Hoe kan Airbag bijdragen aan de ontwikkeling van de deelscooterindustrie?
Afgelopen zomer heeft het Britse ministerie van Transport (DfT) een vergunningsprocedure versneld om de verhuur van elektrische scooters op de openbare weg toe te staan. Ook kondigde minister van Transport Grant Shapps eenFonds van £2 miljard voor groen vervoer, inclusief elektrische scooters.om de overvolle openbare vervoersmiddelen tijdens de coronapandemie tegen te gaan.
Gebaseerd opeen recent onderzoek uitgevoerd door Spin en YouGovBijna 50 procent van de mensen gaf aan dat ze al gebruikmaken van, of van plan zijn gebruik te maken van, een eigen vervoermiddel voor woon-werkverkeer en voor uitstapjes in hun directe omgeving.
De concurrentie op het gebied van individueel vervoer staat nog maar aan het begin:
Deze recente ontwikkeling is goed nieuws voor scooterbedrijven uit Silicon Valley, zoals Lime en Spin, maar ook voor Europese concurrenten zoals Voi, Bolt en Tier, die een smartphone-app hebben ontwikkeld.
Fredrik Hjelm, medeoprichter en CEO van de in Stockholm gevestigde e-scooterstartup Voi, zei: "Nu we de lockdown achter ons laten, zullen mensen het overvolle openbaar vervoer willen vermijden, maar we moeten ervoor zorgen dat er goede, milieuvriendelijke alternatieven beschikbaar zijn die geschikt zijn voor alle niveaus en budgetten. We hebben nu de kans om het stedelijk vervoer opnieuw uit te vinden en het gebruik van elektrische auto's, fietsen en e-scooters te vergroten. Het laatste wat we willen, nu gemeenschappen uit deze crisis komen, is dat mensen weer massaal naar de auto grijpen om zich te verplaatsen."
Voi heeft in juni voor het eerst op groepsniveau winst gemaakt, twee jaar na de lancering van de e-scooterdienst die nu in 40 steden en 11 provincies actief is.
Er zijn ook mogelijkheden voor gezamenlijke activiteiten.e-motorfietsenWow!, een start-up uit Lombardije, heeft Europese goedkeuring gekregen voor zijn twee e-scooters – Model 4 (L1e – motorfiets) en Model 6 (L3e – motorfiets). De producten worden nu gelanceerd in Italië, Spanje, Duitsland, Nederland en België.
Naar schatting zullen er tegen het einde van het jaar 90.000 elektrische motorfietsen in steden en dorpen verspreid over het hele land rijden.
Er zijn steeds meer bedrijven die de markt met grote belangstelling volgen en staan te popelen om toe te treden. Hieronder staat het marktaandeel van elke aanbieder van gedeelde elektrische scooters in het Verenigd Koninkrijk aan het eind van november:
Veiligheid voorop:
Omdat het aantal e-scooters wereldwijd snel toeneemt, groeit ook de behoefte aan veiligheidssystemen voor gebruikers. In 2019 publiceerde tv-presentator en YouTuberEmily HartridgeZe was betrokken bij het eerste dodelijke ongeval met een elektrische scooter in het Verenigd Koninkrijk toen ze op een rotonde in Battersea, Londen, in botsing kwam met een vrachtwagen.
Het bevorderen van helmgebruik is een van de manieren om de veiligheid van motorrijders te garanderen. De meeste vervoersbedrijven hebben hun apps al bijgewerkt met educatieve content over het dragen van een helm. Een andere technologie is helmdetectie. Voordat een gebruiker aan een rit begint, maakt hij of zij een selfie die vervolgens door een beeldherkenningsalgoritme wordt verwerkt om te bevestigen of er een helm wordt gedragen. De Amerikaanse vervoersbedrijven Veo en Bird presenteerden hun oplossingen respectievelijk in september en november 2019. Wanneer gebruikers bevestigen een helm te dragen, kunnen ze een gratis ontgrendeling of andere beloningen ontvangen. De implementatie hiervan liet echter op zich wachten.
Wat er wél gebeurde, is dat Autoliv voltooidede eerste crashtest met een conceptairbag of e-scooters.
"In het onfortuinlijke geval dat een e-scooter en een voertuig met elkaar in botsing komen, zal de geteste airbagoplossing de botskracht op het hoofd en andere lichaamsdelen verminderen. De ambitie om een airbag voor e-scooters te ontwikkelen onderstreept de strategie van Autoliv om verder te gaan dan alleen de veiligheid van inzittenden in lichte voertuigen en ons te richten op veiligheid voor mobiliteit en de maatschappij", aldus Cecilia Sunnevång, Vice President Research bij Autoliv.
Het geteste concept-airbag voor e-scooters vormt een aanvulling op de eerder door Autoliv geïntroduceerde voetgangersbeschermingsairbag (PPA). Waar de airbag voor e-scooters op de scooter zelf is gemonteerd, is de PPA op een voertuig gemonteerd en ontvouwt zich langs de A-stijl/voorruit. Dit maakt het de enige airbag die aan de buitenkant van een voertuig wordt geactiveerd. De twee airbags bieden samen een verhoogde bescherming voor bestuurders van e-scooters, met name bij een frontale botsing met een ander voertuig.De volgende video laat het volledige testproces zien.
De eerste ontwikkelingsfase en de daaropvolgende eerste crashtest van de airbag voor e-scooters zijn afgerond. De verdere ontwikkeling van de airbag zal in nauwe samenwerking met de partners van Autoliv plaatsvinden.
Veel mensen beschouwen gedeelde e-scooters als een goede optie voor het laatste stukje van hun woon-werkverkeer en vinden dat verhuursystemen een manier bieden om "eerst te proberen, dan te kopen". Privé-eigendom van e-scooters zal waarschijnlijk in de toekomst gelegaliseerd worden. In dat geval zullen veiligheidsvoorzieningen zoals een airbag voor e-scooters een hogere prioriteit krijgen bij de verhuurbedrijven.Airbaghelm, airbagjas voor de motorrijderHet is geen nieuws meer. Airbags worden tegenwoordig niet meer alleen voor vierwielaangedreven voertuigen gemaakt, maar zullen op grote schaal worden toegepast in voertuigen van alle groottes.
De concurrentie zal niet alleen bestaan uit individuele voertuigen, maar ook uit de airbagindustrie. Veel airbagfabrikanten hebben van deze gelegenheid gebruikgemaakt om hun productiemethoden te verbeteren door nieuwe innovaties te introduceren.lasersnijdentechnologie naar hun fabrieken. Lasersnijden wordt algemeen erkend als de beste verwerkingsmethode voor airbags, omdat het aan alle eisen voldoet:
Deze strijd wordt steeds heviger. Mimowork staat klaar om samen met u de strijd aan te gaan!
MimoWorkis een resultaatgerichte onderneming met 20 jaar diepgaande operationele expertise in het aanbieden van laserbewerkings- en productieoplossingen aan het mkb (kleine en middelgrote ondernemingen) in en rond de kleding-, auto- en reclamesector.
Onze ruime ervaring met laseroplossingen, diep geworteld in de reclame-, auto- en luchtvaart-, mode- en kleding-, digitale print- en filterdoekindustrie, stelt ons in staat uw bedrijf te versnellen, van strategie tot dagelijkse uitvoering.
Wij zijn ervan overtuigd dat expertise met snel veranderende, opkomende technologieën op het snijvlak van productie, innovatie, technologie en commercie een onderscheidende factor is. Neem contact met ons op:LinkedIn-homepageEnFacebook-homepage or info@mimowork.com
Geplaatst op: 26 mei 2021