Kaip „Airbag“ gali padėti plėtoti bendrų e-scooters pramonę?
Šią vasarą JK transporto departamentas (DFT) greitai leido leisti elektros motorolerių nuomą viešajame kelyje. Taip pat transporto sekretorius Grantas Shappsas paskelbė a2 milijardų svarų sterlingų ekologiško transporto fondas, įskaitant e-scoooers, siekiant kovoti su perpildytu viešuoju transportu, tarp koronaviruso pandemijos.
RemiantisNeseniai atlikta „Spin“ ir „YouGov“ apklausa, beveik 50 procentų žmonių nurodė, kad jie jau naudoja ar planuoja naudoti solo transportavimo variantą, norėdami važiuoti į darbą ir iš darbo bei vykti į keliones artimiausioje apylinkėse.
Solo transportavimo konkurencija tik prasideda:
Šis paskutinis žingsnis, pateikiantis geras naujienas Silicio slėnio motorolerių firmoms, pavyzdžiui, „Lime“, „Spin“, taip pat Europos konkurentai, tokie kaip VOI, „Bolt“, „Tier“, kurie sukūrė išmaniųjų telefonų programą.
Fredrikas Hjelmas, Stokholme įsikūrusio „E-Scooter Startup Voi“ bendražygis ir generalinis direktorius, paminėjo: „Kai mes atsirasime iš užrakto, žmonės norės išvengti perpildyto viešojo transporto, tačiau turime įsitikinti, kad yra gerų neuždirbimo galimybių. Tai tinka visiems sugebėjimams ir kišenėms. nori, kad iš šios krizės atsiranda bendruomenės, žmonės turi atkurti automobilius, kad galėtų apeiti “.
„VoI“ pasiekė savo pirmąjį mėnesinį pelną grupės lygiu birželio mėn., Praėjus dvejiems metams nuo tada, kai ji pradėjo e-scooter paslaugą, kuri dabar veikia 40 miestų ir 11 apskričių.
Taip pat yra galimybių pasidalytiE-Motorbikes. „WOW!“, „Lombardy“ pagrindu sukurtas startuolis, įgijo Europos patvirtinimą dviem savo e-scooters-4 modeliui (L1E-motociklas) ir 6 modelis (L3E-motociklas). Produktai dabar pradedami Italijoje, Ispanijoje, Vokietijoje, Nyderlanduose ir Belgijoje.
Manoma, kad iki metų pabaigos 90 000 e-motoorbikų visos šalies miestuose.
Yra daugiau kompanijų, norinčių stebėti rinką ir niežti išbandyti. Žemiau yra kiekvieno bendrų el. Skaitytojų operatorių rinkos dalis JK iki lapkričio mėnesio pabaigos:
Sauga pirmiausia:
Kadangi el. Skaitytuvų skaičius greitai auga visame pasaulyje, todėl reikia suteikti saugos sistemas tiems, kurie juos naudoja. 2019 m. Televizijos laidų vedėjas ir „YouTuber“Emily Hartridgedalyvavo pirmojoje JK mirtinoje e-Scooter katastrofoje, kai ji susidūrė su sunkvežimiu žiedinėje sankryžoje Battersea mieste, Londone.
Šalmo naudojimo tobulinimas yra vienas iš būdų, kaip užtikrinti motociklininkų saugumą. Daugelis operatorių jau atnaujino savo programas, naudodamiesi „Helmet“ diegimo edukaciniu turiniu. Kita technologija yra šalmo aptikimas. Prieš pradėdamas važiavimą, vartotojas imasi asmenukės, kurią apdoroja vaizdo atpažinimo algoritmas, kad patvirtintų, ar jis/ji dėvi šalmą, ar ne. JAV operatoriai „Veo“ ir „Bird“ atidengė savo sprendimus atitinkamai 2019 m. Rugsėjo ir lapkričio mėn. Kai motociklininkai patvirtina, kad nešioja šalmą, jie gali gauti nemokamą atrakinimą ar kitą atlygį. Bet tada tai sukėlė jo įgyvendinimą.
