Je! Mkoba wa Airbag unawezaje Kusaidia Kukuza Sekta ya E-Scooters Inayoshirikiwa?
Huko majira ya kiangazi, Idara ya Usafiri ya Uingereza (DfT) ilikuwa ikifuatilia kwa haraka kibali cha kuruhusu ukodishaji wa pikipiki ya umeme kwenye barabara ya umma. Pia, Katibu wa Uchukuzi Grant Shapps alitangaza aMfuko wa £2bn kwa usafiri wa kijani kibichi ikijumuisha e-scooters, ili kukabiliana na msongamano wa usafiri wa umma huku kukiwa na janga la coronavirus.
Kulingana nauchunguzi wa hivi majuzi uliofanywa na Spin na YouGov, karibu asilimia 50 ya watu walionyesha kuwa tayari wanatumia au wanapanga kutumia chaguo la usafiri wa pekee kwa kusafiri kwenda na kutoka kazini na kwa kuchukua safari ndani ya maeneo yao ya karibu.
Ushindani wa usafiri wa pekee ndio unaanza:
Hatua hii ya hivi punde ya kusambaza habari njema kwa kampuni za skuta za Silicon Valley kwa mfano Lime, Spin, pia washindani wa Uropa kama vile Voi, Bolt, Tier ambazo zimeanzisha programu ya simu mahiri.
Fredrik Hjelm, mfadhili mwenza na Mkurugenzi Mtendaji wa kampuni ya kuanza ya e-scooter ya Stockholm Voi alisema: "Tunapoibuka kutoka kwa kizuizi, watu watataka kuzuia usafiri wa umma uliojaa lakini tunahitaji kuhakikisha kuwa kuna chaguzi nzuri zisizo za uchafuzi zinazopatikana. ambayo inafaa uwezo na mifuko yote Hivi sasa tunayo fursa ya kuunda tena usafiri wa mijini na kuongeza matumizi yetu ya magari ya umeme, baiskeli, na pikipiki mtu yeyote anataka, kama jamii zinaibuka kutoka kwa shida hii, ni kwa watu kurejesha magari ili kuzunguka."
Voi imefikia faida yake ya kwanza ya kila mwezi katika kiwango cha kikundi mnamo Juni, miaka miwili tangu ilipozindua huduma ya e-scooter ambayo sasa inafanya kazi katika miji 40 na kaunti 11.
Fursa pia ni za pamojapikipiki za kielektroniki. Wow!, kampuni inayoanzisha kampuni ya Lombardy, imepata idhini ya Uropa kwa e-scooters zake mbili - Model 4 (L1e - pikipiki) na Model 6 (L3e - pikipiki). Bidhaa hizo sasa zinazinduliwa nchini Italia, Uhispania, Ujerumani, Uholanzi na Ubelgiji.
Inakadiriwa kuwa 90,000 za pikipiki za kielektroniki katika miji na miji kote nchini kufikia mwisho wa mwaka.
Kuna kampuni nyingi zinazoangalia soko kwa hamu na kuwasha kujaribu. Ifuatayo ni sehemu ya soko ya kila waendeshaji wa skuta za kielektroniki nchini Uingereza kufikia mwisho wa Novemba:
Usalama kwanza:
Kwa kuwa idadi ya e-scooters inakua haraka kote ulimwenguni ndivyo hitaji la kutoa mifumo ya usalama kwa wale wanaozitumia. Mnamo 2019, mtangazaji wa Runinga na MwanaYouTubeEmily Hartridgealihusika katika ajali mbaya ya kwanza ya kielektroniki ya e-skuta nchini Uingereza alipogongana na lori kwenye mzunguko wa barabara huko Battersea, London.
Kuboresha matumizi ya kofia ni mojawapo ya njia za kuhakikisha usalama wa wapanda farasi. Waendeshaji wengi tayari wameboresha programu zao na maudhui ya elimu ya vifaa vya kofia. Teknolojia nyingine ni kugundua kofia. Kabla ya kuanza safari yake, mtumiaji anapiga selfie, ambayo huchakatwa na algoriti ya utambuzi wa picha, ili kuthibitisha ikiwa amevaa kofia au la. Waendeshaji wa Marekani Veo na Bird walifichua masuluhisho yao mnamo Septemba na Novemba 2019 mtawalia. Wakati waendeshaji wanathibitisha kuvaa kofia, wanaweza kupata kufungua bila malipo au zawadi zingine. Lakini basi hii dallied juu ya utekelezaji wake.
