כיצד כרית אוויר יכולה לסייע בפיתוח תעשיית הקטנועים האלקטרוניים המשותפים?
עוד בקיץ הזה, מחלקת התחבורה של בריטניה (DfT) חיפשה אישור לאפשר השכרת קורקינטים חשמליים בכביש הציבורי. כמו כן, שר התחבורה גרנט שאפס הודיע על אקרן של 2 מיליארד ליש"ט לתחבורה ירוקה כולל קטנועים אלקטרוניים, על מנת להילחם בתחבורה ציבורית צפופה בתוך מגיפת הקורונה.
מבוסס עלסקר שנערך לאחרונה על ידי Spin ו-YouGov, כמעט 50 אחוז מהאנשים ציינו שהם כבר משתמשים או מתכננים להשתמש באפשרות תחבורה סולו לצורך נסיעה לעבודה וממנה ולטיולים בסביבתם הקרובה.
תחרות הסעות סולו רק מתחילה:
המהלך האחרון הזה מציג חדשות טובות עבור חברות קטנועים מעמק הסיליקון, למשל Lime, Spin, וגם מתחרים אירופיים כמו Voi, Bolt, Tier שהקימו אפליקציה לסמארטפון.
פרדריק ה'לם, מממן שותף ומנכ"ל סטארט-אפ הקטנוע האלקטרוני Voi שבסיסו בשטוקהולם, הזכיר: "כשאנחנו יוצאים מהסגר, אנשים ירצו להימנע בתחבורה ציבורית צפופה, אבל אנחנו צריכים לוודא שיש אפשרויות טובות זמינות לא מזהמות. שמתאימים לכל היכולות והכיסים כרגע יש לנו הזדמנות להמציא מחדש את התחבורה העירונית ולהגדיל את השימוש שלנו בכלי רכב חשמליים, אופניים וקטנועים אלקטרוניים. הדבר האחרון שמישהו רוצה קהילות יוצאות מהמשבר הזה, היא שאנשים ישחזרו למכוניות כדי להתנייד."
Voi הגיעה לרווח החודשי הראשון אי פעם ברמת הקבוצה ביוני, שנתיים מאז השיקה את שירות הקורקינט האלקטרוני שפועל כעת על פני 40 ערים ו-11 מחוזות.
הזדמנויות הן גם לשיתוףאופנועים אלקטרוניים. וואו!, סטארט-אפ בלומברדיה, השיגה אישור אירופאי לשני הקורקינטים האלקטרוניים שלה - דגם 4 (L1e - אופנוע) ודגם 6 (L3e - אופנוע). המוצרים מושקים כעת באיטליה, ספרד, גרמניה, הולנד ובלגיה.
ההערכה היא כי עד סוף השנה 90,000 אופנועים חשמליים בעיירות וערים ברחבי הארץ.
יש עוד חברות שמביטות בשקיקה לשוק ומגרדות לנסות. להלן נתח השוק של כל מפעילי קטנועים אלקטרוניים משותפים בבריטניה עד סוף נובמבר:
בטיחות ראשונה:
מכיוון שמספר הקורקינטים האלקטרוניים גדל במהירות ברחבי העולם כך גם הצורך לספק מערכות בטיחות עבור המשתמשים בהם. בשנת 2019, מגיש טלוויזיה ויוטיובראמילי הארטרידג'הייתה מעורבת בתאונה הקטלנית הראשונה של קטנוע אלקטרוני בבריטניה כשהתנגשה במשאית בכיכר בבטרסי, לונדון.
שיפור השימוש בקסדה היא אחת הדרכים להבטיח את בטיחות הרוכבים. רוב המפעילים כבר שדרגו את האפליקציות שלהם עם תוכן חינוכי של כלי קסדה. טכנולוגיה נוספת היא זיהוי קסדה. לפני תחילת הנסיעה, המשתמש מצלם סלפי, המעובד על ידי אלגוריתם זיהוי תמונה, כדי לאשר אם הוא/היא חובשים קסדה או לא. המפעילים האמריקאיים Veo ו-Bird חשפו את הפתרונות שלהם בספטמבר ונובמבר 2019, בהתאמה. כאשר הרוכבים מאשרים חבישת קסדה, הם יכולים לקבל ביטול נעילה בחינם או תגמולים אחרים. אבל אז זה התערער במימושו.
