Paano Makakatulong ang Airbag sa Pagbuo ng Ibinahaging Industriya ng E-Scooter?
Noong tag-araw, mabilis na sinusubaybayan ng Department for Transport (DfT) ng UK ang isang permit para payagan ang pagrenta ng electric scooter sa pampublikong kalsada. Gayundin, inihayag ni Transport Secretary Grant Shapps a£2bn na pondo para sa berdeng transportasyon kabilang ang mga e-scooter, upang labanan ang masikip na pampublikong sasakyan sa gitna ng pandemya ng coronavirus.
Batay saisang kamakailang survey na isinagawa ng Spin at YouGov, halos 50 porsiyento ng mga tao ang nagpahiwatig na gumagamit na sila o nagpaplanong gumamit ng solong opsyon sa transportasyon para sa pag-commute papunta at pabalik sa trabaho at para sa pagkuha ng mga biyahe sa loob ng kanilang malapit na lugar.
Ang kumpetisyon ng solong transportasyon ay nagsisimula pa lamang:
Ang pinakabagong hakbang na ito ay naglalabas ng magandang balita para sa mga kumpanya ng scooter ng Silicon Valley halimbawa Lime, Spin, pati na rin ang mga European na kakumpitensya gaya ng Voi, Bolt, Tier na nagtatag ng smartphone app.
Binanggit ni Fredrik Hjelm, co-funder at CEO ng e-scooter startup na nakabase sa Stockholm na Voi: "Sa paglabas natin mula sa lockdown, gugustuhin ng mga tao na iwasan ang masikip na pampublikong sasakyan ngunit kailangan nating tiyakin na mayroong mahusay na mga opsyon na walang polusyon na magagamit. na angkop sa lahat ng kakayahan at bulsa Sa ngayon ay mayroon tayong pagkakataon na muling likhain ang urban na transportasyon at paramihin ang ating paggamit ng mga de-kuryenteng sasakyan, bisikleta, at e-scooter ibalik sa mga sasakyan para makalibot."
Naabot ng Voi ang kauna-unahang buwanang tubo nito sa antas ng grupo noong Hunyo, dalawang taon mula nang ilunsad nito ang serbisyong e-scooter na ngayon ay tumatakbo sa 40 lungsod at 11 county.
Ang mga pagkakataon ay para din sa pagbabahagie-motorbike. Wow!, isang start-up na nakabase sa Lombardy, ay nakakuha ng European approval para sa dalawang e-scooter nito – Model 4 (L1e – motorbike) at Model 6 (L3e – motorcycle). Ang mga produkto ay inilulunsad na ngayon sa Italy, Spain, Germany, Netherlands, at Belgium.
Tinatayang 90,000 e-motorbikes sa mga bayan at lungsod sa buong bansa sa pagtatapos ng taon.
Mayroong higit pang mga kumpanya na sabik na tumitingin sa merkado at nangangati na subukan. Nasa ibaba ang market share ng bawat ibinahaging e-scooter operator sa UK sa katapusan ng Nobyembre:
Pangkaligtasan muna:
Dahil ang bilang ng mga e-scooter ay mabilis na lumalaki sa buong mundo kaya ang pangangailangan na magbigay ng mga sistema ng kaligtasan para sa mga gumagamit ng mga ito. Noong 2019, TV presenter at YouTuberEmily Hartridgeay nasangkot sa unang nakamamatay na e-scooter crash ng UK nang siya ay bumangga sa isang trak sa isang rotonda sa Battersea, London.
Ang pagpapabuti ng paggamit ng helmet ay isa sa mga paraan upang matiyak ang kaligtasan ng mga sakay. Karamihan sa mga operator ay nag-upgrade na ng kanilang mga app na may nakapagtuturo na nilalaman ng helmet implement. Ang isa pang teknolohiya ay ang pagtuklas ng helmet. Bago simulan ang pagsakay nito, kumukuha ng selfie ang user, na pinoproseso ng algorithm ng pagkilala ng imahe, upang kumpirmahin kung nakasuot siya ng helmet o hindi. Inihayag ng mga operator ng US na sina Veo at Bird ang kanilang mga solusyon noong Setyembre at Nobyembre 2019 ayon sa pagkakabanggit. Kapag nakumpirma ng mga rider ang pagsusuot ng helmet, maaari silang makakuha ng libreng pag-unlock o iba pang mga reward. Ngunit pagkatapos ay nabalisa ito sa pagpapatupad nito.