Kilichotokea ni kwamba Autoliv alikamilishajaribio la kwanza la ajali na mfuko wa hewa wa dhana au pikipiki za kielektroniki.
"Katika tukio la bahati mbaya ambapo mgongano hutokea kati ya e-scooter na gari, ufumbuzi wa mfuko wa hewa uliojaribiwa utapunguza nguvu ya kugongana kwa kichwa na sehemu nyingine za mwili. Tamaa ya kuunda airbag kwa e-scooters inasisitiza Autoliv´ mkakati wa kupanua zaidi ya usalama wa abiria kwa magari mepesi hadi usalama kwa uhamaji na jamii," anasema Cecilia Sunnevång, Makamu wa Rais wa Utafiti wa Autoliv.
Mfuko wa hewa wa dhana uliojaribiwa kwa ajili ya pikipiki za kielektroniki utaendana na Mkoba wa Ulinzi wa Watembea kwa miguu, PPA, ulioletwa hapo awali na Autoliv. Ingawa mkoba wa hewa wa scooters umewekwa kwenye skuta ya kielektroniki, PPA huwekwa kwenye gari na huwekwa kando ya eneo la A-pillar/windshield. Hii inafanya kuwa airbag pekee kupelekwa nje ya gari. Kwa kufanya kazi pamoja, mifuko miwili ya hewa hutoa ulinzi ulioongezeka kwa madereva wa e-scooters hasa katika kesi ya mgongano wa kichwa hadi kichwa na gari.Video ifuatayo inaonyesha mchakato mzima wa mtihani.
Uundaji wa awali na jaribio la kwanza la ajali la mkoba wa hewa kwa pikipiki za kielektroniki limefanywa. Kazi inayoendelea na mkoba wa hewa itafanywa kwa ushirikiano wa karibu na washirika wa Autoliv.
Watu wengi wanaochukulia pikipiki za kielektroniki kama "chaguo zuri la maili ya mwisho" kwa safari yao na kwamba mipango ya kukodisha ilitoa njia ya "kujaribu kabla ya kununua". Skuta za kielektroniki zinazomilikiwa na watu binafsi zina uwezekano wa kuhalalishwa katika siku zijazo. Chini ya hali hii, tahadhari za usalama kama vile mkoba wa hewa wa pikipiki za kielektroniki zitapewa kipaumbele cha juu na kampuni za magari pekee.Kofia ya mkoba wa hewa, koti la mkoba wa hewa kwa mwendesha pikipikisio habari tena. Airbag sasa haijatengenezwa kwa magari ya magurudumu manne tu, itatumika sana kwa kila saizi ya magari.
Mashindano hayatakuwa tu katika magari ya pekee bali pia katika tasnia ya mifuko ya hewa. Watengenezaji wengi wa mifuko ya hewa walichukua fursa hii kuboresha njia zao za uzalishaji kwa kuanzishakukata laserteknolojia kwa viwanda vyao. Kukata kwa laser kunatambuliwa sana kama njia bora ya usindikaji wa mfuko wa hewa kwa kuwa inakidhi mahitaji yote:
Vita hii inazidi kuwa kali. Mimowork iko tayari kupigana na wewe!
MimoWorkni shirika lenye mwelekeo wa matokeo linaloleta utaalam wa kina wa miaka 20 wa kufanya kazi ili kutoa suluhisho la uchakataji wa leza na uzalishaji kwa SME (biashara ndogo na za kati) ndani na karibu na mavazi, otomatiki, nafasi ya matangazo.
Uzoefu wetu mzuri wa suluhu za leza zilizokita mizizi katika tangazo, magari na usafiri wa anga, mitindo na mavazi, uchapishaji wa kidijitali, na tasnia ya nguo ya chujio huturuhusu kuharakisha biashara yako kutoka kwa mkakati hadi utekelezaji wa kila siku.
Tunaamini kwamba ujuzi na teknolojia zinazobadilika haraka, zinazoibukia katika njia panda za utengenezaji, uvumbuzi, teknolojia na biashara ni tofauti. Tafadhali wasiliana nasi:Ukurasa wa nyumbani wa LinkedinnaUkurasa wa nyumbani wa Facebook or info@mimowork.com
Muda wa kutuma: Mei-26-2021