In che modo l'airbag può contribuire allo sviluppo del settore degli scooter elettrici condivisi?
Quest'estate, il Dipartimento dei Trasporti del Regno Unito (DfT) stava accelerando l'iter per ottenere un permesso per consentire il noleggio di monopattini elettrici sulle strade pubbliche. Inoltre, il Segretario ai Trasporti Grant Shapps ha annunciato unFondo da 2 miliardi di sterline per il trasporto ecologico, compresi gli e-scooter, per contrastare il sovraffollamento dei trasporti pubblici durante la pandemia di coronavirus.
Basato suun recente sondaggio condotto da Spin e YouGov, quasi il 50 percento delle persone ha dichiarato di utilizzare già o di pianificare di utilizzare un mezzo di trasporto individuale per recarsi al lavoro e tornare a casa e per fare viaggi nelle immediate vicinanze.
La competizione nel trasporto individuale è appena iniziata:
Questa ultima mossa porta buone notizie per le aziende di scooter della Silicon Valley, come Lime e Spin, ma anche per i concorrenti europei come Voi, Bolt e Tier che hanno sviluppato app per smartphone.
Fredrik Hjelm, co-fondatore e CEO della startup di monopattini elettrici Voi con sede a Stoccolma, ha affermato: "Quando usciremo dal lockdown, le persone vorranno evitare i trasporti pubblici sovraffollati, ma dobbiamo assicurarci che siano disponibili valide opzioni non inquinanti adatte a tutte le capacità e a tutte le tasche. In questo momento abbiamo l'opportunità di reinventare il trasporto urbano e di aumentare l'uso di veicoli elettrici, biciclette e monopattini elettrici. L'ultima cosa che chiunque vorrebbe, mentre le comunità escono da questa crisi, è che le persone tornino a usare l'auto per spostarsi".
A giugno, Voi ha raggiunto il suo primo utile mensile a livello di gruppo, due anni dopo il lancio del servizio di monopattini elettrici, ora attivo in 40 città e 11 contee.
Le opportunità sono anche condivisemoto elettricheWow!, una startup lombarda, ha ottenuto l'approvazione europea per i suoi due monopattini elettrici: Model 4 (L1e - moto) e Model 6 (L3e - moto). I prodotti sono ora disponibili in Italia, Spagna, Germania, Paesi Bassi e Belgio.
Si stima che entro la fine dell'anno ci saranno 90.000 moto elettriche nelle città di tutto il Paese.
Sono sempre di più le aziende che guardano con interesse al mercato e non vedono l'ora di provarci. Di seguito è riportata la quota di mercato di ciascun operatore di monopattini elettrici condivisi nel Regno Unito a fine novembre:
La sicurezza prima di tutto:
Poiché il numero di monopattini elettrici è in rapida crescita in tutto il mondo, aumenta anche la necessità di fornire sistemi di sicurezza per chi li utilizza. Nel 2019, il presentatore televisivo e YouTuberEmily Hartridgeè stata coinvolta nel primo incidente mortale con un monopattino elettrico nel Regno Unito, quando si è scontrata con un camion in una rotonda a Battersea, Londra.
Migliorare l'uso del casco è uno dei modi per garantire la sicurezza dei ciclisti. La maggior parte degli operatori ha già aggiornato le proprie app con contenuti educativi sull'uso del casco. Un'altra tecnologia è il rilevamento del casco. Prima di iniziare la corsa, l'utente scatta un selfie, che viene elaborato da un algoritmo di riconoscimento delle immagini per confermare se indossa o meno il casco. Gli operatori statunitensi Veo e Bird hanno presentato le loro soluzioni rispettivamente a settembre e novembre 2019. Quando i ciclisti confermano di indossare il casco, possono ottenere lo sblocco gratuito o altri premi. Ma poi la sua implementazione è stata rimandata.
Ciò che è successo è che Autoliv ha completatoil primo crash test con un airbag concettuale o monopattini elettrici.
"Nel malaugurato caso in cui si verifichi una collisione tra un monopattino elettrico e un veicolo, la soluzione airbag testata ridurrà la forza d'urto alla testa e ad altre parti del corpo. L'ambizione di sviluppare un airbag per monopattini elettrici sottolinea la strategia di Autoliv di estendere la sicurezza degli occupanti dei veicoli leggeri alla sicurezza per la mobilità e la società", afferma Cecilia Sunnevång, Vicepresidente della Ricerca di Autoliv.
Il concept airbag testato per monopattini elettrici integrerà l'airbag per la protezione dei pedoni (PPA), precedentemente introdotto da Autoliv. Mentre l'airbag per monopattini elettrici è montato sul monopattino, il PPA è montato sul veicolo e si attiva lungo la zona del montante anteriore/parabrezza. Questo lo rende l'unico airbag a attivarsi all'esterno di un veicolo. Insieme, i due airbag offrono una maggiore protezione per i conducenti di monopattini elettrici, in particolare in caso di collisione testa a testa con un veicolo.Il seguente video mostra l'intero processo del test.
Lo sviluppo iniziale e il successivo primo crash test dell'airbag per monopattini elettrici sono stati completati. Il lavoro successivo sull'airbag sarà condotto in stretta collaborazione con i partner di Autoliv.
Poiché molte persone considerano i monopattini elettrici condivisi "una buona opzione per l'ultimo miglio" per i loro spostamenti casa-lavoro e i programmi di noleggio offrono un modo per "provare prima di acquistare", è probabile che in futuro i monopattini elettrici privati vengano legalizzati. In questa situazione, le aziende di veicoli privati daranno maggiore priorità a misure di sicurezza come l'installazione di un airbag per i monopattini elettrici.Casco airbag, giacca airbag per il motociclistanon è più una novità. L'airbag non è più pensato solo per i veicoli a quattro ruote, ma sarà ampiamente utilizzato su veicoli di ogni dimensione.
Le competizioni non si svolgeranno solo con veicoli singoli, ma anche nel settore degli airbag. Molti produttori di airbag hanno colto l'occasione per aggiornare i propri mezzi di produzione introducendotaglio lasertecnologia nei loro stabilimenti. Il taglio laser è ampiamente riconosciuto come il miglior metodo di lavorazione per gli airbag, poiché soddisfa tutte le esigenze:
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Data di pubblicazione: 26 maggio 2021