Kā gaisa spilvens var palīdzēt attīstīt kopīgu e-svītru nozari?
Atpakaļ šovasar Apvienotās Karalistes Transporta departaments (DFT) ātri izsekoja atļauju, lai uz koplietošanas ceļa atļautu elektrisko motorolleru īri. Arī transporta sekretārs Grants Šapps paziņoja a2 miljardu sterliņu mārciņu fonds zaļajam transportam, ieskaitot e-svītru, lai apkarotu pārpildītu sabiedrisko transportu koronavīrusa pandēmijas laikā.
Pamatojoties uzNesen veiktā aptauja, ko veica Spin un YouGov, gandrīz 50 procenti cilvēku norādīja, ka viņi jau izmanto vai plāno izmantot solo pārvadāšanas iespēju, lai pārvietotu uz darbu un no darba, kā arī braucieniem tiešā tuvumā.
Solo transporta konkurence tikai sāk darbu:
Šis jaunākais gājiens, kas izlaiž labās ziņas Silīcija ielejas motorolleru firmām, piemēram, laima, spin, arī Eiropas konkurenti, piemēram, VOI, Bolt, līmenis, kas ir izveidojuši viedtālruņa lietotni.
Fredriks Hjelms, Stokholmā bāzētā e-skrejona starta Voi līdzfinansējums un izpilddirektors pieminēja: "Tā kā mēs parādāmies no bloķēšanas, cilvēki vēlēsies izvairīties no pārpildīta sabiedriskā transporta Tas ir piemērots visām spējām un kabatām. Lieta, ko kāds vēlas, jo no šīs krīzes rodas kopienas, ir tā, lai cilvēki atjaunotu automašīnas, lai apietu. "
VOI ir sasniegusi savu pirmo mēneša peļņu grupas līmenī jūnijā, divus gadus, kopš tā uzsāka E-skrejera pakalpojumu, kas tagad darbojas 40 pilsētās un 11 apgabalos.
Iespējas ir arī dalītasE-e-Apvidū Oho!, Uz Lombardy bāzes sākums, ir ieguvis Eiropas apstiprinājumu saviem diviem e-skrejeriem-4. modelim (L1E-motocikls) un 6. modelim (L3E-motocikls). Produkti tagad tiek atklāti Itālijā, Spānijā, Vācijā, Nīderlandē un Beļģijā.
Tiek lēsts, ka līdz gada beigām 90 000 e-motorbiku pilsētās visā valstī.
Ir vairāk uzņēmumu, kas ar nepacietību vēro tirgu un niez, lai mēģinātu. Zemāk ir katra dalītā e-sviedru operatoru tirgus daļa Apvienotajā Karalistē līdz novembra beigām:
Drošība vispirms:
Tā kā visā pasaulē strauji aug e-svītru skaits, tāpat arī nepieciešamība nodrošināt drošības sistēmas tiem, kas tos izmanto. 2019. gadā TV vadītājs un YouTuberEmīlija Hartridžabija iesaistīta Apvienotās Karalistes pirmajā letālajā e-skrejona avārijā, kad viņa sadūrās ar kravas automašīnu apļveida krustojumā Battersea, Londonā.
Ķiveres izmantošanas uzlabošana ir viens no veidiem, kā nodrošināt braucēju drošību. Lielākā daļa operatoru jau ir uzlabojuši savas lietotnes ar izglītojošu ķiveres ieviešanas saturu. Vēl viena tehnoloģija ir ķiveres noteikšana. Pirms brauciena sākšanas lietotājs uzņem selfiju, kuru apstrādā attēla atpazīšanas algoritms, lai apstiprinātu, vai viņš/viņa valkā ķiveri vai nē. ASV operatori Veo un Putns atklāja savus risinājumus attiecīgi 2019. gada septembrī un novembrī. Kad braucēji apstiprina ķiveres nēsāšanu, viņi var saņemt bezmaksas atbloķēšanu vai citu atlīdzību. Bet tad tas pārņēma tā ieviešanu.
