Je! Airbag inaweza kusaidia kukuza tasnia ya e-scooters iliyoshirikiwa?
Nyuma msimu huu wa joto, Idara ya Usafiri ya Uingereza (DFT) ilikuwa ikifuatilia haraka kibali cha kuruhusu kukodisha umeme kwenye barabara ya umma. Pia, Katibu wa Usafiri Grant Shapps alitangaza aMfuko wa £ 2bn kwa usafirishaji wa kijani pamoja na e-scooters, ili kupambana na usafirishaji wa umma uliojaa katikati ya janga la coronavirus.
Kulingana naUtafiti wa hivi karibuni uliofanywa na Spin na YouGov, karibu asilimia 50 ya watu walionyesha kuwa tayari wanatumia au wanapanga kutumia chaguo la usafirishaji wa solo kwa kwenda na kutoka kazini na kwa kuchukua safari ndani ya maeneo yao ya karibu.
Ushindani wa usafirishaji wa solo unaanza tu:
Hoja hii ya hivi karibuni ikitoa habari njema kwa mashirika ya Silicon Valley Scooter kwa mfano Lime, Spin, pia washindani wa Ulaya kama vile VOI, Bolt, Tier ambayo imeanzisha programu ya smartphone.
Fredrik Hjelm, mwenza na Mkurugenzi Mtendaji wa Scooter E-Scooter Voi alitaja: "Kama tunavyoibuka kutoka kwa kufungwa, watu watataka kuzuia usafirishaji wa umma lakini tunahitaji kuhakikisha kuwa kuna chaguzi nzuri zisizo za uchafuzi zinazopatikana Hiyo inafaa uwezo wote na mifuko. E-Scooters.
VOI imefikia faida yake ya kwanza ya kila mwezi katika kiwango cha kikundi mnamo Juni, miaka miwili tangu ilizindua huduma ya e-scooter ambayo sasa inafanya kazi katika miji 40 na kaunti 11.
Fursa pia ni za pamojae-motorbikes. WOW !, Anza-msingi-msingi wa Lombardy, imepata idhini ya Ulaya kwa scooters zake mbili-Model 4 (L1E-Pikipiki) na Model 6 (L3E-Pikipiki). Bidhaa hizo sasa zinazinduliwa nchini Italia, Uhispania, Ujerumani, Uholanzi, na Ubelgiji.
Inakadiriwa kuwa e-motorbikes 90,000 katika miji na miji kote nchini mwishoni mwa mwaka.
Kuna kampuni zaidi zinazoangalia kwa hamu soko na kuwasha kujaribu. Chini ni sehemu ya soko ya kila waendeshaji wa e-scooters nchini Uingereza mwishoni mwa Novemba:
Usalama Kwanza:
Kwa kuwa idadi ya e-scooters inakua haraka ulimwenguni kote ndivyo hitaji la kutoa mifumo ya usalama kwa wale wanaowatumia. Mnamo mwaka wa 2019, mtangazaji wa Runinga na YouTuberEmily Hartridgealihusika katika ajali ya kwanza ya e-skauti ya Uingereza wakati alipogongana na lori kwenye mzunguko huko Battersea, London.
Kuboresha utumiaji wa kofia ni moja wapo ya njia za kuhakikisha usalama wa waendeshaji. Waendeshaji wengi tayari wameboresha programu zao na yaliyomo ya kielimu ya utekelezaji wa kofia. Teknolojia nyingine ni kugundua kofia. Kabla ya kuanza safari yake, mtumiaji anachukua selfie, ambayo inasindika na algorithm ya kutambuliwa picha, ili kudhibitisha ikiwa amevaa kofia au la. Waendeshaji wa Amerika Veo na Ndege walifunua suluhisho zao mnamo Septemba na Novemba 2019 mtawaliwa. Wakati waendeshaji wanathibitisha kuvaa kofia, wanaweza kupata kufungua bure au thawabu zingine. Lakini basi hii ilizidi kutekeleza utekelezaji wake.
