Lāzeru izmantošana automobiļu ražošanas nozarē
Kopš Henrijs Fords 1913. gadā ieviesa pirmo montāžas līniju automobiļu ražošanas nozarē, automašīnu ražotāji ir nepārtraukti centušies optimizēt savus procesus ar galveno mērķi samazināt montāžas laiku, samazināt izmaksas un palielināt peļņu. Mūsdienu automobiļu ražošana ir ļoti automatizēta, un roboti ir kļuvuši par ikdienu visā nozarē. Lāzera tehnoloģija tagad tiek integrēta šajā procesā, aizstājot tradicionālos instrumentus un sniedzot ražošanas procesam daudzas papildu priekšrocības.
Automobiļu rūpniecībā tiek izmantoti dažādi materiāli, tostarp plastmasa, tekstilizstrādājumi, stikls un gumija, un tos visus var veiksmīgi apstrādāt, izmantojot lāzerus. Faktiski ar lāzeru apstrādāti komponenti un materiāli ir atrodami gandrīz katrā tipiskā transportlīdzekļa zonā gan iekšpusē, gan ārpusē. Lāzeri tiek pielietoti dažādos automašīnu ražošanas procesa posmos, sākot no projektēšanas un izstrādes līdz galīgai montāžai. Lāzera tehnoloģija neaprobežojas tikai ar masveida ražošanu un pat atrod pielietojumu augstākās klases individuālo automašīnu ražošanā, kur ražošanas apjomi ir salīdzinoši zemi un noteiktiem procesiem joprojām ir nepieciešams roku darbs. Šeit mērķis nav paplašināt vai paātrināt ražošanu, bet gan uzlabot apstrādes kvalitāti, atkārtojamību un uzticamību, tādējādi samazinot atkritumu daudzumu un dārgu materiālu nepareizu izmantošanu.
Lāzers: plastmasas detaļu apstrādes spēkstacija
TPlašākais lāzeru pielietojums ir plastmasas detaļu apstrādē. Tas ietver salona un paneļa paneļus, balstus, bamperus, spoileri, apdari, numura zīmes un gaismas korpusus. Automobiļu detaļas var izgatavot no dažādām plastmasām, piemēram, ABS, TPO, polipropilēna, polikarbonāta, HDPE, akrila, kā arī dažādiem kompozītiem un laminātiem. Plastmasu var pakļaut vai krāsot, un to var kombinēt ar citiem materiāliem, piemēram, ar audumu pārklātiem iekšējiem balstiem vai atbalsta konstrukcijām, kas pildītas ar oglekļa vai stikla šķiedrām, lai palielinātu izturību. Ar lāzeru var izgriezt vai urbt caurumus montāžas punktiem, gaismām, slēdžiem, parkošanās sensoriem.
Caurspīdīgajiem plastmasas priekšējo lukturu korpusiem un lēcām bieži ir nepieciešama lāzera apgriešana, lai noņemtu atkritumus, kas palikuši pēc iesmidzināšanas. Lampu daļas parasti ir izgatavotas no polikarbonāta to optiskās skaidrības, augstas triecienizturības, laikapstākļu izturības un UV staru izturības dēļ. Lai gan lāzera apstrāde var radīt raupju virsmu uz šīs īpašās plastmasas, ar lāzeru izgrieztās malas nav redzamas, kad lukturis ir pilnībā samontēts. Daudzas citas plastmasas var sagriezt ar augstas kvalitātes gludumu, atstājot tīras malas, kurām nav nepieciešama pēcapstrādes tīrīšana vai papildu modifikācijas.
Lāzera maģija: darbību robežu pārkāpšana
Lāzera darbības var veikt vietās, kas nav pieejamas tradicionālajiem instrumentiem. Tā kā lāzergriešana ir bezkontakta process, instruments nenodilst vai nelūst, un lāzeriem ir nepieciešama minimāla apkope, kā rezultātā dīkstāves laiks ir minimāls. Operatora drošība tiek nodrošināta, jo viss process notiek slēgtā telpā, tādējādi novēršot nepieciešamību pēc lietotāja iejaukšanās. Nav kustīgu asmeņu, tādējādi novēršot saistītos drošības apdraudējumus.
Plastmasas griešanas darbības var veikt, izmantojot lāzerus ar jaudu no 125W līdz lielākai atkarībā no uzdevuma veikšanai nepieciešamā laika. Lielākajai daļai plastmasas materiālu attiecība starp lāzera jaudu un apstrādes ātrumu ir lineāra, kas nozīmē, ka, lai dubultotu griešanas ātrumu, lāzera jauda ir jāpalielina. Novērtējot kopējo cikla laiku darbību kopumam, jāņem vērā arī apstrādes laiks, lai pareizi izvēlētos lāzera jaudu.
Papildus griešanai un apdarei: lāzera plastmasas apstrādes jaudas paplašināšana
Lāzera lietojumi plastmasas apstrādē neaprobežojas tikai ar griešanu un apgriešanu. Faktiski to pašu lāzergriešanas tehnoloģiju var izmantot virsmas modificēšanai vai krāsas noņemšanai no konkrētām plastmasas vai kompozītmateriālu vietām. Ja detaļas ir jāpielīmē ar krāsotu virsmu, izmantojot līmi, bieži vien ir jānoņem virsējais krāsas slānis vai jāraupj virsma, lai nodrošinātu labu adhēziju. Šādos gadījumos lāzerus izmanto kopā ar galvanometra skeneriem, lai ātri pārvadītu lāzera staru vajadzīgajā zonā, nodrošinot pietiekami daudz enerģijas virsmas noņemšanai, nesabojājot masveida materiālu. Var viegli sasniegt precīzas ģeometrijas, kā arī var kontrolēt noņemšanas dziļumu un virsmas tekstūru, ļaujot pēc vajadzības viegli mainīt noņemšanas rakstu.
