エアバッグは、共有eスコーター業界の開発にどのように役立ちますか？
この夏、英国の交通局（DFT）は、公道で電気スクーターレンタルを許可する許可を迅速に追跡していました。また、輸送長官グラントシャップスはaを発表しました電子スーターを含むグリーン輸送のための20億ポンドの基金、コロナウイルスのパンデミックの中で過密な公共交通機関と戦うため。
に基づくSpinとYougovによって実施された最近の調査、50％近くが、職場との通勤やすぐ近くで旅行をするために、ソロ輸送オプションを既に使用または使用していることを示しています。
ソロ輸送の競争は始まったばかりです：
この最新の動きは、ライム、スピン、スマートフォンアプリを確立したティアなどのヨーロッパの競合他社など、ライム、スピン、スピンなど、朗報です。
ストックホルムに拠点を置くe-ScooterスタートアップVOIの共同ファンダー兼CEOであるFredrik Hjelmは次のように述べています。この能力とポケットには、都市の輸送を改革し、最後の人の使用を増やす機会がありますこの危機からコミュニティが出現するように、欲求は、人々が車に回復して回避することです。」
VOIは、6月にグループレベルで初めての毎月の利益に達しました。これは、現在40の都市と11の郡で運営されているeスコーターサービスを開始してから2年後です。
機会も共有されますe-motorbikes。 Lombardyベースの新興企業であるWow！は、モデル4（L1E - バイク）とモデル6（L3E - オートバイ）の2つの電子スーターに対してヨーロッパの承認を得ています。この製品は現在、イタリア、スペイン、ドイツ、オランダ、ベルギーで発売されています。
年末までに、全国の町や都市で90,000の電子モーターバイクと推定されています。
市場に熱心に注目し、かゆみを遂げている企業が増えています。以下は、11月末までに英国の各共有eスコーターオペレーターの市場シェアです。
最初に安全：
電子スクーターの数は世界中で急速に成長しているため、それらを使用している人に安全システムを提供する必要があるためです。 2019年、テレビプレゼンターとYouTuberエミリー・ハートリッジ彼女がロンドンのバタシーのラウンドアバウトで大型トラックと衝突したとき、英国初の致命的な電子スクータークラッシュに関与しました。
ヘルメットの使用を改善することは、ライダーの安全を確保する方法の1つです。ほとんどのオペレーターは、ヘルメットの実装の教育的コンテンツですでにアプリをアップグレードしています。別の技術はヘルメット検出です。乗車を開始する前に、ユーザーは画像認識アルゴリズムによって処理されるセルフィーを撮影して、ヘルメットを着ているかどうかを確認しています。米国のオペレーターVeoとBirdは、それぞれ2019年9月と11月にソリューションを発表しました。ライダーがヘルメットの着用を確認すると、無料のロック解除またはその他の報酬を得ることができます。しかし、これはその実装をめぐるものになりました。
起こったことは、Autolivが完了したことですコンセプトエアバッグまたは電子スーターを使用した最初のクラッシュテスト.
「電子スクーターと車両の間に衝突が発生する不幸なイベントでは、テストされたエアバッグ溶液が体の頭と他の部分への衝突力を減らします。電子スクーターのエアバッグを開発するという野望は、Autolivを強調しています」ライト車両の居住者の安全を超えて、機動性と社会の安全性に拡大する戦略」と、研究担当のAutoliv副社長であるCeciliaSunnevång氏は述べています。
Eスコーター用のテスト済みコンセプトエアバッグは、以前にAutolivによって導入された歩行者保護エアバッグPPAを補完します。電子スーター用のエアバッグは電子スーターに取り付けられていますが、PPAは車両に取り付けられ、Aピラー/フロントガラスエリアに沿って配備されます。これにより、車両の外側に展開する唯一のエアバッグになります。協力して、2つのエアバッグは、車両との直接的な衝突の場合、特に電子スクーターのドライバーの保護を増やします。次のビデオは、テストのプロセス全体を示しています。
eスコーター用のエアバッグの初期開発とその後の最初のクラッシュテストが行われました。エアバッグとの継続的な作業は、Autolivのパートナーと緊密に協力して実施されます。
共有の電子スクーターを通勤のために「良いラストマイルオプション」として扱い、そのレンタルスキームが「購入する前に試す」方法を提供したように。個人所有の電子スクーターは、将来的に合法化される可能性があります。この状況下では、電子スクーター用のエアバッグのような安全上の注意事項は、ソロ車両会社によってより高い優先事項になります。エアバッグヘルメット、オートバイライダー用のエアバッグジャケットもはやニュースではありません。エアバッグは現在、四輪車用だけではなく、あらゆるサイズの車両に広く適用されます。
競技は、ソロ車両だけでなく、エアバッグ業界でもあります。多くのエアバッグメーカーがこの機会を利用して、導入して生産手段をアップグレードしましたレーザー切断工場へのテクノロジー。レーザー切断は、すべてのニーズを満たすため、エアバッグに最適な処理方法として広く認識されています。
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投稿時間：5月26-2021