Ang nangyari ay nakumpleto ni Autolivang unang crash test na may konseptong airbag o e-scooter.
"Sa kapus-palad na pangyayari kung saan naganap ang banggaan sa pagitan ng isang e-scooter at isang sasakyan, ang nasubok na solusyon sa airbag ay magbabawas sa puwersa ng banggaan sa ulo at iba pang bahagi ng katawan. Ang ambisyong bumuo ng isang airbag para sa mga e-scooter ay sumalungguhit sa Autoliv´ s diskarte upang palawakin ang higit sa kaligtasan ng mga nakatira para sa mga magaan na sasakyan patungo sa kaligtasan para sa kadaliang mapakilos at lipunan," sabi ni Cecilia Sunnevång, Autoliv Vice President of Research.
Ang subok na konseptong airbag para sa mga e-scooter ay makadagdag sa Pedestrian Protection Airbag, PPA, na dating ipinakilala ng Autoliv. Samantalang ang airbag para sa mga e-scooter ay naka-mount sa e-scooter, ang PPA ay naka-mount sa isang sasakyan at naka-deploy sa kahabaan ng A-pillar/windshield area. Ginagawa nitong ang tanging airbag na ilalagay sa labas ng sasakyan. Sa pagtutulungan, ang dalawang airbag ay nag-aalok ng mas mataas na proteksyon para sa mga driver ng mga e-scooter partikular sa kaso ng isang head-to-head na banggaan sa isang sasakyan.Ipinapakita ng sumusunod na video ang buong proseso ng pagsubok.
Ang paunang pag-unlad at kasunod na unang pagsubok sa pag-crash ng airbag para sa mga e-scooter ay nagawa na. Ang patuloy na gawain sa airbag ay isasagawa sa malapit na pakikipagtulungan sa mga kasosyo ng Autoliv.
Tulad ng maraming tao na tinatrato ang mga nakabahaging e-scooter bilang "isang magandang opsyon sa huling milya" para sa kanilang pag-commute at nag-aalok ang mga scheme ng pagrenta ng paraan upang "subukan bago ka bumili". Ang mga e-scooter na pribadong pag-aari ay malamang na gawing legal sa hinaharap. Sa ilalim ng sitwasyong ito, ang mga pag-iingat sa kaligtasan tulad ng airbag para sa mga e-scooter ay bibigyan ng mas mataas na priyoridad ng mga solong kumpanya ng sasakyan.Airbag helmet, airbag jacket para sa motorcycle rideray hindi na isang piraso ng balita. Ang airbag ngayon ay hindi ginawa para lamang sa mga four-wheel na sasakyan, malawak itong ilalapat sa bawat laki ng mga sasakyan.
Ang mga kumpetisyon ay hindi lamang sa mga solong sasakyan kundi pati na rin sa industriya ng airbag. Maraming mga tagagawa ng airbag ang kinuha ang pagkakataong ito upang i-upgrade ang kanilang mga paraan ng produksyon sa pamamagitan ng pagpapakilalapagputol ng laserteknolohiya sa kanilang mga pabrika. Ang pagputol ng laser ay malawak na kinikilala bilang ang pinakamahusay na paraan ng pagproseso para sa airbag dahil natutugunan nito ang lahat ng mga pangangailangan:
Ang labanang ito ay nagiging mabangis. Ang Mimowork ay handang makipaglaban sa iyo!
MimoWorkay isang korporasyong nakatuon sa mga resulta na nagdadala ng 20-taong malalim na kahusayan sa pagpapatakbo upang mag-alok ng mga solusyon sa pagpoproseso ng laser at produksyon sa mga SME (maliit at katamtamang laki ng mga negosyo) sa loob at paligid ng damit, sasakyan, espasyo sa ad.
Ang aming mayamang karanasan sa mga solusyon sa laser na malalim na nakaugat sa advertisement, automotive at aviation, fashion at apparel, digital printing, at industriya ng filter na tela ay nagbibigay-daan sa amin na mapabilis ang iyong negosyo mula sa diskarte hanggang sa pang-araw-araw na pagpapatupad.
Naniniwala kami na ang kadalubhasaan na may mabilis na pagbabago, umuusbong na mga teknolohiya sa sangang-daan ng paggawa, pagbabago, teknolohiya, at komersyo ay isang pagkakaiba. Mangyaring makipag-ugnayan sa amin:Linkin homepageathomepage ng Facebook or info@mimowork.com
Oras ng post: Mayo-26-2021