Användning av lasrar inom fordonsindustrin
Sedan Henry Ford introducerade den första monteringslinjen inom bilindustrin år 1913 har biltillverkare kontinuerligt strävat efter att optimera sina processer med det yttersta målet att minska monteringstiden, sänka kostnaderna och öka vinsterna. Modern bilproduktion är i hög grad automatiserad och robotar har blivit vanliga i hela branschen. Laserteknik integreras nu i denna process, ersätter traditionella verktyg och ger många ytterligare fördelar till tillverkningsprocessen.
Bilindustrin använder olika material, inklusive plast, textilier, glas och gummi, som alla kan bearbetas framgångsrikt med hjälp av lasrar. Laserbearbetade komponenter och material finns faktiskt i nästan alla delar av ett typiskt fordon, både internt och externt. Lasrar används i olika steg av biltillverkningsprocessen, från design och utveckling till slutmontering. Laserteknik är inte begränsad till massproduktion och hittar till och med tillämpningar inom avancerad specialtillverkning av bilar, där produktionsvolymerna är relativt låga och vissa processer fortfarande kräver manuellt arbete. Här är målet inte att utöka eller accelerera produktionen, utan snarare att förbättra bearbetningskvaliteten, repeterbarheten och tillförlitligheten, vilket minskar avfall och kostsamt materialmissbruk.
Laser: Kraftpaket för bearbetning av plastdelar
TDe mest omfattande tillämpningarna av lasrar är bearbetning av plastdelar. Detta inkluderar interiör- och instrumentpaneler, stolpar, stötfångare, spoilers, lister, registreringsskyltar och ljushus. Bilkomponenter kan tillverkas av olika plaster såsom ABS, TPO, polypropen, polykarbonat, HDPE, akryl, samt olika kompositer och laminat. Plasterna kan vara exponerade eller målade och kan kombineras med andra material, såsom tygklädda interiörstolpar eller stödstrukturer fyllda med kol- eller glasfibrer för ökad styrka. Lasrar kan användas för att skära eller borra hål för monteringspunkter, lampor, strömbrytare och parkeringssensorer.
Genomskinliga strålkastarhus och linser i plast kräver ofta lasertrimning för att ta bort avfall som blir kvar efter formsprutning. Lampdelar är vanligtvis tillverkade av polykarbonat för sin optiska klarhet, höga slagtålighet, väderbeständighet och motståndskraft mot UV-strålar. Även om laserbearbetning kan resultera i en grov yta på just denna plast, är de laserskurna kanterna inte synliga när strålkastaren är helt monterad. Många andra plaster kan skäras med högkvalitativ jämnhet, vilket lämnar rena kanter som inte kräver någon efterbehandling eller ytterligare modifiering.
Lasermagi: Bryta gränser i verksamheten
Laseroperationer kan utföras i områden som är oåtkomliga för traditionella verktyg. Eftersom laserskärning är en beröringsfri process sker inget verktygsslitage eller brott, och lasrar kräver minimalt underhåll, vilket resulterar i minimal driftstopp. Operatörens säkerhet garanteras eftersom hela processen sker i ett slutet utrymme, vilket eliminerar behovet av användaringripande. Det finns inga rörliga blad, vilket eliminerar tillhörande säkerhetsrisker.
Plastskärande operationer kan utföras med lasrar med effekter från 125 W till högre, beroende på den tid som krävs för att slutföra uppgiften. För de flesta plaster är förhållandet mellan lasereffekt och bearbetningshastighet linjärt, vilket innebär att för att fördubbla skärhastigheten måste lasereffekten fördubblas. Vid utvärdering av den totala cykeltiden för en uppsättning operationer måste även bearbetningstiden beaktas för att lämpligt välja lasereffekt.