Protams, automašīnas nav pilnībā izgatavotas no plastmasas, un lāzerus var izmantot arī citu automobiļu ražošanā izmantoto materiālu griešanai. Automašīnu interjerā parasti ir izmantoti dažādi tekstilmateriāli, no kuriem visievērojamākais ir polsterējuma audums. Griešanas ātrums ir atkarīgs no auduma veida un biezuma, bet lielākas jaudas lāzeri griež ar attiecīgi lielāku ātrumu. Lielāko daļu sintētisko audumu var tīri sagriezt ar aizzīmogotām malām, lai novērstu nodilumu turpmākās automašīnas sēdekļu šūšanas un montāžas laikā.
Automobiļu salona materiāliem var piegriezt arī īstu ādu un sintētisko ādu. Auduma pārklājumi, kas bieži redzami uz iekšējiem balstiem daudzos patēriņa transportlīdzekļos, arī bieži tiek precīzi apstrādāti, izmantojot lāzerus. Inžektorliešanas procesā audums tiek pielīmēts pie šīm daļām, un lieko audumu nepieciešams noņemt no malām pirms uzstādīšanas transportlīdzeklī. Šis ir arī 5 asu robotizēts apstrādes process, kurā griešanas galva seko detaļas kontūrām un precīzi apgriež audumu. Šādos gadījumos parasti tiek izmantoti Luxinar SR un OEM sērijas lāzeri.
Lāzera priekšrocības automobiļu ražošanā
Lāzera apstrāde piedāvā daudzas priekšrocības automobiļu ražošanas nozarē. Papildus nemainīgas kvalitātes un uzticamības nodrošināšanai lāzera apstrāde ir ļoti elastīga un pielāgojama plašajam komponentu, materiālu un procesu klāstam, ko izmanto automobiļu ražošanā. Lāzera tehnoloģija nodrošina griešanu, urbšanu, marķēšanu, metināšanu, skrāpēšanu un ablāciju. Citiem vārdiem sakot, lāzera tehnoloģija ir ļoti daudzpusīga, un tai ir būtiska loma autobūves nozares nepārtrauktas attīstības veicināšanā.
Automobiļu rūpniecībai turpinot attīstīties, automašīnu ražotāji atrod jaunus veidus, kā izmantot lāzertehnoloģiju. Pašlaik nozarē notiek fundamentāla pāreja uz elektriskajiem un hibrīdautomobiļiem, ieviešot "elektriskās mobilitātes" jēdzienu, aizstājot tradicionālos iekšdedzes dzinējus ar elektriskās piedziņas tehnoloģiju. Tāpēc ražotājiem ir jāpieņem daudzi jauni komponenti un ražošanas procesi
▶ Vai vēlaties sākt darbu uzreiz?
Kā ar šīm lieliskajām iespējām?
Vai jums ir problēmas ar darba sākšanu?
Sazinieties ar mums, lai saņemtu detalizētu klientu atbalstu!
▶ Par mums - MimoWork Laser
Mēs nevaram samierināties ar viduvējiem rezultātiem, ne arī jūs
Mimowork ir uz rezultātiem orientēts lāzeru ražotājs, kas atrodas Šanhajā un Donguanā, Ķīnā un piedāvā 20 gadu dziļas darbības zināšanas, lai ražotu lāzersistēmas un piedāvātu visaptverošus apstrādes un ražošanas risinājumus MVU (mazajiem un vidējiem uzņēmumiem) dažādās nozarēs. .
Mūsu bagātīgā pieredze lāzera risinājumu jomā metāla un nemetāla materiālu apstrādei ir dziļi sakņota pasaules reklāmas, automobiļu un aviācijas, metāla izstrādājumu, krāsu sublimācijas lietojumos, audumu un tekstila rūpniecībā.
Tā vietā, lai piedāvātu neskaidru risinājumu, kas jāiegādājas no nekvalificētiem ražotājiem, MimoWork kontrolē katru ražošanas ķēdes daļu, lai nodrošinātu, ka mūsu produktiem ir nemainīgi izcila veiktspēja.
MimoWork ir apņēmies radīt un uzlabot lāzeru ražošanu un izstrādājis desmitiem progresīvu lāzertehnoloģiju, lai vēl vairāk uzlabotu klientu ražošanas jaudu, kā arī augstu efektivitāti. Iegūstot daudzus lāzertehnoloģiju patentus, mēs vienmēr koncentrējamies uz lāzera iekārtu sistēmu kvalitāti un drošību, lai nodrošinātu konsekventu un uzticamu apstrādes ražošanu. Lāzera iekārtu kvalitāti ir sertificējusi CE un FDA.
Iegūstiet vairāk ideju mūsu YouTube kanālā
Lāzera griešanas noslēpums?
Sazinieties ar mums, lai saņemtu detalizētus norādījumus
Izlikšanas laiks: 13. jūlijs 2023