Notika tas, ka Autoliv pabeidzaPirmais avārijas tests ar koncepcijas gaisa spilvenu vai e-svītru.
"Neveiksmīgā notikumā, kad notiek sadursme starp e-svītru un transportlīdzekli, pārbaudītais gaisa spilvenu risinājums samazinās sadursmes spēku galvas un citām ķermeņa daļām. S stratēģija, lai paplašinātos ārpus vieglo transportlīdzekļu drošības drošības drošības uz mobilitāti un sabiedrības drošību, "saka Cecilia Sunnevång, Autoliv pētījumu viceprezidente.
Pārbaudītais koncepcijas drošības spilvens e-svītru papildinās gājēju aizsardzības gaisa spilvenu PPA, kuru iepriekš ieviesa Autoliv. Kamēr e-skrejeru gaisa spilvens ir uzstādīts uz e-skrejona, PPA ir uzstādīts uz transportlīdzekļa un izvieto gar A-pilāra/vējstikla zonu. Tas padara to par vienīgo gaisa spilvenu, ko izvietot transportlīdzekļa ārpusē. Darbojoties kopā, abi gaisa spilveni piedāvā pastiprinātu aizsardzību pret e-svītru autovadītājiem, īpaši sadursmē ar galvu pret galvu ar transportlīdzekli.Šis video parāda visu testa procesu.
Tika veikta sākotnējā attīstība un sekojošais pirmais e-svītru gaisa spilvena avārijas tests. Pastāvīgais darbs ar gaisa spilvenu tiks veikts ciešā sadarbībā ar Autoliv partneriem.
Tā kā daudzi cilvēki, kas dalītos e-svaineros, uzskata par "labu pēdējās jūdzes variantu" viņu braucieniem uz mājām, un ka nomas shēmas piedāvāja veidu, kā "izmēģināt pirms pirkšanas". Nākotnē, visticamāk, tiks legalizēti privāti īpašumā esošie e-svītrainie. Šajā gadījumā solo transportlīdzekļu uzņēmumi izvirzīs drošības pasākumus, piemēram, gaisa spilvenu e-svītru.Gaisa spilvenu ķivere, motocikla braucēja gaisa spilvenu jakavairs nav ziņu gabals. Tagad drošības spilvens nav izgatavots tikai ar četrriteņu transportlīdzekļiem, tas tiks plaši izmantots visiem transportlīdzekļu izmēriem.
Sacensības notiks ne tikai solo transportlīdzekļos, bet arī gaisa spilvenu nozarē. Daudzi gaisa spilvenu ražotāji izmantoja šo iespēju uzlabot savus ražošanas līdzekļus, ieviešotlāzera griešanatehnoloģija viņu rūpnīcām. Lāzera griešana tiek plaši atzīta par labāko drošības spilvenu apstrādes metodi, lai tā atbilstu visām vajadzībām:
Šī cīņa kļūst sīva. Mimowork ir gatavs cīnīties ar jums!
Vīrišķībair uz rezultātiem orientēta korporācija, kas rada 20 gadu dziļu ekspertīzi, lai piedāvātu lāzera apstrādes un ražošanas risinājumus MVU (maziem un vidējiem uzņēmumiem) apģērbā un ap to, auto, reklāmas telpa un ap to.
Mūsu bagātīgā lāzera risinājumu pieredze, kas dziļi iesakņojusies reklāmā, automobiļu un aviācijas, modes un apģērba, digitālās drukāšanas un filtrēšanas auduma nozarē, ļauj mums paātrināt jūsu biznesu no stratēģijas līdz ikdienas izpildei.
Mēs uzskatām, ka kompetence ar strauji mainīgām, topošajām tehnoloģijām ražošanas, inovāciju, tehnoloģiju un tirdzniecības krustcelēs ir diferenciālis. Lūdzu, sazinieties ar mums:LinkedIn mājas lapaunFacebook mājas lapa or info@mimowork.com
Pasta laiks: 26.-2021. Maijs