Bortom skärning och efterbehandling: Utöka laserns plastbearbetningskraft
Lasertillämpningarna inom plastbearbetning är inte begränsade till enbart skärning och trimning. Samma laserskärningsteknik kan faktiskt användas för ytmodifiering eller färgborttagning från specifika områden av plast eller kompositmaterial. När delar behöver limmas på en målad yta med hjälp av lim är det ofta nödvändigt att ta bort det översta färglagret eller rugga upp ytan för att säkerställa god vidhäftning. I sådana fall används lasrar tillsammans med galvanometerskannrar för att snabbt leda laserstrålen över det önskade området, vilket ger tillräckligt med energi för att ta bort ytan utan att skada bulkmaterialet. Exakta geometrier kan enkelt uppnås, och borttagningsdjup och ytstruktur kan kontrolleras, vilket möjliggör enkel modifiering av borttagningsmönstret efter behov.
Naturligtvis är bilar inte helt gjorda av plast, och lasrar kan även användas för att skära andra material som används vid biltillverkning. Bilinredningar innehåller vanligtvis olika textilmaterial, där klädseltyg är det mest framträdande. Skärhastigheten beror på tygets typ och tjocklek, men lasrar med högre effekt skär med motsvarande högre hastigheter. De flesta syntetiska tyger kan skäras rent, med förseglade kanter för att förhindra fransning under efterföljande sömnad och montering av bilsäten.
Äkta läder och syntetiskt läder kan också skäras på samma sätt för bilinredning. Tygbeklädnader som ofta ses på invändiga pelare i många konsumentfordon precisionsbearbetas också ofta med laser. Under formsprutningsprocessen limmas tyg till dessa delar, och överflödigt tyg måste tas bort från kanterna innan installation i fordonet. Detta är också en 5-axlig robotbearbetningsprocess, där skärhuvudet följer delens konturer och trimmar tyget exakt. I sådana fall används ofta Luxinars SR- och OEM-serielasrar.
Laserfördelar inom fordonstillverkning
Laserbearbetning erbjuder många fördelar inom fordonsindustrin. Förutom att ge jämn kvalitet och tillförlitlighet är laserbearbetning mycket flexibel och anpassningsbar till det breda utbudet av komponenter, material och processer som används inom fordonstillverkning. Laserteknik möjliggör skärning, borrning, märkning, svetsning, ritsning och ablation. Med andra ord är lasertekniken mycket mångsidig och spelar en viktig roll för att driva den kontinuerliga utvecklingen av fordonsindustrin.
I takt med att bilindustrin fortsätter att utvecklas hittar biltillverkare nya sätt att använda laserteknik. För närvarande genomgår branschen ett fundamentalt skifte mot el- och hybridfordon, och introducerar konceptet "elektrisk mobilitet" genom att ersätta traditionella förbränningsmotorer med elektrisk drivlineteknik. Detta kräver att tillverkarna antar många nya komponenter och tillverkningsprocesser.
▶ Vill du komma igång direkt?
Vad sägs om dessa fantastiska alternativ?
Har du problem med att komma igång?
Kontakta oss för detaljerad kundsupport!
▶ Om oss - MimoWork Laser
Vi nöjer oss inte med mediokra resultat, och det borde inte du heller
Mimowork är en resultatinriktad lasertillverkare, baserad i Shanghai och Dongguan i Kina, som medför 20 års djupgående operativ expertis för att producera lasersystem och erbjuda omfattande bearbetnings- och produktionslösningar till små och medelstora företag inom en mängd olika branscher.
Vår rika erfarenhet av laserlösningar för bearbetning av metall- och icke-metalliska material är djupt rotad i reklam, fordons- och flygindustrin, metallvaruindustrin, sublimeringsapplikationer samt tyg- och textilindustrin över hela världen.
Istället för att erbjuda en osäker lösning som kräver köp från okvalificerade tillverkare, kontrollerar MimoWork varje del av produktionskedjan för att säkerställa att våra produkter har konstant utmärkt prestanda.
MimoWork har engagerat sig i att skapa och uppgradera laserproduktion och utvecklat dussintals avancerad laserteknik för att ytterligare förbättra kundernas produktionskapacitet samt hög effektivitet. Med många patent på laserteknik fokuserar vi alltid på kvaliteten och säkerheten hos lasermaskinsystem för att säkerställa en konsekvent och pålitlig bearbetningsproduktion. Lasermaskinens kvalitet är CE- och FDA-certifierad.
Få fler idéer från vår YouTube-kanal
Hemligheten med laserskärning?
Kontakta oss för detaljerade guider
Publiceringstid: 13 juli 2023