エアバッグは、シェア型電動スクーター業界の発展にどのように貢献できるのか？
今年の夏、英国運輸省（DfT）は公道での電動スクーターのレンタルを許可する許可証の発行を迅速化していた。また、グラント・シャップス運輸大臣は、電動スクーターを含む環境に優しい交通手段のための20億ポンドの基金新型コロナウイルス感染症のパンデミック下における公共交通機関の混雑に対処するため。
に基づくSpinとYouGovが最近実施した調査回答者の約50％が、通勤や近距離の移動に、すでに自家用車などの一人用の交通手段を利用している、または利用を計画していると回答した。
一人乗り移動手段の競争は始まったばかりだ。
今回の動きは、LimeやSpinといったシリコンバレーのスクーター企業、そしてスマートフォンアプリを確立しているVoi、Bolt、Tierといったヨーロッパの競合他社にとって朗報となっている。
ストックホルムを拠点とする電動スクーターのスタートアップ企業Voiの共同創業者兼CEOであるフレドリック・イェルム氏は次のように述べています。「ロックダウン解除に伴い、人々は混雑した公共交通機関を避けたいと思うでしょう。しかし、あらゆる能力や予算に合った、環境に優しい優れた選択肢を用意する必要があります。今こそ、都市交通を刷新し、電気自動車、自転車、電動スクーターの利用を拡大する絶好の機会です。この危機から地域社会が立ち直る中で、人々が移動手段として再び車に頼るようになることは、誰も望んでいません。」
Voiは、電動スクーターサービスを開始してから2年後の6月に、グループ全体として初の月間黒字を達成した。同社は現在、40の都市と11の県で事業を展開している。
機会は共有されるものでもある電動バイクロンバルディア州に拠点を置くスタートアップ企業Wow!は、同社の電動スクーター2機種（モデル4（L1e - バイク）とモデル6（L3e - バイク））について、欧州での認可を取得しました。これらの製品は現在、イタリア、スペイン、ドイツ、オランダ、ベルギーで販売されています。
年末までに全国の都市や町に9万台の電動バイクが普及すると推定されている。
市場に強い関心を示し、参入を熱望している企業は他にも多数存在する。以下は、11月末時点での英国における各シェア型電動スクーター事業者の市場シェアである。
安全第一：
世界中で電動スクーターの台数が急速に増加しているため、利用者の安全システムを提供する必要性も高まっています。2019年、テレビ司会者兼ユーチューバーエミリー・ハートリッジ彼女はロンドンのバタシーにあるロータリーでトラックと衝突し、英国で初めて発生した電動スクーターによる死亡事故に巻き込まれた。
ヘルメット着用率の向上は、ライダーの安全を確保する方法の 1 つです。ほとんどの事業者は、ヘルメット着用に関する教育コンテンツでアプリをアップグレードしました。もう 1 つの技術は、ヘルメット検出です。乗車を開始する前に、ユーザーは自撮り写真を撮影し、画像認識アルゴリズムで処理して、ヘルメットを着用しているかどうかを確認します。米国の事業者 Veo と Bird は、それぞれ 2019 年 9 月と 11 月にこのソリューションを発表しました。ライダーがヘルメットを着用していることを確認すると、無料のロック解除やその他の報酬を受け取ることができます。しかし、その後、この実装は遅れています。
実際に起こったことは、オートリブがコンセプトエアバッグまたは電動スクーターを使った初の衝突試験.
「万が一、電動スクーターと車両が衝突した場合、試験済みのエアバッグソリューションは、頭部やその他の身体部位への衝突力を軽減します。電動スクーター用エアバッグの開発は、オートリブが軽自動車の乗員安全だけでなく、モビリティと社会全体の安全へと事業を拡大していくという戦略を明確に示すものです」と、オートリブ研究担当副社長のセシリア・スンネヴァングは述べています。
今回テストされた電動スクーター用コンセプトエアバッグは、オートリブが以前発表した歩行者保護エアバッグ（PPA）を補完するものです。電動スクーター用エアバッグは電動スクーター本体に装着されますが、PPAは車両に装着され、Aピラー／フロントガラス付近で展開します。そのため、車両の外側で展開する唯一のエアバッグとなります。この2つのエアバッグが連携することで、特に車両との正面衝突時に、電動スクーターの運転者に対する保護性能が向上します。以下の動画は、テストの全過程を示しています。
電動スクーター用エアバッグの初期開発とそれに続く最初の衝突試験が完了しました。エアバッグに関する今後の開発作業は、オートリブのパートナー企業と緊密に連携して実施されます。
多くの人がシェア型電動スクーターを通勤の「ラストマイル移動の良い選択肢」として捉え、レンタル制度が「購入前に試せる」方法を提供していることから、個人所有の電動スクーターは将来的に合法化される可能性が高い。このような状況下では、電動スクーターのエアバッグなどの安全対策が、個人所有の電動スクーターを扱う企業にとってより優先事項となるだろう。バイクライダー用エアバッグヘルメット、エアバッグジャケットもはやニュースではない。エアバッグはもはや四輪車専用ではなく、あらゆるサイズの車両に広く適用されるようになるだろう。
競争は単独車両だけでなく、エアバッグ業界でも行われる。多くのエアバッグメーカーはこの機会を利用して生産手段をアップグレードし、レーザー切断工場に最新技術を導入。レーザー切断は、エアバッグの加工方法として広く認められており、以下のすべてのニーズを満たしています。
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投稿日時：2021年5月26日