero entón isto supuxo a súa aplicación.
O que pasou é que se completou ese autolivA primeira proba de accidente cun concepto airbag ou e-scooters.
"No desgraciado caso no que se produce unha colisión entre un E-Scooter e un vehículo, a solución de airbag probada reducirá a forza de colisión á cabeza e outras partes do corpo. A ambición de desenvolver un airbag para E-Scooters subliña o autoliv. s Estratexia para expandirse máis aló da seguridade dos ocupantes para vehículos lixeiros ata a seguridade para a mobilidade e a sociedade ", afirma Cecilia Sunnevång, vicepresidenta de investigación de Autoliv.
O concepto probado airbag para os scooters e complementará o airbag de protección peonil, PPA, introducido anteriormente por Autoliv. Mentres que o airbag para E-Scooters está montado no E-Scooter, o PPA está montado nun vehículo e desprega ao longo da zona do pilar A/parabrisas. Isto fai que sexa o único airbag que se desprega no exterior dun vehículo. Traballando xuntos, os dous airbags ofrecen unha maior protección para os condutores de e-scooters específicamente no caso dunha colisión de cabeza a cabeza cun vehículo.O seguinte vídeo mostra todo o proceso da proba.
Fixéronse o desenvolvemento inicial e a primeira proba de accidente posterior do airbag para os scooters. O traballo continuado co airbag realizarase en estreita cooperación cos socios de Autoliv.
Como moitas persoas que tratan os scooters compartidos como "unha boa opción de última milla" para o seu desprazamento e que os esquemas de aluguer ofrecían un xeito de "probar antes de mercar". É probable que os scooters de propiedade privada sexan legalizados no futuro. Baixo esta circunstancia, as precaucións de seguridade como un airbag para as compañías de vehículos en solitario serán unha maior prioridade por parte das compañías de vehículos en solitario.Casco airbag, chaqueta de airbag para o motoristaxa non é unha noticia. Airbag agora non se fai só para vehículos de catro rodas, senón que se aplicará a todos os tamaños de vehículos.
As competicións non só estarán en vehículos en solitario, senón tamén na industria do airbag. Moitos fabricantes de airbag aproveitaron esta oportunidade para actualizar os seus medios de produción introducindoCorte lásertecnoloxía ás súas fábricas. O corte con láser é amplamente recoñecido como o mellor método de procesamento para o airbag para que satisfaga todas as necesidades:
Esta batalla está a ser feroz. Mimowork está preparado para loitar contigo.
Mimoworké unha corporación orientada a resultados que trae unha experiencia operativa profunda de 20 anos para ofrecer solucións de procesamento e produción de láser para pemes (pequenas e medianas empresas) en roupa automática e automática.
A nosa rica experiencia de solucións láser profundamente enraizada no anuncio, na automoción e na aviación, na moda e na roupa dixital e na industria de panos de filtro permítenos acelerar a súa empresa desde a estratexia ata a execución cotiá.
Cremos que a experiencia con tecnoloxías emerxentes en cambio rápido na encrucillada de fabricación, innovación, tecnoloxía e comercio son un diferenciador. Póñase en contacto connosco:Páxina de inicio de LinkedInePáxina de inicio de Facebook or info@mimowork.com
Tempo de publicación: maio-26-2021