Hvernig loftpúði getur hjálpað til við að þróa sameiginlega e-vespuiðnaðinn?
Aftur í sumar var samgöngusvið Bretlands (DFT) að rekja leyfi til að leyfa rafmagns vespuleigu á þjóðveginum. Einnig tilkynnti samgönguráðherra Grant Shapps a2 milljarða punda sjóður fyrir Green Transport, þar á meðal rafrænu scooters, til að berjast gegn yfirfullum almenningssamgöngum innan um heimsfaraldur kransæða.
Byggt áNýleg könnun gerð af Spin og Yougov, næstum 50 prósent fólks gáfu til kynna að þeir væru nú þegar að nota eða skipuleggja að nota einleiks flutningskost til að pendla til og frá vinnu og til að fara í ferðir innan þeirra nágrenni.
Samkeppni sólóflutninga er rétt að byrja:
Þessi nýjasta flutningur velti góðum fréttum fyrir Silicon Valley Scooter fyrirtæki til dæmis Lime, Spin, einnig evrópskir samkeppnisaðilar eins og Voi, Bolt, Tier sem hafa komið á fót snjallsímaforriti.
Fredrik Hjelm, meðfyllingar og forstjóri Stokkhólms-byggðra E-Sooter Startup Voi nefndi: „Þegar við komum frá lokun munu menn vilja forðast yfirfullar almenningssamgöngur en við verðum að ganga úr skugga Það hentar öllum hæfileikum og vasa. Það síðasta sem einhver vill, þegar samfélög koma úr þessari kreppu, er að fólk endurheimti í bíla til að komast um. “
Voi hefur náð fyrsta mánaðarlegum hagnaði sínum á hópnum í júní, tvö ár síðan hún hóf E-Scooter þjónustuna sem nú starfar í 40 borgum og 11 sýslum.
Tækifæri eru einnig til deiltE-Motorbikes. Vá!, Ræsing í Lombardy, hefur fengið evrópskt samþykki fyrir tvo E-vespu sína-Model 4 (L1E-mótorhjól) og Model 6 (L3E-mótorhjól). Vörurnar koma nú af stað á Ítalíu, Spáni, Þýskalandi, Hollandi og Belgíu.
Áætlað er að 90.000 rafhjólhjólar í bæjum og borgum víðs vegar um landið í lok ársins.
Það eru fleiri fyrirtæki sem hafa horfið á markaðinn og kláði til að prófa. Hér að neðan er markaðshlutdeild hvers sameiginlegra rekstraraðila E-Sooters í Bretlandi í lok nóvember:
Öryggi fyrst:
Þar sem fjöldi rafrænna vespu er fljótt að vaxa um allan heim, þá gerir þörfin á að útvega öryggiskerfi fyrir þá sem nota þau. Árið 2019, sjónvarpsþátturinn og YouTuberEmily Hartridgetók þátt í fyrsta banvænu E-Scooter-hruninu í Bretlandi þegar hún lenti í árekstri við vörubifreið við hringtorg í Battersea í London.
Að bæta hjálmanotkun er ein af leiðunum til að tryggja öryggi knapa. Flestir rekstraraðilar hafa þegar uppfært forritin sín með fræðandi innihaldi hjálmsins. Önnur tækni er hjálmagreining. Áður en hann byrjar ferð er notandinn að taka selfie, sem er afgreitt af mynd viðurkenningar reiknirit, til að staðfesta hvort hann/hún sé með hjálm eða ekki. Bandarískir rekstraraðilar Veo og Bird afhjúpuðu lausnir sínar í september og nóvember 2019. Þegar knapar staðfesta að vera með hjálm geta þeir fengið ókeypis lás eða önnur umbun. En þá dundaði þetta yfir framkvæmd þess.
Það sem gerðist er að Autoliv laukFyrsta hrunprófið með hugtak loftpúða eða e-scooters.
"Í óheppilegum atburði þar sem árekstur á sér stað á milli E-vespu og bifreiðar, mun prófað loftpúðalausn draga úr árekstrarafli í höfuðið og aðra líkamshluta. Metnaðurinn til að þróa loftpúða fyrir e-scooters undirstrikar Autoliv´ S stefnumótun til að stækka umfram öryggi farþega fyrir létt ökutæki til öryggis fyrir hreyfanleika og samfélag, “segir Cecilia Sunnevång, varaforseti Autoliv rannsókna.
Prófaða hugtakið loftpúði fyrir rafrænan vespu mun bæta við verndar loftpúða gangandi vegfarenda, PPA, sem áður var kynnt af Autoliv. Meðan loftpúði fyrir rafrænan vespu er festur á E-vespu, er PPA fest á bifreið og dreifir meðfram A-stoð/framrúðunni. Þetta gerir það eina loftpúða sem er að dreifa utan á bifreið. Með því að vinna saman, bjóða loftpúðarnir tveir aukna vernd fyrir ökumenn af rafrænum völdum sérstaklega þegar um er að ræða árekstur við höfuð við bifreið.Eftirfarandi myndband sýnir allt ferlið við prófið.
Upphafsþróunin og síðari fyrsta hrunprófun loftpúða fyrir rafrænan vöðva hefur verið gerð. Áframhaldandi vinna með loftpúðanum verður gerð í nánu samvinnu við félaga Autoliv.
Eins og margir sem meðhöndla sameiginlega e-vespu sem „góður kostur á síðustu mílu“ fyrir ferð sína og að leiguáætlunin bauð leið til að „prófa áður en þú kaupir“. Líklega er líklegt að rafrænir eignir séu lögfestir í framtíðinni. Undir þessum kringumstæðum verða öryggisráðstafanir eins og loftpúði fyrir e-vogara sett í forgang af sólóbifreiðafyrirtækjum.Loftpúðahjálmur, loftpúðajakki fyrir mótorhjólaknapinner ekki lengur frétt. Loftpúði núna er ekki gerður bara fyrir fjórhjólabifreiðar, það verður víða beitt á hverja stærð ökutækja.
Keppnir verða ekki aðeins í sólóbifreiðum heldur einnig í loftpúðaiðnaðinum. Margir framleiðendur loftpúða notuðu þetta tækifæri til að uppfæra framleiðslutæki sín með því að kynnaLaserskurðurTækni við verksmiðjur sínar. Laserskurður er víða viðurkenndur sem besta vinnsluaðferðin fyrir loftpúða fyrir það uppfyllir allar þarfir:
Þessi bardaga er að verða grimmur. Mimowork er tilbúinn að berjast við þig!
Mimoworker árangursmiðað fyrirtæki sem færir 20 ára djúpa rekstrarþekkingu til að bjóða leysirvinnslu og framleiðslulausnir á lítil og meðalstór fyrirtæki (lítil og meðalstór fyrirtæki) í og við fatnað, farartæki, auglýsingapláss.
Rík reynsla okkar af leysilausnum sem djúpar rætur í auglýsingu, bifreiðum og flugi, tísku og fatnaði, stafrænni prentun og síu klútgeiranum gerir okkur kleift að flýta fyrir viðskiptum þínum frá stefnu til daglegrar framkvæmdar.
Við teljum að sérfræðiþekking með skjótum breytingum, nýjum tækni á krossgötum framleiðslu, nýsköpunar, tækni og verslunar sé aðgreining. Vinsamlegast hafðu samband:Heimasíða LinkedInOgFacebook heimasíða or info@mimowork.com
Pósttími: maí-26-2021