కేసు భాగస్వామ్యం
చార్రింగ్ లేకుండా లేజర్ కట్టింగ్ వుడ్
కలప కోసం లేజర్ కట్టింగ్‌ని ఉపయోగించడం వలన అధిక ఖచ్చితత్వం, ఇరుకైన కెర్ఫ్, వేగవంతమైన వేగం మరియు మృదువైన కట్టింగ్ ఉపరితలాలు వంటి ప్రయోజనాలను అందిస్తుంది. అయినప్పటికీ, లేజర్ యొక్క సాంద్రీకృత శక్తి కారణంగా, కట్టింగ్ ప్రక్రియలో కలప కరిగిపోతుంది, దీని ఫలితంగా కట్ యొక్క అంచులు కర్బనీకరించబడిన చార్రింగ్ అని పిలువబడే ఒక దృగ్విషయం ఏర్పడుతుంది. ఈ సమస్యను ఎలా తగ్గించాలి లేదా నివారించాలి అనే దాని గురించి ఈ రోజు నేను చర్చిస్తాను.
ముఖ్య అంశాలు:
✔ ఒకే పాస్‌లో పూర్తి కటింగ్‌ను నిర్ధారించుకోండి
✔ అధిక వేగం మరియు తక్కువ శక్తిని ఉపయోగించండి
✔ ఎయిర్ కంప్రెసర్ సహాయంతో ఎయిర్ బ్లోయింగ్‌ను అమలు చేయండి
లేజర్ కటింగ్ కలపను కాల్చేటప్పుడు ఎలా నివారించాలి?
• వుడ్ మందం - 5mm బహుశా వాటర్‌షెడ్
ముందుగా, మందమైన చెక్క బోర్డులను కత్తిరించేటప్పుడు ఎటువంటి చార్రింగ్ సాధించడం కష్టం అని గమనించడం ముఖ్యం. నా పరీక్షలు మరియు పరిశీలనల ఆధారంగా, 5 మిమీ మందం కంటే తక్కువ మెటీరియల్‌లను కత్తిరించడం సాధారణంగా తక్కువ చార్రింగ్‌తో చేయవచ్చు. 5 మిమీ కంటే ఎక్కువ మెటీరియల్స్ కోసం, ఫలితాలు మారవచ్చు. లేజర్ కలపను కత్తిరించేటప్పుడు చార్రింగ్‌ను ఎలా తగ్గించాలో వివరాలలోకి ప్రవేశిద్దాం:
• ఒక పాస్ కట్టింగ్ మెరుగ్గా ఉంటుంది
చార్రింగ్‌ను నివారించడానికి, అధిక వేగం మరియు తక్కువ శక్తిని ఉపయోగించాలని సాధారణంగా అర్థం. ఇది పాక్షికంగా నిజం అయినప్పటికీ, ఒక సాధారణ దురభిప్రాయం ఉంది. మల్టిపుల్ పాస్‌లతో పాటు వేగవంతమైన వేగం మరియు తక్కువ పవర్ చార్జింగ్‌ను తగ్గించగలవని కొందరు నమ్ముతారు. అయితే, ఈ విధానం వాస్తవానికి సరైన సెట్టింగ్‌ల వద్ద ఒకే పాస్‌తో పోలిస్తే పెరిగిన చార్రింగ్ ప్రభావాలకు దారి తీస్తుంది.
సరైన ఫలితాలను సాధించడానికి మరియు చార్రింగ్‌ను తగ్గించడానికి, తక్కువ శక్తి మరియు అధిక వేగాన్ని కొనసాగిస్తూ చెక్కను ఒకే పాస్‌లో కత్తిరించేలా చూసుకోవడం చాలా ముఖ్యం. ఈ సందర్భంలో, కలపను పూర్తిగా కత్తిరించేంత వరకు వేగవంతమైన వేగం మరియు తక్కువ శక్తికి ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడుతుంది. అయినప్పటికీ, మెటీరియల్‌ని కత్తిరించడానికి బహుళ పాస్‌లు అవసరమైతే, అది వాస్తవానికి పెరిగిన చార్రింగ్‌కు దారి తీస్తుంది. ఎందుకంటే, ఇప్పటికే కత్తిరించిన ప్రాంతాలు సెకండరీ బర్నింగ్‌కు గురవుతాయి, దీని ఫలితంగా ప్రతి తదుపరి పాస్‌తో మరింత ఉచ్ఛరిస్తారు.
రెండవ పాస్ సమయంలో, ఇప్పటికే కత్తిరించిన భాగాలు మళ్లీ కాలిపోతాయి, మొదటి పాస్‌లో పూర్తిగా కత్తిరించబడని ప్రాంతాలు తక్కువ కాలిపోయినట్లు కనిపిస్తాయి. అందువల్ల, కట్టింగ్ ఒకే పాస్‌లో సాధించబడిందని నిర్ధారించుకోవడం మరియు ద్వితీయ నష్టాన్ని నివారించడం చాలా ముఖ్యం.
• కట్టింగ్ స్పీడ్ మరియు పవర్ మధ్య బ్యాలెన్స్
వేగం మరియు శక్తి మధ్య ట్రేడ్-ఆఫ్ ఉందని గమనించడం ముఖ్యం. వేగవంతమైన వేగంతో కత్తిరించడం మరింత కష్టతరం చేస్తుంది, అయితే తక్కువ శక్తి కూడా కట్టింగ్ ప్రక్రియకు ఆటంకం కలిగిస్తుంది. ఈ రెండు అంశాల మధ్య ప్రాధాన్యత ఇవ్వడం అవసరం. నా అనుభవం ఆధారంగా, తక్కువ శక్తి కంటే వేగవంతమైన వేగం చాలా ముఖ్యం. అధిక శక్తిని ఉపయోగించి, పూర్తి కట్టింగ్‌ను అనుమతించే వేగవంతమైన వేగాన్ని కనుగొనడానికి ప్రయత్నించండి. అయితే, సరైన విలువలను నిర్ణయించడానికి పరీక్ష అవసరం కావచ్చు.
