Paano Makakatulong ang Airbag sa Pagpapaunlad ng Industriya ng Shared E-Scooters?
Nitong tag-init, minamadali ng Department for Transport (DfT) ng UK ang pag-aproba ng permit para payagan ang pagrenta ng electric scooter sa pampublikong kalsada. Gayundin, inanunsyo ni Transport Secretary Grant Shapps ang£2 bilyong pondo para sa berdeng transportasyon kabilang ang mga e-scooter, upang labanan ang siksikang pampublikong transportasyon sa gitna ng pandemya ng coronavirus.
Batay saisang kamakailang survey na isinagawa ng Spin at YouGov, halos 50 porsyento ng mga tao ang nagpahiwatig na gumagamit na sila o nagpaplanong gumamit ng opsyon sa transportasyong mag-isa para sa pag-commute papunta at pauwi mula sa trabaho at para sa mga biyahe sa loob ng kanilang agarang paligid.
Nagsisimula pa lamang ang kompetisyon ng solo transportation:
Ang pinakabagong hakbang na ito ay magandang balita para sa mga kumpanya ng scooter sa Silicon Valley gaya ng Lime, Spin, pati na rin ang mga kakumpitensya sa Europa gaya ng Voi, Bolt, at Tier na nagtayo na ng smartphone app.
Binanggit ni Fredrik Hjelm, co-funder at CEO ng startup na Voi na nakabase sa Stockholm: "Habang lumalabas tayo mula sa lockdown, gugustuhin ng mga tao na iwasan ang masikip na pampublikong transportasyon ngunit kailangan nating tiyakin na may mga magagandang opsyon na hindi nagdudulot ng polusyon na magagamit na angkop sa lahat ng kakayahan at bulsa. Sa ngayon, mayroon tayong pagkakataon na muling baguhin ang transportasyon sa lungsod at dagdagan ang ating paggamit ng mga de-kuryenteng sasakyan, bisikleta, at e-scooter. Ang huling bagay na gugustuhin ng sinuman, habang lumalabas ang mga komunidad mula sa krisis na ito, ay ang mga tao na ibalik ang mga sasakyan upang makalibot."
Naabot ng Voi ang kauna-unahang buwanang kita nito sa antas ng grupo noong Hunyo, dalawang taon mula nang ilunsad nito ang serbisyo ng e-scooter na ngayon ay nagpapatakbo sa 40 lungsod at 11 county.
Mayroon ding mga pagkakataon para sa pagbabahagimga e-motorsikloAng Wow!, isang start-up na nakabase sa Lombardy, ay nakakuha ng pag-apruba sa Europa para sa dalawang e-scooter nito – Model 4 (L1e - motorsiklo) at Model 6 (L3e - motorsiklo). Ang mga produkto ay inilulunsad na ngayon sa Italy, Spain, Germany, Netherlands, at Belgium.
Tinatayang aabot sa 90,000 e-motorbikes ang mailalagay sa mga bayan at lungsod sa buong bansa sa pagtatapos ng taon.
Mas marami pang mga kumpanya ang sabik na tumitingin sa merkado at gustong subukan ito. Nasa ibaba ang bahagi ng merkado ng bawat shared e-scooter operator sa UK sa katapusan ng Nobyembre:
Kaligtasan muna:
Dahil mabilis na lumalaki ang bilang ng mga e-scooter sa buong mundo, gayundin ang pangangailangang maglaan ng mga sistema ng kaligtasan para sa mga gumagamit nito. Noong 2019, ang presenter sa TV at YouTuberEmily Hartridgeay sangkot sa unang aksidente ng e-scooter sa UK na nakamamatay nang bumangga ito sa isang trak sa isang rotonda sa Battersea, London.
Ang pagpapabuti ng paggamit ng helmet ay isa sa mga paraan upang matiyak ang kaligtasan ng mga siklista. Karamihan sa mga operator ay nag-upgrade na ng kanilang mga app na may nakapagtuturong nilalaman ng helmet implement. Ang isa pang teknolohiya ay ang helmet detection. Bago simulan ang pagsakay nito, kumukuha muna ng selfie ang gumagamit, na pinoproseso ng isang image recognition algorithm, upang kumpirmahin kung siya ay nakasuot ng helmet o hindi. Inilabas ng mga operator ng US na Veo at Bird ang kanilang mga solusyon noong Setyembre at Nobyembre 2019 ayon sa pagkakabanggit. Kapag kinumpirma ng mga siklista ang pagsusuot ng helmet, maaari silang makakuha ng libreng unlock o iba pang mga gantimpala. Ngunit pagkatapos ay naantala ito sa pagpapatupad nito.