Kas nutiko, yra baigta „Autoliv“Pirmasis avarijos testas su koncepcijos oro pagalve ar el. Sakiniais.
"Nelaimingame įvykyje, kai įvyksta susidūrimas tarp e-scooter ir transporto priemonės, išbandytas oro pagalvės tirpalas sumažins susidūrimo jėgą į galvą ir kitas kūno dalis. Nomai ambicija sukurti oro pagalvę e-scooters pabrėžia„ Autoliv “. S strategija plėsti ne tik lengvųjų transporto priemonių saugumą, kad būtų sauga mobilumas ir visuomenė “, - sako Cecilia Sunnevång,„ Autoliv “tyrimų viceprezidentė.
Išbandyta e-scooters oro pagalvių koncepcija papildys pėsčiųjų apsaugos oro pagalvę PPA, anksčiau įvestą „Autoliv“. Kadangi elektroninių scootorių oro pagalvės yra pritvirtintos prie e-scooter, PPA montuojamas ant transporto priemonės ir dislokuoja palei A statramsčio/priekinio stiklo plotą. Tai daro ją vienintele oro pagalve, kuri naudojasi transporto priemonės išorėje. Dirbdami kartu, abi oro pagalvės siūlo didesnę apsaugą e-scoousers vairuotojams, ypač susidūrus su transporto priemone.Šis vaizdo įrašas parodo visą bandymo procesą.
Buvo atliktas pradinis kūrimas ir vėlesnis pirmojo oro pagalvių katastrofos testas. Tęstinis darbas su oro pagalve bus vykdomas glaudžiai bendradarbiaujant su „Autoliv“ partneriais.
Kadangi daugelis žmonių elgiamasi su el. Skaitytuvais kaip „gerą paskutinės mylios variantą“ į darbą ir atgal, ir kad nuomos schemos pasiūlė galimybę „išbandyti prieš pirkdami“. Tikėtina, kad ateityje privačiai valdomi el. Skaitytojai bus legalizuoti. Esant tokioms aplinkybėms, solo transporto priemonių kompanijos prioritetas suteiks didesnį saugos priemonių, tokių kaip oro pagalvių oro pagalvės, prioritetą.Oro pagalvės šalmas, oro pagalvės striukė motociklų motocikluiNebėra naujiena. Dabar oro pagalvė nėra gaminama tik keturių ratų transporto priemonėms, ji bus plačiai pritaikyta kiekvienam transporto priemonių dydžiui.
Varžybos vyks ne tik solo transporto priemonėse, bet ir oro pagalvių pramonėje. Daugelis oro pagalvių gamintojų pasinaudojo šia proga atnaujinti savo gamybos priemones pristatydamiLazerio pjaustymasjų gamyklų technologijos. Lazerio pjaustymas yra plačiai pripažintas geriausiu oro pagalvės apdorojimo metodu, nes jis patenkina visus poreikius:
Ši kova tampa nuožmi. Mimoworkas yra pasirengęs kovoti su jumis!
Mimoworkasyra į rezultatus orientuota korporacija, teikianti 20 metų gilią ekspertizę, kad siūlytų lazerinių apdorojimo ir gamybos sprendimus MVĮ (mažoms ir vidutinėms įmonėms) drabužiuose ir aplink juos, automatinę, skelbimų erdvę.
Mūsų turtinga lazerinių sprendimų patirtis, giliai įsigilinusi į reklamą, automobilių ir aviaciją, madą ir drabužius, skaitmeninę spausdinimą ir filtrų audinių pramonę, leidžia mums paspartinti jūsų verslą nuo strategijos iki kasdienio vykdymo.
Mes tikime, kad greito kintančių, kylančių technologijų kompetencija gamybos, inovacijų, technologijų ir komercijos kryžkelėje yra diferencialas. Prašau susisiekti su mumis:„LinkedIn“ pagrindinis puslapisir„Facebook“ pagrindinis puslapis or info@mimowork.com
Pašto laikas: 2012 m. Gegužės 26 d