Kilichotokea ni kwamba Autoliv imekamilikaMtihani wa kwanza wa ajali na mkoba wa dhana au scooters za e.
"Katika tukio la bahati mbaya ambapo mgongano hufanyika kati ya e-scooter na gari, suluhisho la mkoba uliopimwa litapunguza nguvu ya mgongano kwa kichwa na sehemu zingine za mwili. Tamaa ya kukuza mkoba wa e-scooters unasisitiza Autoliv'a Mkakati wa kupanua zaidi ya usalama wa makazi kwa magari nyepesi kwa usalama kwa uhamaji na jamii, "anasema Cecilia Sunnevång, Makamu wa Rais wa Utafiti wa Autoliv.
Dhana ya hewa iliyojaribiwa kwa e-scooters itakamilisha mkoba wa ulinzi wa watembea kwa miguu, PPA, iliyoletwa hapo awali na Autoliv. Wakati mkoba wa scooters e-scooters umewekwa kwenye e-scooter, PPA imewekwa kwenye gari na kupeleka kando ya eneo la A-nguzo/upepo. Hii inafanya kuwa mkoba pekee wa kupeleka nje ya gari. Kufanya kazi kwa pamoja, mifuko miwili ya hewa hutoa ulinzi ulioongezeka kwa madereva wa e-scooters haswa katika kesi ya mgongano wa kichwa-kichwa na gari.Video ifuatayo inaonyesha mchakato mzima wa mtihani.
Maendeleo ya awali na mtihani wa kwanza wa ajali ya kwanza ya mkoba wa e-scooters umefanywa. Kazi inayoendelea na mkoba wa hewa itafanywa kwa ushirikiano wa karibu na washirika wa Autoliv.
Kama watu wengi wanaowatibu scooters za pamoja kama "chaguo nzuri ya maili ya mwisho" kwa safari yao na kwamba miradi ya kukodisha ilitoa njia ya "kujaribu kabla ya kununua". Scooters zinazomilikiwa na kibinafsi zinaweza kuhalalishwa katika siku zijazo. Chini ya hali hii, tahadhari za usalama kama mkoba wa hewa kwa e-scooters zitawekwa kipaumbele cha juu na kampuni za gari za pekee.Kofia ya mkoba wa hewa, koti ya mkoba kwa mpanda farasi wa pikipikisio tena kipande cha habari. Airbag sasa haijafanywa kwa magari ya magurudumu manne, itatumika sana kwa kila ukubwa wa magari.
Mashindano hayatakuwa tu kwenye magari ya pekee lakini pia katika tasnia ya mkoba. Watengenezaji wengi wa mkoba walichukua fursa hii kuboresha njia zao za uzalishaji kwa kuanzishaKukata laserTeknolojia kwa viwanda vyao. Kukata laser kunatambuliwa sana kama njia bora ya usindikaji kwa mkoba wa hewa kwa kuwa inakidhi mahitaji yote:
Vita hii inakua kali. Mimowork yuko tayari kupigana na wewe!
Mimoworkni shirika linaloelekezwa kwa matokeo huleta utaalam wa kina wa miaka 20 kutoa usindikaji wa laser na suluhisho za uzalishaji kwa SME (biashara ndogo na za kati) ndani na karibu na mavazi, nafasi ya matangazo.
Uzoefu wetu tajiri wa suluhisho za laser zilizowekwa sana katika matangazo, magari na anga, mitindo na mavazi, uchapishaji wa dijiti, na tasnia ya nguo za vichungi inaruhusu sisi kuharakisha biashara yako kutoka kwa mkakati hadi utekelezaji wa siku hadi siku.
Tunaamini utaalam huo na teknolojia zinazobadilika haraka, zinazoibuka katika njia za utengenezaji, uvumbuzi, teknolojia, na biashara ni tofauti. Tafadhali wasiliana nasi:Ukurasa wa nyumbani wa LinkedInnaUkurasa wa nyumbani wa Facebook or info@mimowork.com
Wakati wa chapisho: Mei-26-2021