In che modo gli airbag possono aiutare a sviluppare il settore degli scooter elettrici condivisi?
Quest'estate, il Dipartimento dei trasporti (DfT) del Regno Unito stava ottenendo rapidamente un permesso per consentire il noleggio di scooter elettrici sulle strade pubbliche. Inoltre, il ministro dei trasporti Grant Shapps ha annunciato aFondo da 2 miliardi di sterline per i trasporti ecologici, compresi gli scooter elettrici, al fine di combattere il sovraffollamento dei trasporti pubblici nel contesto della pandemia di coronavirus.
Basato suun recente sondaggio condotto da Spin e YouGov, quasi il 50% delle persone ha indicato che stanno già utilizzando o pianificando di utilizzare un'opzione di trasporto in solitaria per andare e tornare dal lavoro e per fare viaggi nelle loro immediate vicinanze.
La competizione del trasporto in solitaria è appena iniziata:
Quest’ultima mossa offre buone notizie per le aziende di scooter della Silicon Valley, ad esempio Lime, Spin, e anche concorrenti europei come Voi, Bolt, Tier che hanno creato un’app per smartphone.
Fredrik Hjelm, co-fondatore e CEO della startup di scooter elettrici Voi con sede a Stoccolma, ha affermato: "Quando usciremo dal blocco, le persone vorranno evitare i trasporti pubblici sovraffollati, ma dobbiamo assicurarci che siano disponibili buone opzioni non inquinanti adatti a tutte le capacità e tasche. In questo momento abbiamo l’opportunità di reinventare il trasporto urbano e di aumentare l’uso di veicoli elettrici, biciclette ed e-scooter. L’ultima cosa che qualcuno vuole, mentre le comunità emergono da questa crisi, è che le persone lo facciano ripristinare a macchine per spostarsi."
Voi ha raggiunto il suo primo profitto mensile a livello di gruppo a giugno, due anni da quando ha lanciato il servizio di scooter elettrici che ora opera in 40 città e 11 contee.
Le opportunità sono anche condivisee-moto. Wow!, una start-up lombarda, ha ottenuto l'approvazione europea per i suoi due e-scooter: Modello 4 (L1e – moto) e Modello 6 (L3e – moto). I prodotti sono ora in fase di lancio in Italia, Spagna, Germania, Paesi Bassi e Belgio.
Si stima che entro la fine dell'anno saranno 90.000 le moto elettriche nelle città di tutto il paese.
Ci sono sempre più aziende che guardano con impazienza al mercato e non vedono l’ora di provarci. Di seguito è riportata la quota di mercato di ciascun operatore di scooter elettrici condivisi nel Regno Unito entro la fine di novembre:
La sicurezza prima di tutto:
Poiché il numero di scooter elettrici è in rapida crescita in tutto il mondo, cresce anche la necessità di fornire sistemi di sicurezza per chi li utilizza. Nel 2019 conduttore televisivo e YouTuberEmily Hartridgeè stata coinvolta nel primo incidente mortale di uno scooter elettrico nel Regno Unito quando si è scontrata con un camion alla rotonda di Battersea, Londra.
Migliorare l'utilizzo del casco è uno dei modi per garantire la sicurezza dei ciclisti. La maggior parte degli operatori ha già aggiornato le proprie app con contenuti educativi sull'implementazione del casco. Un'altra tecnologia è il rilevamento del casco. Prima di iniziare la corsa, l'utente scatta un selfie, che viene elaborato da un algoritmo di riconoscimento delle immagini, per verificare se indossa o meno il casco. Gli operatori statunitensi Veo e Bird hanno presentato le loro soluzioni rispettivamente a settembre e novembre 2019. Quando i ciclisti confermano di indossare un casco, possono ottenere lo sblocco gratuito o altri premi. Ma poi questo ha rallentato la sua implementazione.
Ciò che è successo è che Autoliv è stato completatoil primo crash test con un concept airbag o scooter elettrici.
"Nello sfortunato caso in cui si verifichi una collisione tra uno scooter elettrico e un veicolo, la soluzione airbag testata ridurrà la forza di collisione sulla testa e su altre parti del corpo. L'ambizione di sviluppare un airbag per scooter elettrici sottolinea Autoliv´ La nostra strategia mira ad espandersi oltre la sicurezza degli occupanti dei veicoli leggeri verso la sicurezza per la mobilità e la società", afferma Cecilia Sunnevång, Vicepresidente della ricerca di Autoliv.
Il concetto testato di airbag per scooter elettrici completerà il Pedestrian Protection Airbag, PPA, precedentemente introdotto da Autoliv. Mentre l'airbag per gli scooter elettrici è montato sullo scooter elettrico, il PPA è montato su un veicolo e si attiva lungo la zona del montante anteriore/parabrezza. Ciò lo rende l'unico airbag ad attivarsi all'esterno di un veicolo. Lavorando insieme, i due airbag offrono una maggiore protezione per i conducenti di scooter elettrici soprattutto in caso di collisione testa a testa con un veicolo.Il video seguente mostra l'intero processo del test.
Sono stati effettuati lo sviluppo iniziale e il successivo primo crash test dell'airbag per scooter elettrici. Il lavoro continuo con l'airbag sarà condotto in stretta collaborazione con i partner di Autoliv.
Molte persone considerano gli scooter elettrici condivisi come "una buona opzione per l'ultimo miglio" per i loro spostamenti e che i programmi di noleggio offrono un modo per "provare prima di acquistare". È probabile che in futuro gli scooter elettrici di proprietà privata vengano legalizzati. In questa circostanza, le precauzioni di sicurezza come l’airbag per gli e-scooter avranno una priorità più alta da parte delle aziende produttrici di veicoli singoli.Casco airbag, giacca airbag per il motociclistanon è più una notizia. Ora l'airbag non è realizzato solo per i veicoli a quattro ruote, ma sarà ampiamente applicato a veicoli di ogni dimensione.
Le competizioni non si svolgeranno solo nei veicoli singoli, ma anche nel settore degli airbag. Molti produttori di airbag hanno colto l'occasione per aggiornare i propri mezzi di produzione introducendotaglio lasertecnologia alle loro fabbriche. Il taglio laser è ampiamente riconosciuto come il miglior metodo di lavorazione per airbag poiché soddisfa tutte le esigenze:
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Orario di pubblicazione: 26 maggio 2021