Ang nangyari ay natapos ng Autolivang unang crash test gamit ang isang concept airbag o e-scooter.
"Sa hindi inaasahang pagkakataon kung saan magkakaroon ng banggaan sa pagitan ng isang e-scooter at isang sasakyan, ang nasubukang solusyon sa airbag ay magbabawas sa puwersa ng banggaan sa ulo at iba pang bahagi ng katawan. Ang ambisyon na bumuo ng airbag para sa mga e-scooter ay nagbibigay-diin sa estratehiya ng Autoliv na palawakin ang kaligtasan ng mga pasahero para sa mga magaang sasakyan patungo sa kaligtasan para sa kadaliang kumilos at lipunan," sabi ni Cecilia Sunnevång, Pangalawang Pangulo ng Pananaliksik ng Autoliv.
Ang nasubukang konsepto ng airbag para sa mga e-scooter ay magpupuno sa Pedestrian Protection Airbag, PPA, na dating ipinakilala ng Autoliv. Bagama't ang airbag para sa mga e-scooter ay nakakabit sa e-scooter, ang PPA naman ay nakakabit sa isang sasakyan at inilalabas sa bahagi ng A-pillar/windshield. Dahil dito, ito lamang ang airbag na lumalabas sa labas ng isang sasakyan. Sa pagtutulungan, ang dalawang airbag ay nag-aalok ng mas mataas na proteksyon para sa mga drayber ng e-scooter, lalo na sa kaso ng banggaan sa isang sasakyan.Ang sumusunod na video ay nagpapakita ng buong proseso ng pagsubok.
Natapos na ang unang pag-develop at kasunod na unang crash test ng airbag para sa mga e-scooter. Ang patuloy na paggawa gamit ang airbag ay isasagawa sa malapit na pakikipagtulungan sa mga kasosyo ng Autoliv.
Dahil maraming tao ang itinuturing ang mga shared e-scooter bilang "isang magandang opsyon sa huling sandali" para sa kanilang pag-commute at ang mga rental scheme na iyon ay nag-aalok ng paraan para "subukan bago bumili". Ang mga pribadong e-scooter ay malamang na gawing legal sa hinaharap. Sa ilalim ng sitwasyong ito, ang mga pag-iingat sa kaligtasan tulad ng airbag para sa mga e-scooter ay bibigyan ng mas mataas na prayoridad ng mga kumpanya ng solo vehicle.Helmet na may airbag, dyaket na may airbag para sa nakasakay sa motorsikloHindi na ito balita. Ang airbag ngayon ay hindi lamang ginawa para sa mga sasakyang may apat na gulong, malawakan na itong magagamit sa lahat ng laki ng sasakyan.
Ang mga kompetisyon ay hindi lamang sa mga solo na sasakyan kundi pati na rin sa industriya ng airbag. Sinamantala ng maraming tagagawa ng airbag ang pagkakataong ito upang mapahusay ang kanilang paraan ng produksyon sa pamamagitan ng pagpapakilala ngpagputol gamit ang laserteknolohiya sa kanilang mga pabrika. Ang laser cutting ay malawakang kinikilala bilang ang pinakamahusay na paraan ng pagproseso para sa airbag dahil natutugunan nito ang lahat ng pangangailangan:
Nagiging mabangis na ang labanang ito. Handa nang makipaglaban sa iyo ang Mimowork!
MimoWorkay isang korporasyong nakatuon sa resulta na may 20-taong malalim na kadalubhasaan sa operasyon upang mag-alok ng mga solusyon sa pagproseso at produksyon gamit ang laser sa mga SME (maliliit at katamtamang laki ng mga negosyo) sa loob at paligid ng mga damit, sasakyan, at espasyo para sa advertising.
Ang aming mayamang karanasan sa mga solusyon sa laser na malalim na nakaugat sa industriya ng advertisement, automotive at abyasyon, fashion at damit, digital printing, at filter cloth ay nagbibigay-daan sa amin na mapabilis ang iyong negosyo mula sa estratehiya hanggang sa pang-araw-araw na pagpapatupad.
Naniniwala kami na ang kadalubhasaan sa mabilis na nagbabago at umuusbong na mga teknolohiya sa sangandaan ng paggawa, inobasyon, teknolohiya, at komersyo ay isang natatanging katangian. Mangyaring makipag-ugnayan sa amin:Homepage ng LinkedinatHomepage ng Facebook or info@mimowork.com
Oras ng pag-post: Mayo-26-2021