కేస్ షేరింగ్ - లేజర్ కలపను కత్తిరించేటప్పుడు పారామితులను ఎలా సెట్ చేయాలి
3 మిమీ ప్లైవుడ్
ఉదాహరణకు, 80W లేజర్ ట్యూబ్‌తో CO2 లేజర్ కట్టర్‌తో 3mm ప్లైవుడ్‌ను కత్తిరించేటప్పుడు, నేను 55% శక్తిని మరియు 45mm/s వేగంతో మంచి ఫలితాలను సాధించాను.
ఈ పారామితుల వద్ద, కనిష్టంగా ఎటువంటి చార్రింగ్ ఉండదని గమనించవచ్చు.
2mm ప్లైవుడ్
2mm ప్లైవుడ్‌ను కత్తిరించడానికి, నేను 40% శక్తిని మరియు 45mm/s వేగంతో ఉపయోగించాను.
5 మిమీ ప్లైవుడ్
5mm ప్లైవుడ్‌ను కత్తిరించడానికి, నేను 65% శక్తిని మరియు 20mm/s వేగాన్ని ఉపయోగించాను.
అంచులు చీకటిగా మారడం ప్రారంభించాయి, కానీ పరిస్థితి ఇప్పటికీ ఆమోదయోగ్యమైనది, మరియు దానిని తాకినప్పుడు ముఖ్యమైన అవశేషాలు లేవు.
మేము యంత్రం యొక్క గరిష్ట కట్టింగ్ మందాన్ని కూడా పరీక్షించాము, ఇది 18mm ఘన చెక్క. నేను గరిష్ట పవర్ సెట్టింగ్‌ని ఉపయోగించాను, కానీ కట్టింగ్ వేగం గణనీయంగా నెమ్మదిగా ఉంది.
వీడియో డిస్ప్లే | 11 మిమీ ప్లైవుడ్‌ను లేజర్ కట్ చేయడం ఎలా
చెక్క చీకటిని తొలగించే చిట్కాలు
అంచులు చాలా చీకటిగా మారాయి మరియు కార్బొనైజేషన్ తీవ్రంగా ఉంది. ఈ పరిస్థితిని మనం ఎలా ఎదుర్కోగలం? ప్రభావిత ప్రాంతాలకు చికిత్స చేయడానికి ఇసుక బ్లాస్టింగ్ యంత్రాన్ని ఉపయోగించడం ఒక సాధ్యమైన పరిష్కారం.
• బలమైన గాలి ఊదడం (ఎయిర్ కంప్రెసర్ ఉత్తమం)
శక్తి మరియు వేగంతో పాటు, కలప కటింగ్ సమయంలో నల్లబడటం సమస్యను ప్రభావితం చేసే మరొక ముఖ్యమైన అంశం ఉంది, ఇది గాలి వీచే ఉపయోగం. కలప కటింగ్ సమయంలో బలమైన గాలి వీచడం చాలా ముఖ్యం, ప్రాధాన్యంగా అధిక-పవర్ ఎయిర్ కంప్రెసర్‌తో. అంచులు నల్లబడటం లేదా పసుపు రంగులోకి మారడం అనేది కోత సమయంలో ఉత్పన్నమయ్యే వాయువుల వల్ల సంభవించవచ్చు మరియు గాలి ఊదడం కోత ప్రక్రియను సులభతరం చేయడానికి మరియు జ్వలన నిరోధించడానికి సహాయపడుతుంది.
లేజర్ చెక్కను కత్తిరించేటప్పుడు నల్లబడకుండా ఉండటానికి ఇవి కీలకమైన అంశాలు. అందించిన పరీక్ష డేటా సంపూర్ణ విలువలు కాదు కానీ సూచనగా ఉపయోగపడుతుంది, వైవిధ్యం కోసం కొంత మార్జిన్‌ను వదిలివేస్తుంది. అసమాన ప్లాట్‌ఫారమ్ ఉపరితలాలు, ఫోకల్ పొడవును ప్రభావితం చేసే అసమాన చెక్క బోర్డులు మరియు ప్లైవుడ్ పదార్థాల ఏకరూపత వంటి ఇతర అంశాలను ఆచరణాత్మక అనువర్తనాల్లో పరిగణనలోకి తీసుకోవడం చాలా ముఖ్యం. కటింగ్ కోసం విపరీతమైన విలువలను ఉపయోగించడం మానుకోండి, ఎందుకంటే ఇది పూర్తి కోతలను సాధించడంలో తక్కువగా ఉండవచ్చు.
కటింగ్ పారామితులతో సంబంధం లేకుండా మెటీరియల్ స్థిరంగా నల్లబడుతుందని మీరు కనుగొంటే, అది మెటీరియల్‌తోనే సమస్య కావచ్చు. ప్లైవుడ్‌లోని అంటుకునే కంటెంట్ కూడా ప్రభావం చూపుతుంది. లేజర్ కటింగ్ కోసం మరింత అనుకూలంగా ఉండే పదార్థాలను కనుగొనడం చాలా ముఖ్యం.
తగిన వుడ్ లేజర్ కట్టర్ ఎంచుకోండి
మీకు సరిపోయే ఒక లేజర్ యంత్రాన్ని ఎంచుకోండి!
చార్రింగ్ లేకుండా కలపను లేజర్ కట్ చేయడం ఎలా అనే ఆపరేషన్ గురించి ఏవైనా ప్రశ్నలు ఉన్నాయా?
పోస్ట్ సమయం: మే-22-2023