Como o airbag pode ajudar a desenvolver a indústria de patinetes elétricos compartilhados?
Neste verão, o Departamento de Transportes do Reino Unido (DfT) estava acelerando a aprovação de uma licença para permitir o aluguel de patinetes elétricos em vias públicas. Além disso, o Secretário de Transportes, Grant Shapps, anunciou...Fundo de 2 bilhões de libras para transporte ecológico, incluindo patinetes elétricos., a fim de combater a superlotação nos transportes públicos em meio à pandemia do coronavírus.
Baseado emuma pesquisa recente realizada pela Spin e YouGovQuase 50% das pessoas indicaram que já utilizam ou planejam utilizar um meio de transporte individual para se deslocarem de casa para o trabalho e vice-versa, bem como para realizar viagens dentro de suas imediações.
A competição no segmento de transporte individual está apenas começando:
Essa novidade traz boas notícias para empresas de patinetes elétricos do Vale do Silício, como Lime e Spin, e também para concorrentes europeias como Voi, Bolt e Tier, que já possuem aplicativos para smartphones.
Fredrik Hjelm, cofundador e CEO da Voi, startup de patinetes elétricos com sede em Estocolmo, comentou: "À medida que saímos do confinamento, as pessoas vão querer evitar o transporte público lotado, mas precisamos garantir que haja boas opções não poluentes disponíveis, adequadas a todas as capacidades e bolsos. Neste momento, temos a oportunidade de reinventar o transporte urbano e aumentar o uso de veículos elétricos, bicicletas e patinetes elétricos. A última coisa que alguém deseja, à medida que as comunidades emergem desta crise, é que as pessoas voltem a usar carros para se locomover."
Em junho, a Voi alcançou seu primeiro lucro mensal em nível de grupo, dois anos após o lançamento do serviço de patinetes elétricos, que agora opera em 40 cidades e 11 condados.
As oportunidades também são para serem compartilhadas.motos elétricasA Wow!, uma startup da Lombardia, obteve aprovação europeia para seus dois patinetes elétricos – o Modelo 4 (L1e – motocicleta) e o Modelo 6 (L3e – motocicleta). Os produtos estão sendo lançados agora na Itália, Espanha, Alemanha, Holanda e Bélgica.
Estima-se que haverá 90.000 motos elétricas em cidades e vilas por todo o país até o final do ano.
Há cada vez mais empresas de olho no mercado, ansiosas para entrar no ramo. Abaixo, você encontra a participação de mercado de cada operadora de patinetes elétricos compartilhados no Reino Unido até o final de novembro:
Segurança em primeiro lugar:
Com o rápido crescimento do número de patinetes elétricos em todo o mundo, aumenta também a necessidade de sistemas de segurança para os usuários. Em 2019, a apresentadora de TV e YouTuberEmily HartridgeEla esteve envolvida no primeiro acidente fatal com patinete elétrico no Reino Unido, quando colidiu com um caminhão em uma rotatória em Battersea, Londres.
Incentivar o uso de capacete é uma das maneiras de garantir a segurança dos usuários. A maioria das operadoras já atualizou seus aplicativos com conteúdo educativo sobre o uso correto do capacete. Outra tecnologia é a detecção de capacete. Antes de iniciar a viagem, o usuário tira uma selfie, que é processada por um algoritmo de reconhecimento de imagem, para confirmar se ele está usando capacete ou não. As operadoras americanas Veo e Bird apresentaram suas soluções em setembro e novembro de 2019, respectivamente. Quando os usuários confirmam o uso do capacete, podem desbloquear itens gratuitamente ou receber outras recompensas. No entanto, a implementação dessa tecnologia ainda está em andamento.
O que aconteceu foi que a Autoliv concluiuo primeiro teste de colisão com um airbag conceitual ou patinetes elétricos.
"No caso infeliz de uma colisão entre uma trotinete elétrica e um veículo, a solução de airbag testada reduzirá a força do impacto na cabeça e em outras partes do corpo. A ambição de desenvolver um airbag para trotinetes elétricas reforça a estratégia da Autoliv de ir além da segurança dos ocupantes de veículos leves, abrangendo também a segurança da mobilidade e da sociedade", afirma Cecilia Sunnevång, Vice-Presidente de Pesquisa da Autoliv.
O conceito de airbag para patinetes elétricos, em fase de testes, complementará o Airbag de Proteção para Pedestres (PPA), apresentado anteriormente pela Autoliv. Enquanto o airbag para patinetes elétricos é montado no próprio patinete, o PPA é montado no veículo e se infla na área da coluna A/para-brisa. Isso o torna o único airbag a se inflar na parte externa do veículo. Trabalhando em conjunto, os dois airbags oferecem maior proteção aos condutores de patinetes elétricos, especialmente em caso de colisão frontal com um veículo.O vídeo a seguir mostra todo o processo do teste.
O desenvolvimento inicial e o primeiro teste de colisão do airbag para patinetes elétricos já foram concluídos. O trabalho subsequente com o airbag será realizado em estreita colaboração com os parceiros da Autoliv.
Muitas pessoas consideram as trotinetes elétricas partilhadas uma boa opção para o último quilómetro do seu trajeto diário e veem os esquemas de aluguer como uma forma de experimentar antes de comprar. É provável que as trotinetes elétricas de propriedade privada sejam legalizadas no futuro. Nestas circunstâncias, as empresas de veículos individuais darão maior prioridade a medidas de segurança como o airbag para trotinetes elétricas.Capacete com airbag, jaqueta com airbag para motociclistaJá não é novidade. O airbag não se limita mais a veículos de quatro rodas, sendo amplamente utilizado em veículos de todos os tamanhos.
A competição não se limitará apenas a veículos individuais, mas também se estenderá à indústria de airbags. Muitos fabricantes de airbags aproveitaram a oportunidade para modernizar seus processos de produção, introduzindo novos recursos.corte a lasertecnologia para suas fábricas. O corte a laser é amplamente reconhecido como o melhor método de processamento para airbags, pois atende a todas as necessidades:
Essa batalha está ficando acirrada. Mimowork está pronto para lutar ao seu lado!
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Data da publicação: 26 de maio de 2021