מה שכן קרה זה שאוטוליב השלימהמבחן הריסוק הראשון עם כרית אוויר קונספט או קטנועים חשמליים.
"במקרה המצער שבו מתרחשת התנגשות בין קטנוע חשמלי לרכב, פתרון כריות האוויר שנבדק יקטין את כוח ההתנגשות בראש ובחלקים אחרים בגוף. השאיפה לפתח כרית אוויר לקטנועים חשמליים מדגישה את Autoliv' האסטרטגיה של להתרחב מעבר לבטיחות הנוסעים בכלי רכב קלים לבטיחות לניידות ולחברה", אומרת ססיליה Sunnevång, סגנית נשיא למחקר של Autoliv.
כרית האוויר הקונספטית שנבדקה עבור קורקינטים חשמליים תשלים את כרית האוויר להגנה על הולכי רגל, PPA, שהוצגה בעבר על ידי Autoliv. בעוד שכרית האוויר עבור קטנועים חשמליים מותקנת על הקטנוע האלקטרוני, ה-PPA מותקן על רכב ונפרס לאורך אזור עמוד ה-A/שמשה הקדמית. זה הופך אותה לכרית האוויר היחידה הנפתחת בחלק החיצוני של הרכב. בעבודה משותפת, שתי כריות האוויר מציעות הגנה מוגברת לנהגים של קטנועים חשמליים במיוחד במקרה של התנגשות ראש בראש עם רכב.הסרטון הבא מציג את כל תהליך הבדיקה.
הפיתוח הראשוני ובעקבותיו מבחן הריסוק הראשון של כרית האוויר עבור קטנועים חשמליים נעשו. המשך העבודה עם כרית האוויר יתבצע בשיתוף פעולה הדוק עם השותפים של אוטוליב.
כמה אנשים מתייחסים לקורקינטים אלקטרוניים משותפים כאל "אופציה טובה לקילומטר האחרון" לנסיעה לעבודה, ושתוכניות השכרה הציעו דרך "לנסות לפני הקנייה". קטנועים חשמליים בבעלות פרטית צפויים להיות חוקיים בעתיד. בנסיבות אלה, אמצעי זהירות כמו כרית אוויר לקטנועים חשמליים יועמדו בעדיפות גבוהה יותר על ידי חברות רכב סולו.קסדת כרית אוויר, מעיל כרית אוויר לרוכב האופנועזה כבר לא ידיעה. כרית אוויר כעת אינה מיועדת רק לרכבים בעלי ארבעה גלגלים, היא תיושם באופן נרחב בכל גודל של רכבים.
התחרויות יהיו לא רק ברכבי סולו אלא גם בענף כריות האוויר. יצרני כריות אוויר רבים ניצלו הזדמנות זו כדי לשדרג את אמצעי הייצור שלהם על ידי הצגתחיתוך לייזרטכנולוגיה למפעלים שלהם. חיתוך לייזר מוכר כשיטת העיבוד הטובה ביותר עבור כרית אוויר, שכן הוא עונה על כל הצרכים:
הקרב הזה הולך ונהיה קשה. Mimowork מוכן להילחם איתך!
MimoWorkהוא תאגיד מוכוון תוצאות המביא מומחיות תפעולית עמוקה של 20 שנה להציע פתרונות עיבוד וייצור לייזר לחברות קטנות ובינוניות (עסקים קטנים ובינוניים) בסביבת בגדים, רכב, שטחי פרסום.
הניסיון העשיר שלנו בפתרונות לייזר המושרשים עמוק בתעשיית הפרסום, הרכב והתעופה, האופנה וההלבשה, הדפוס הדיגיטלי ובדי הסינון מאפשר לנו להאיץ את העסק שלך מאסטרטגיה לביצוע יום-יומי.
אנו מאמינים שמומחיות עם טכנולוגיות המתפתחות ומשתנות במהירות בצומת הדרכים של ייצור, חדשנות, טכנולוגיה ומסחר מהוות גורם מבדל. אנא צור איתנו קשר:דף הבית של לינקדאיןודף הבית של פייסבוק or info@mimowork.com
זמן פרסום: 26 במאי 2021